Depois de uma semana com o MX-5 parado na garagem, hoje lá saiu da toca para fazer um passeio com o colega do forum Nightord, foi 5 estrelas, fizemos a estrada do Pisão e a estrada da Lagoa Azul nos 2 sentidos, mais uma amena cavaqueira e foi uma manhã bem passada.
Eu não conhecia essas estradas e o Nightlord fez o favor de ser o meu cicerone.
No regresso a casa vinha eu pela AE nas casa dos 130 km/h quando decidi ver quanto dava o MX-5 pelo que lá pus acelerador a fundo e lá fui eu...o carro chegou com relativa facilidade aos 180 km/h e depois não passava daí e depois é que me lembrei das conversas aqui no fórum que a velocidade máxima é dada em 5ª velocidade, mas como estava um bocado de trânsito e a A8 tem muita ondulação voltei a ir mais 2 ou 3 vezes a aflorar os 170-180 km/h mas nunca experimentei reduzir para 5ª.
Confesso que julgava que mesmo assim am 6ª fizesse mais velocidade, talvez até aos 190 km/h e se calhar até lá chegava passado muito tempo, ou não sei se o carro também estará já um pouco "preso"...fica para uma próxima o verdadeiro teste à velocidade máxima e a puxar as rotações desde das mudanças mais baixas para ver como é.
O que também deu para ver é que a essa velocidade o MX-5 não é propriamente um carro muito estável, tal como eu disse o alcatrão tem muitas ondulações e estava também um pouco de vento lateral, o que também não ajuda nada, mas mesmo assim para um carro com um pequeno, com uma curta distância entre eixos até que não se portou mal de todo.
Fiquei a pensar se a montagem das Sway bars também irá beneficiar a estabilidade do carro em AE, será que tem alguma coisa a ver?
Outra coisa que ficou bem aprovado é o isolamento acústico a essas velocidades, nada de barulho do vento ou do motor a entrar excessivamente dentro do habitáculo, muito bom trabalho por parte da Mazda nisso.
A ver se no futuro sempre conseguimos fazer um encontro MX-5 / Fórum Motorguia com a malta aqui do tópico. [
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