Mazda Mx5

[SEMILHA]

Como assim? Vão transferir para o cliente os encargos por causa do CO2? Bem quando tal estamos condenados a apenas carros sem qualquer emoção ou personalidade.

Queres um 2 lugares? Queres ar livre? Tração traseira? E sobretudo um habitáculo aconchegante sem matar os golfinhos do Mundo e sem irritar a Greta?

Compra um Twizy

 

[MSchumacher]

Como assim? Vão transferir para o cliente os encargos por causa do CO2? Bem quando tal estamos condenados a apenas carros sem qualquer emoção ou personalidade.

Em mazda.pt o MX-5 ainda não consta, mas o Mazda 2 versão base passou de 14 para 18K €.
Em mazda.de o MX-5 aparece e está cerca de 4-5 K € mais caro que no ano passado.

Provavelmente será devido ao CO2, apesar de ter lido que marcas com vendas inferiores a 300.000 unidades/ano estariam isentas. A Mazda vendeu salvo erro 286.000 unidades em 2019...

 

[whereagles]

acho que o MX5 foi tirado do configurador da mazda... só há dados para o RF, mas o preço penso que ainda é de 2019

+4000 num carro destes é muita massa ugh

 

[330i]

Alguém daqui tem um escape after market ? Será que produz efectivamente mais rendimento ? Queria comprar futuramente algo ( se o rendimento melhorar )mas que não fizesse demasiado barulho.
cumps

O Semilha já te respondeu, mas os mais experientes vão-te responder da mesma forma.

Uma linha de escape num carro de estrada que tem que cumprir a legislação não acrescenta rendimento algum, apenas melhora a sonoridade e a estética

 

[andrev93]

O Semilha já te respondeu, mas os mais experientes vão-te responder da mesma forma.

Uma linha de escape num carro de estrada que tem que cumprir a legislação não acrescenta rendimento algum, apenas melhora a sonoridade e a estética

[] obrigado pela resposta!

 

[Miguel1994]

Queres um 2 lugares? Queres ar livre? Tração traseira? E sobretudo um habitáculo aconchegante sem matar os golfinhos do Mundo e sem irritar a Greta?

Compra um Twizy

Será que a Mazda não consegue fazer como a Suzuki quer fazer com o Jimny e alegar que o MX5 é um comercial? Tem 2 lugares, já é um começo lol

 

[330i]

Vocemeces gostam de sofrem por antecipação!

O MX5 será sempre um roadster diferenciado, seja híbrido, plug-in ou eléctrico, e a Mazda não o deixará cair.
Ira adapta-lo aos tempos modernos.

Ja todos percebemos que no futuro terá que ser ainda mais eficiente do ponto de vista energético

 

[tonyV]

Por um lado fizeram borrada ao não colocar um VE minimamente interessante no mercado e por outro desculpem lá mas os valores de emissões continuam a ser irrealistas.

O Mazda 2 90cv levou traseirada+painel voador no meio da estrada e foi para o estaleiro e nas últimas 2-3 semanas tem-se andado com um clio 0.9tce de substituição.......só podem estar a gozar.

Pé bem, mas bem levezinho, não se consegue nada abaixo dos 8.5L/100....em eco[] 7.2L/100 é a média do Mazda sem qq preocupação na mesma vida citadina

 

[SEMILHA]

Será que a Mazda não consegue fazer como a Suzuki quer fazer com o Jimny e alegar que o MX5 é um comercial? Tem 2 lugares, já é um começo lol

Duvido muito que consigam... até isso conseguiram...matar o Jimny....(para a Europa)....

 

[MSchumacher]

Vocemeces gostam de sofrem por antecipação!

O MX5 será sempre um roadster diferenciado, seja híbrido, plug-in ou eléctrico, e a Mazda não o deixará cair.
Ira adapta-lo aos tempos modernos.

Ja todos percebemos que no futuro terá que ser ainda mais eficiente do ponto de vista energético

Tudo indica que não exista mais nenhuma geração com ICE naturalmente aspirado + caixa manual.
Para os apreciadores um eléctrico nunca será a mesma coisa.

Os preços de bons exemplares desta espécie em vias de extinção vão subir, marquem as minha palavras.

 

[iamnotme]

Pode ser que eles peguem no Skyactiv-X e lhe façam algumas modificações para se adequar mais ao estilo do Mx-5. Podia ser um começo. Ou então manter o actual 2.0 e acoplar um sistema mild-hybrid.

 

[SEMILHA]

Tudo indica que não exista mais nenhuma geração com ICE naturalmente aspirado + caixa manual.
Para os apreciadores um eléctrico nunca será a mesma coisa.

Os preços de bons exemplares desta espécie em vias de extinção vão subir, marquem as minha palavras.

Então aqueles que são os mais leves e com poucos kms

 

[andrev93]

Pode ser que eles peguem no Skyactiv-X e lhe façam algumas modificações para se adequar mais ao estilo do Mx-5. Podia ser um começo. Ou então manter o actual 2.0 e acoplar um sistema mild-hybrid.

Quase que apostava que irá sair algo semelhante para o mx5 até final do ano... uma solução híbrida

 

[andrev93]

Já fizeram a seguinte alteração :
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=662564

 

[msantos]

Então aqueles que são os mais leves e com poucos kms

O meu vai falhar na parte dos poucos km, por um lado é bom, pois é sinal que me vou divertir à brava por outro lado é mau porque vai valer menos. []

 

[SEMILHA]

O meu vai falhar na parte dos poucos km, por um lado é bom, pois é sinal que me vou divertir à brava por outro lado é mau porque vai valer menos. []

Não tem poucos kms porque ando a pensar na rentabilização...tem poucos kms porque tenho pouco tempo :/ ...

 

[330i]

Ja nem falo do meu, que desde 08 de Nov apenas fiz 2700 km com ele...

 

[bpowernitro]

Alguém daqui tem um escape after market ? Será que produz efectivamente mais rendimento ? Queria comprar futuramente algo ( se o rendimento melhorar )mas que não fizesse demasiado barulho.
cumps

Tenho um HKS no meu 1.5, em banco de potência supostamente levanta 2/3cv.
Influência da mais forte sonoridade, ou não, parece que tem um nadinha mais de alma.
Remove também um par de kg face à panela original
Btw, se for pela performace, não compensa o investimento.

 

[SEMILHA]

Ja nem falo do meu, que desde 08 de Nov apenas fiz 2700 km com ele...

Estas a falar do alemão ou do japonês?

 

[tonyV]

Ja nem falo do meu, que desde 08 de Nov apenas fiz 2700 km com ele...

Conheço quem tenho um há mais tempo e nem 400km fez[]