zzcreative
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Civic atual? Nao chegaste todo partido pelo upgrade da caixa auto? Ou mesmo pela suspensão?
Mazda CX-3 (2014/15)
- Iniciador de tópicos BLADERUNNER
- Data de início
Nao sei onde andas então mas ainda no final do mês passado estive num evento no concessionário Mazda em Évora. Também comercializa Mitsubishi. Tem como nome, Auto São Cristovão.
Tive la uns dias e posso dizer que vi mais de 20 mazdas diferentes inclusive um Mx-5 ND vermelho que reside em Évora e até mesmo o novo Mazda 3 Sedan.
O grande problema da Mazda é ter uma linha muito bonita e depois apresentar o restante conteúdo como fraco ou demasiado puxado para o que é.
o CX-3 merecia sair com versões a gasolina e não sai...
o 2 fica com valor algo elevado devido a ser 1.5G no entanto oferece motores bem engraçados que são penalizados com €€€
o 3 hatcback só vendeu até à pouco o 1.5G 100cvs que arrasta a carcaça, actualmente já conta com o 1.5D 105cvs que tem pior resposta que o velhinho 1.6D de origem PSA com os 109cvs.
o 3 sedan demorou 2 anos (?) a sair... e só sai na versão diesel. Depois carregam nos preços se quisermos a versão full extras (cerca de 33000€).
o CX-3 merecia sair com versões a gasolina e não sai...
o 2 fica com valor algo elevado devido a ser 1.5G no entanto oferece motores bem engraçados que são penalizados com €€€
o 3 hatcback só vendeu até à pouco o 1.5G 100cvs que arrasta a carcaça, actualmente já conta com o 1.5D 105cvs que tem pior resposta que o velhinho 1.6D de origem PSA com os 109cvs.
o 3 sedan demorou 2 anos (?) a sair... e só sai na versão diesel. Depois carregam nos preços se quisermos a versão full extras (cerca de 33000€).
curandeiro
Well-known member
a mazda no mazda 2 até ainda faz uns descontos porreiros e é dos poucos mazda com gama completa de motor e equipamentos, realmente no cx-3 cx-5 e mazda 6 não se percebe não haver motores a gasolina, mesmo assim a mazda aumentou as vendas 150% em portugal nos 1ºs 5 meses do ano, se tivessem melhores políticas de marketing e descontos ainda mais agressivos vendiam bem mais com a atual gama. Nesse ramo por exemplo a nissan está com descontos muito fortes no pulsar
trepkos
New member
Andas desatento então...
MRF
New member
Eu também esperei 6 meses pelo meu, e tenho a Mazda Benelux aqui, foi porque quis configurar o carro ao meu gosto.
Conheço a Auto S. Cristovão desconhecia que comercializava a marca Mazda.
brunosoares
New member
Civic de 2007.
Acho que a principal razão é a suspensão bastante confortável. O Honda é um autentico "cepo".
A isso soma-se o cruise control adaptativo que é realmente um descanso e a caixa automática e foi uma viagem bastante agradável. Como disse antes os únicos defeitos são os consumos e o espaço nos bancos atrás.
Quanto aos consumos elevados já estou habituado pois o meu Civic é o 1.8 a gasolina.
O espaço atrás e de bagageira, para 4 ou 5 dias a dois chega bem, para ir 15 dias de férias com a miudagem vai o Civic que leva tudo e mais alguma coisa lá dentro (até a bicicleta do mais velho).
Não sei se já disse mas o AWD tem menos 5 lts no depósito devido á passagem do veio de transmissão (leva 45)
Abc
Bruno
Boa tarde rmcf
Ainda estou a espera que chegue a maquina, como tenho visto aqui nas msg parece que ñ sou único que está espera a 4 meses.
Logo que seja possível passo a informação
Cump
Boas Dsamuel,
Se tudo correr como o esperado irei ter o meu esta semana (felizmente não irei esperar os tais 4 meses) apesar de andar já farto de processos de alfandegas, IMTT´s etc.
Quando tiver novidades digo algo.
Bom post. Vou partilhar a minha experiência com o Mazda cx 3 comprado em dezembro de 2015 por 24k versão excellence. Deram de retoma 1000 euros por um carro com mais de 20 anos
Olá pessoal. Já faz algum tempo que não passo por aqui, mas com o popó a fazer 6 meses e com um tempinho livre à mistura, decidi cá vir partilhar alguma coisinha
Caso não se recordem, adquiri um CX-3 Crystal White Pearl Excellence Navi e mantive o meu velhinho Opel Corsa comigo.
Dei 23.400 euros pelo mesmo (com desconto frota incluido). Suponho que agora, fizesse melhor negócio (o negócio foi feito em Junho, embora o carro só tivesse chegado em Setembro).
O popó foi-me entregue no inicio de Setembro e neste momento tem cerca de 5.600 kms. Ele só tem isto, porque continuo a andar com o corsa numa base diária (raros são os dias em que não conduzo ambos os carros)
Tudo o que eu vou dizer a seguir faz parte da minha experiência pessoal vivida com o cx-3 e reflecte também nalguns casos a minha opinião pessoal, logo é natural que outro dono de outro cx-3 não concorde com muitas das coisas que direi.
O carrinho tem neste momento uma média de 5,9 litros aos 100, o que na minha opinião é excelente (em pequenos percursos chego a fazer médias de 15 litros aos 100 .... puxo um pouquinho pelo popó)
Ao fim da primeira semana (para aí) baixei a pressão aos pneus. O carro saltava imenso e a malta queixava-se. A decisão revelou-se acertada, mas como é obvio quem vai pagar a factura são os pneus
Seja como for, ainda no primeiro mês do carro adquiri um jogo extra de pneus (tal como tenho para o corsa).
Quanto ao pneu suplente não o adquiri, mas é algo que está em estudo .... eu preferia antes uns run-flat no meu carro (mas isso tornaria o carro ainda mais duro), ... por enquanto vai-se apenas estudando a situação....quando um pneu estourar aí termina o estudo
O sistema de som do carro (razão pelo qual não há roda suplente) até que é bonzinho ... mas eu preferia lá ter de origem um pneu suplente como o do corsa - um pneu "normal", não aquela rodinha estupida que a Mazda propõe.
Em relação à cor escolhida para o carro, gosto imenso. Faz o carro brilhar em dias de sol (e quando ele está lavadinho). Infelizmente é uma cor que se suja imenso. Pode nem se notar tanto, mas quando estou na lavagem dá para ver o quanto o carro está sujo.
O carro chama imenso as atenções (nos primeiros meses era ver o pessoal a tentar me ultrapassar para verem bem o carro) Agora que a malta já os vai vendo, já não é tanto
Se o carro tem uma boa apresentação por fora, então por dentro nem se fala. Assim dizem os meus amigos. Mas está claro, eles são parciais. Não iam falar mal do carro para mim
O pessoal acha é que devo ter gasto uma nota preta com o carro. Quando lhes digo quanto paguei ficam de boca aberta e dizem que eu fiz um bom negócio.
Mas nem tudo é perfeito. Muita gente se queixa do encosto do pendura. É duro e apesar de fazer com que as pessoas fiquem numa posição mais direita, o pessoal simplesmente o detesta
Os vidros traseiros escurecidos altamente elogiados. Quer dizer, malta que antes ia à frente agora quer ir atrás. "aqui ninguém me vê" é a expressão que eu mais ouço
No entanto queixam-se do facto do vidro não descer por completo. Também se queixam um pouco do espaço para entrar e sair pelas portas traseiras
Já a visibilidade por parte dos passageiros de trás, para a frente é muito melhor do que no corsa (não à comparação) e a malta gosta imenso disso.
A suspensão do carro é dura (embora não seja tão dura como no corsa). Entenda-se, que eu já tive um peugeot à muitos anos atrás e lá aquilo era maciozinho
Sinto falta do sensor para os espelhos, o que avisa se tenho algum carro ao lado (estava no pack extra).
Como conduzo os meus dois carros diariamente, e como o cx-3 é mais alto que o corsa, raro não é o momento em que não reparo que tenho um carro ao meu lado, ligeiramente atrás (especialmente quando eles são mais baixos).
Devia ter adquirido o pack extra, mas achei que 1300 euros era demais (mesmo tendo outras coisas no pack)
Ao fim de 6 meses ainda não tive pachorra para ler o manual. Já o devia ter lido até por causa do cruise control (entre outras coisas).
Embora raramente utilize o cruise control, das poucas vezes que o tentei utilizar, utilizei-o mal (pelo menos acho que utilizei, a velocidade que andava, acabava sempre por ser uns kms acima do que eu pretendia)
Quanto à velocidade máxima, sinceramente da unica vez que puxei verdadeiramente pelo carro ele foi aos 189kms/hora. Eu acho que o carro dá mais do que isso, mas não esquecer que a velocidade máxima anunciada é de 177.
Eu contento-me mais com a velocidade de cruzeiro do carro. Facilmente se vai aos 150/160 e ai se mantem sem grande esforço. Aqui convem frisar que só coloco combustivel premium no Mazda.
Quanto aos arranques com o carro, tenho um problema com o meter a 2ª velocidade (acho que largo demasiado depressa a embraiagem).
O sistema de auxilio às subidas funciona na perfeição (aqueles 3 segundos são mais que suficientes) e sempre que estou no corsa sinto falta daqueles 3 segundos (ter que fazer o ponto de embraiagem, que chatice)
Quanto aos espelhos retrovisores, eles fazem muito bem o seu trabalho... podiam era recolher-se automaticamente, quando fecho o carro
Tenho tido problemas com o embaciamento do carro. Acho que se embacia muito mais do que quando estou com o corsa... mas pode ser só minha impressão.
Quanto ao head display..... que coisa mais inutil, quer dizer mal olho para aquilo....., mas, ... o pessoal que vai comigo, fica encantado a olhar para aquilo (embora não consigam ver lá nada)... bem, mais uma coisa para o estilo (o carro é todo para o estilo)
Outra coisa, que é para o estilo, é onde se guarda os óculos ... é ver o pessoal a dizer que eu me estou a armar aos cucos, de cada vez que tiro de lá os meus óculos de sol
Uma coisa, que se fosse um extra, eu pagaria bastante dinheiro para ter, é aquele tacómetro. Que descanso. No corsa, é só ouvir "vais muito depressa, já vais a X".
Aqui no CX-3 nem uma palavra...por mais que olhem de lado não conseguem ver a velocidade a que vou
ADORO este tacómetro
Quanto ao espaço de arrumação no habitáculo ele não é lá muito bom e sinceramente faz-me falta um espaço central, fundo, ao pé das portas USB (como tenho no corsa).
A luz do habitáculo é mesmo muito boa, mas a luz da bagageira é má (dá vontade de arrancar uma das luzes do habitáculo e levá-la para a bagageira)
A iluminação do carro é branca e muito boa. De vez em quando ponho-me a ver as luzes de presença do carro reflectidas na traseira dos outros carros.
Desde que comprei o carro que tenho um problema que é o facto de que, quando quero baixar o meu vidro, acabo sempre por baixar o vidro de trás primeiro.
Não sei porque é que me engano sempre no botão, mas isto causa-me arrepios (o de poder um dia, deixar o vidro traseiro aberto)
O sistema de navegação para mim, não é lá muito intuitivo. Preciso de ler o manual até porque da unica vez que o utilizei a sério, aquilo gerou uma discussão violenta no carro (algo que dispenso por completo)
Seja como for raramente utilizo aquilo, embora os penduras adorem brincar com aquilo. Aliás a "rodinha" é o brinquedo favorito de todos os penduras.
Fico a pensar se aquilo foi lá colocado para o condutor ou se para os penduras, para se entreterem com aquilo
Já o sistema de escolha das rádios favoritas para mim é mau. No corsa tenho os botões que permitem passar de rádio para rádio bem rápido.
No Cx-3 apesar de ter mais estações memorizadas, e haver um short-cut para as estações favoritas não deixa de demorar mais tempo e na minha opinião me obrigar a tirar os olhos da estrada, algo que no corsa não se passa
A ligação ao telemóvel é algo que fiquei de boca aberta. Não me consegue reconhecer os contactos que tenho no cartão sim, apenas os que tenho no telemóvel. Isto deixou-me furioso
Mas até pode ser que exista algo no manual a explicar como obter esses mesmos contactos.
Já quanto à buzina acho-a fraquinha. O i-stop está sempre ligado. Habituei-me a ele, embora por vezes quando a paragem é super curtinha ele me deixe pendurado.
Quanto ao espaço nos bancos. Eu tinha algum receio em relação ao mesmo, mas sinceramente até agora nenhuma queixa e eu bem puxo pelo assunto.
O banco da frente está regulado para a minha mãe e eu não deixo ninguem regular o banco. Pois nem assim o pessoal se queixa. Sentei à frente um amigo meu, que tem 1,93 e ele disse que estava na maior.
Atrás com malta mais baixa, também ninguem se queixa (também é verdade que atrás acho que o mais alto tinha para ai uns 1,75)
Uma coisa boa (pelo menos em relação ao corsa) é a separação que existe na zona das pernas. No corsa estou sempre a bater com os pernas (joelhos), contra o pendura. Aqui no CX-3 isso é impossivelD
Quanto à chave inteligente, ela raramente sai do bolso das calças. E também raras são as vezes que me lembro que tenho a chave comigo
Quer dizer por vezes está o pessoal ao pé do carro a reclamar para eu o abrir, porque eu até me esqueço que dá para abrir o carro à distância
O sistema de aviso de transposição de faixa também está sempre ligado. O problema é que eu já não ligo a minima ao mesmo. Quem liga é o pessoal que vai no carro, que me pergunta logo que som é aquele
Quanto ao sistema em si, eu não o acho lá muito bom. Umas vezes reconhece o pisar o risco outras vezes não reconhece. Acho que é algo a ser melhorado pela Mazda.
A câmara traseira é muito boa. Dia ou noite vê-se muito bem e a cores. Mas como estou habituado a estacionar não tendo câmaras, logo raramente olho para ela
Quem olha para ela são os penduras, que só olhando para a câmara me chateiam dizendo logo se estou ou não a fazer bem a manobra
Quanto aos sensores de estacionamento, só tenho os traseiros. Aquilo enerva-me o pi-pi-pi, mas reconheço que são necessários. Tenho pena de não ter uns para a frente
Eu não tenho encosto de braço no meu carro e sinceramente não me faz falta nenhuma.
Gosto imenso do tacto do volante e do punho da manete (tacto e forma). Tive na FIL e tive dentro do Honda HR-V e fiquei parvo com aquele punho. Disse alto e em bom som que aquele punho era uma m....
Quanto à bagageira eu optei por manter no carro a plataforma de carga (o vendedor disse-me para a deixar em casa). Assim posso lá ter algumas coisas que não quero mostrar e abrir a bagageira descansado.
O problema é que a bagageira ainda fica mais pequena e de cada vez que mexo na plataforma ela sai do sitio (e depois é um inferno para a voltar a por no sitio)
Escusado será dizer que se tiver a carregar coisas na bagageira nem consigo mexer na plataforma.
Mas como eu praticamente ando sem bagagem, aquilo serve-me perfeitamente.
Eu apesar de conduzir os dois carros diariamente acabei por me adaptar facilmente. Porquê?
Porque basicamente o cx-3 da porta do condutor para trás, tem o mesmo tamanho que o corsa, e para a frente é só acrescentar mais meio metro
A diferença entre os dois carros está mais na altura. Como a malta dizia, quando se entra no corsa está-se a ir para a cave
No Cx-3 isso já não acontece e como o carro não é muito alto, também não se está a ir para o "1º andar".
Basicamente o carro tem a altura certa para o que eu pretendia, e a minha mãe, diz que agora já consegue entrar num carro sem quaisquer problemas.
A nível de condução, ainda não conduzo o cx-3 como conduzo o corsa, mas para lá caminho. Depois da correcção da pressão dos pneus e com o devido desconto nas curvas, estou cada vez mais a apreciar a condução no CX-3.
Escusado será dizer que a posição de condução é mais elevada do que no corsa. Para mim não faz grande diferença, mas mais uma vez os penduras agradecem.
Eu até agora só deixei o carro ir abaixo uma vez. Foi esquisito. Parecia que nada queria funcionar. Tive então que esperar uns segundos sem fazer nada, e só depois é que o consegui por de novo a trabalhar.
Quanto ao sistema de travagem de emergência, felizmente só foi accionado uma unica vez. Eu ia devagar no Bairro Alto quando um palerma num VW Polo, lembrou-se de se atravessar na minha frente. Aquilo foi também muito esquisito:
Eu lembro-me de por o pé no travão, mas o carro quase que ganhou vida própria e imobilizou-se bruscamente.
De seguida, apareceu-me no painel de instrumentos um sinal vermelho esquisito (isto de não ler manuais dá nisto), mas o certo é que não bati e sinceramente ainda hoje não percebo como não bati
E aqui está um breve resumo dos pontos fortes e pontos fracos que tenho encontrado no Cx-3. Acho que me alonguei um pouquinho
Está certo que nem tudo está bem, mas não me arrependo nem um pouco da minha compra.
Acho que no final o que interessa é se estamos contentes com o carro que adquirimos e eu sinceramente estou super feliz com o carro que adquiri
Ps: Apenas por curiosidade, ao fim de 6 meses ainda não rebati uma unica vez os bancos de trás, logo nem sei bem como será
Também ainda não tive nenhum furo (felizmente) e nem sei onde está o triangulo, colete, ...
Infelizmente já raspei as jantes da frente (contra passeios). Só de pensar nisto ....
Outra curiosidade foi que ainda não abri o capot do carro desde que o levantei no stand (só lá é que abri)
Outra curiosidade foi ao fim deste tempo todo encontrar a cobertura dos dois espelhos de cortesia sujos (eu nem mexo naquilo).
Também ainda mal sei onde são as luzes de nevoeiro e ainda não sei trabalhar lá muito bem com as escovas (está no automático, mas por vezes quero mais rápido e ai fico perdido)
Também já experimentei alguém levar o carro (estando o carro a trabalhar e tendo eu a chave). Infelizmente dá para levar
Agora falta experimentar se é irrelevante ou não a distância ou o tempo que passou. Quando tiver tempo e voluntários lá farei a experiência.
Olhando agora para a foto acho que tenho de ir limpar pó .... xiii...eu trato mesmo mal os meus carros
na sgs Palmela. Não achei que a versão 4x4 valesse o preço beneficio. Mas em relação ao carro, como já todos disseram nem tudo é rosas vamos ao top dos "pintelhos" que aborrecem: 1-fecho automático das portas. A serio temos chave inteligente e não há o simples fecho das portas? 2- sensor de nível do reservatório do limpa para brisas. Como é que não têm? Cheio de mariquices e uma coisa básica não tem. 3-subwoofer. Era mesmo preciso roubar tanto espaço? Quando numa lateral do porta bagagens podia alojar um subwoofer pequeno. 4-quando se fecha o porta bagagens o spoiler vibra...5- estofos...epah não sei ate que ponto esta pele sintética vai durar.. para não falar que o meu banco ficou com umas rugas... não sei se vos acontece. 6-ruído parasita. O carro tem um motor muito silencioso talvez seja por isso que faça notar, qdo o motor está frio se note um ruído parasita. Que logo desaparece. Nada de muito obvio. 7-pneu sobressalente. 500 euros por uma jante de ferro. 8-podia ter mais uns cavalinhos.9- vidro com botão Confort. Porque raio só o condutor tem Confort.Pronto as partes boas já foram todas ditas,por ai. Até agora 10.0000 km 0 problemas e satisfeito.
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Boas pessoal,
Tenho o meu cx-3 ersão excellence HT NAV AT 4x4 desde 4ºfeira e até agora super satisfeito apesar de claro ser pouco tempo para não estar.
Tal como disse e como só o tenho desde 4º não tenho muito a dizer, mas tenho uma questão a vos colocar...quando o FAP está a trabalhar que sintomas vocês notam de diferente no carro. Pergunto isto porque no meu outro carro ( Astra J 2.0 165cv) o FAP já teve de ir fora porque estava constantemente a fazer com que o carro ficasse em safemode por não efectuar as regenerações e acreditem só eu seu o cuidado que tinha para nas as interromper.
Abraço,
Tenho o meu cx-3 ersão excellence HT NAV AT 4x4 desde 4ºfeira e até agora super satisfeito apesar de claro ser pouco tempo para não estar.
Tal como disse e como só o tenho desde 4º não tenho muito a dizer, mas tenho uma questão a vos colocar...quando o FAP está a trabalhar que sintomas vocês notam de diferente no carro. Pergunto isto porque no meu outro carro ( Astra J 2.0 165cv) o FAP já teve de ir fora porque estava constantemente a fazer com que o carro ficasse em safemode por não efectuar as regenerações e acreditem só eu seu o cuidado que tinha para nas as interromper.
Abraço,
Bem, não sei como é num ponto extremo mas eu faço car sharing e na semana que não levo o carro, nota se logo nas voltinhas. Ouves logo as ventoinhas ligadas como se o carro tivesse andado para caramba e só fizeste 5 km. Além do cheio como se o motor tivesse mesmo quente. Convém mesmo dar umas voltas mais longas. Em relação aos estofos/ ruídos alguma coisa?
Cumps,
Luís
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Boas,
Espero que esse trabalhar de ventoinhas seja algo que se note pois não me apetece nada ter problemas destes novamente, ando cerca de 90Km todos os dias com ele e quase sempre AE Palmela-Lisboa, Lisboa-Palmela...talvez faça as regenerações em AE e não tenha de andar ás voltinhas depois à espera que ele as termine.
Em relação a estofos/ruídos a única coisa que noto é que são um pouco quentes ( mais do que a minha astra, apesar de serem ambos mistos), ruídos acho que ainda é cedo só tem 200km apesar de saber que eles vão aparecer mais tarde ou mais cedo (normal).
Cumps,
Se fazes essas distancia não vais notar. Uma semana que andes só nas voltinhas. Notas logo é impossível não notar. Desligas o carro e as ventoinhas ficam a funcionar.
Enviado do meu ASUS_Z00AD através de Tapatalk
Hoje acho que fez a primeira regeneração, mas tal como disse não notei nada, apenas os consumos instantâneos elevados ( na casa dos 10 L/100 )
Já para falar nos consumos e acreditem se quiserem mas numa média de velocidade a rondar os 100/110 está com um consumo médio de 5.2L. atenção porque faço muita AE.
Já agora LuisReis em relação aos estofos acho-os um pouco quentes e no lado do condutor parece-me um pouco enrugado.
MRF
New member
Quem tem bancos com pele na cor beje aqui?