mazda 6
- Iniciador de tópicos jantes
- Data de início
AyrtonRose
Membro histórico
....tendo em conta que......
vitorpaulo
Membro participativo
Fiabilidade é uma incógnita pois é novo incluindo o motor 2.2 só com 150cv não é um motor esforçado isso pode jogar a favor da fiabilidade, o preço é bastante bom especialmente nas versões menos equipadas pois fica a par dos 1.6cc da concorrência, a potencia não é nenhuma referencia mas a redução de peso e o binário de 380 nm torna a condução agradável e dizem ser bastante económico (para o segmento).
A assistência é bastante cara tal como o material.
A assistência é bastante cara tal como o material.
Mais detalhes sobre Mazda 6 SW
Mais detalhes sobre Mazda 6 SW
Decidi recentemente adquirir uma Mazda 6 SW EXCELLENCE. Tem neste momento 5000km.
Sobre fiabilidade e valor de revisões, ainda não posso falar.
Apenas posso deixar o motivo da minha escolha e a experiência durante estes kms iniciais.
Depois de analisar vários modelos de outras marcas, de ler dezenas de testes e comparativos, escolhi a Mazda e foram estes os motivos da minha escolha (por ordem de importância):
1. valor financeiro,
2. prazer de condução,
3. motor/performances/consumos,
4. muito equipamento,
4. boa qualidade de construção,
5. design,
6. made in Japan,
7. vários prémios internacionais.
Este é um carro para quem gosta de conduzir, mas não pode prescindir do espaço e conforto para a família. O motor de apenas 150cv mas com um sistema Turbo de 2 fases, e 380Nm de binário, tem desempenho excelente, proporcionando uma resposta imediata a qualquer solicitação do acelerador. A caixa manual de manuseamento preciso, muito contribui para o prazer de condução. A condução está ao nível de um modelo Premium (eu testei vários), sendo que para mim o melhor do segmento é o série 3 com a excelente cx.auto de 8 veloc.
Consumos: depende muito da condução. Numa condução mais “radical e desportiva” a média pode subir para os 8,5L. Numa condução rápida, com muitas subidas, AE e cidade, faço médias de 6,4L. Mas tb já fiz médias inferiores a 5L durante centenas de kms com familia e bagagem. Não esquecer que são 4,8m de carro ;-)
As minha preocupações: A tecnologia SKYACTIV é muito recente. Não existe um histórico sobre eventuais problemas dos vários sistemas deste novo conceito tecnologico (http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv).
As jantes de 19” exigem cuidado com passeios e buracos, mas não comprometem o conforto e contribuem para a estabilidade em AE e a precisão em curva.
Defeitos: nada de grave ou relevante.
Não é possível abrir ou fechar os vidros com o comando.
A porta do condutor tem vários comandos dos vidros e espelhos, mas apenas existe iluminação num botão… esquecerem-se de iluminar os outros
Numa revista li do melhorável sistema start/stop – discordo. Funciona muito bem.
Para mim, o maior defeito na escolha deste carro relaciona-se com o importador. A marca não tem notoriedade em Portugal. Esta ausência de carisma traduz-se em desconfiança por parte de um potencial cliente (falo por mim), com reflexo directo na desvalorização do veículo.
Só reparei neste carro porque em 2013 ganhou o prémio Reddot Design e li algo sobre isso na net, num site estrangeiro. Nunca antes tinha reparado num Mazda!
A minha escolha baseou-se muito no que li na imprensa portuguesa e estrangeira. O profissionalismo e frontalidade do vendedor, também marcaram pontos…
Ainda sobre o equipamento: existe muita coisa. Para quem gosta de gadgets, há muitas opções para configurar a gosto! A lista de equipamento é extensa, não falta nada!
O completo sistema multimédia com GPS apresenta um grafismo relativamente básico, melhorável, mas é muito completo.
Os bancos (em pele) foram uma surpresa. Permitem um encaixe perfeito do corpo. Pela primeira vez tenho um carro em que nunca altero a posição de condução do banco.
Para mim existe ainda um detalhe que sobressaí dos muitos carros que já tive/conduzi - os pedais... Estes estão alinhados de forma perfeita, com uma boa colocação e nunca se sente o cansaço da condução, mesmo no para-arranca da cidade!
Não sendo para mim um ponto valorizável, a bagageira tem muitos detalhes. Desde o simples rebatimento dos bancos através de 1 botão na bagajeira, locais para pendurar sacos, guardar ferramentas ou caixas pequenas, rede de separação do habitáculo, local para guardar a chapeleira quando se rebatem os bancos, ponto de energia, etc.
Problemas até agora: o sistema multimédia tinha um Bug - bloqueava. Prontamente resolvido com a troca por nova versão do cartão TomTom e upgrade de firmware do carro.
Mais detalhes sobre Mazda 6 SW
Decidi recentemente adquirir uma Mazda 6 SW EXCELLENCE. Tem neste momento 5000km.
Sobre fiabilidade e valor de revisões, ainda não posso falar.
Apenas posso deixar o motivo da minha escolha e a experiência durante estes kms iniciais.
Depois de analisar vários modelos de outras marcas, de ler dezenas de testes e comparativos, escolhi a Mazda e foram estes os motivos da minha escolha (por ordem de importância):
1. valor financeiro,
2. prazer de condução,
3. motor/performances/consumos,
4. muito equipamento,
4. boa qualidade de construção,
5. design,
6. made in Japan,
7. vários prémios internacionais.
Este é um carro para quem gosta de conduzir, mas não pode prescindir do espaço e conforto para a família. O motor de apenas 150cv mas com um sistema Turbo de 2 fases, e 380Nm de binário, tem desempenho excelente, proporcionando uma resposta imediata a qualquer solicitação do acelerador. A caixa manual de manuseamento preciso, muito contribui para o prazer de condução. A condução está ao nível de um modelo Premium (eu testei vários), sendo que para mim o melhor do segmento é o série 3 com a excelente cx.auto de 8 veloc.
Consumos: depende muito da condução. Numa condução mais “radical e desportiva” a média pode subir para os 8,5L. Numa condução rápida, com muitas subidas, AE e cidade, faço médias de 6,4L. Mas tb já fiz médias inferiores a 5L durante centenas de kms com familia e bagagem. Não esquecer que são 4,8m de carro ;-)
As minha preocupações: A tecnologia SKYACTIV é muito recente. Não existe um histórico sobre eventuais problemas dos vários sistemas deste novo conceito tecnologico (http://www.mazda.com/mazdaspirit/skyactiv).
As jantes de 19” exigem cuidado com passeios e buracos, mas não comprometem o conforto e contribuem para a estabilidade em AE e a precisão em curva.
Defeitos: nada de grave ou relevante.
Não é possível abrir ou fechar os vidros com o comando.
A porta do condutor tem vários comandos dos vidros e espelhos, mas apenas existe iluminação num botão… esquecerem-se de iluminar os outros
Numa revista li do melhorável sistema start/stop – discordo. Funciona muito bem.
Para mim, o maior defeito na escolha deste carro relaciona-se com o importador. A marca não tem notoriedade em Portugal. Esta ausência de carisma traduz-se em desconfiança por parte de um potencial cliente (falo por mim), com reflexo directo na desvalorização do veículo.
Só reparei neste carro porque em 2013 ganhou o prémio Reddot Design e li algo sobre isso na net, num site estrangeiro. Nunca antes tinha reparado num Mazda!
A minha escolha baseou-se muito no que li na imprensa portuguesa e estrangeira. O profissionalismo e frontalidade do vendedor, também marcaram pontos…
Ainda sobre o equipamento: existe muita coisa. Para quem gosta de gadgets, há muitas opções para configurar a gosto! A lista de equipamento é extensa, não falta nada!
O completo sistema multimédia com GPS apresenta um grafismo relativamente básico, melhorável, mas é muito completo.
Os bancos (em pele) foram uma surpresa. Permitem um encaixe perfeito do corpo. Pela primeira vez tenho um carro em que nunca altero a posição de condução do banco.
Para mim existe ainda um detalhe que sobressaí dos muitos carros que já tive/conduzi - os pedais... Estes estão alinhados de forma perfeita, com uma boa colocação e nunca se sente o cansaço da condução, mesmo no para-arranca da cidade!
Não sendo para mim um ponto valorizável, a bagageira tem muitos detalhes. Desde o simples rebatimento dos bancos através de 1 botão na bagajeira, locais para pendurar sacos, guardar ferramentas ou caixas pequenas, rede de separação do habitáculo, local para guardar a chapeleira quando se rebatem os bancos, ponto de energia, etc.
Problemas até agora: o sistema multimédia tinha um Bug - bloqueava. Prontamente resolvido com a troca por nova versão do cartão TomTom e upgrade de firmware do carro.
MRF
Membro participativo
Eu não entendo pago quase sempre 300 euros pelas minhas revisões tanto dos meus Mazda 6 e RX 8 penso que é um preço bastante acessível, só quando mudo as velas é que pago mais caro.
Em Portugal ter um Mazda é assim tão caro ?
Aqui ganhasse 5 vezes mais de ordenado que em Portugal e paga se razoavelmente pelas revisões, não compreendo como em Portugal pode ser tão caro mudar de peças ou fazer revisões aos vossos Mazda, ou então as pessoas aí devem ser feitas em ouro.
caditonuno
Membro histórico
aqui ganha-se 600/750€ e paga-se por uma revisão 250€ em valores normais. na mazda não sei os preços, mas se for este valor vai-se logo 1/3 o orenado. daí as pessoas se comprarem mazdas optam pelo mazda 2.
trepkos
Membro participativo
Aqui paga se 300 ou mais e recebe se 500 euros. Acho que não se pode de forma alguma comparar.
vitorpaulo
Membro participativo
Na maioria das outras marcas há peças a preço +- acessíveis nas casas da especialidade para a Mazda é difícil. Aqui para os mais informados mais vale mandar vir as peças de Inglaterra do que as comprar cá.
Eu tenho uma 6 sw com cerca de 11000km, até agora foi o carro mais fiável que tive. Também só tive 2 fords (fiesta '90, focus '99), 2 citroens (saxo '01, c4 '06) e 1 toyota (yaris '09). Por isso o termo de comparação resume-se a esses. Comparando com estes é o que tem a melhor posição de condução, é o que dá mais gozo, e é o único, a par com o fiesta, que com 11000km ainda não teve de voltar à oficina para arranjar qualquer coisa... Aos 15000km (lá para junho) logo vos digo se a revisão foi cara ou não.