mas como é posivel??

[JoseMaia]

O consumo moderado nunca foi um ponto forte da CBR1000F. Ela bebe 11l, 12l, em andamentos razoáveis/acelerados.. 160km/h 200 km/h faço-me entender?! Mota que dá 300, vais a 160, 200 é razoável [][]. E não é única, pois já li relatos de pessoas que fizeram viagens de CB1000F a ritmos acelerados e fizeram consumos 12L. Em andamento mais calmo (passeio) desce um bocado os consumos como é lógico. Motores recentes mesmo sendo carburador estão um passo à frente dos motores desta época, porque existe sempre factores determinantes que levem mota beber menos um pedaço.

 

[petrus]

Para o autor do tópico: possível e não posivel, consuma e não consoma!

Dois dos principais factores para o que referes são a potência específica (ou seja, a CBR tem metade da cilindrada, mas tanta ou mais potência, os tais cv por litro e blá, blá) e a pior aerodinâmica (por incrível que pareça)...

Eu tive uma CBR 600 há uns anos e se nas calmas fazia 5,5 ou 6 litros, a "rasgar" era bem capaz de fazer o dobro! O facto de ainda ser uma mota de carburador (penso que de 96) não ajudava em nada! Já a ZX 9 do meu amigo ainda conseguia beber mais!!!

Maus consumos faz a minha KTM EXC 450 cc que pesando cerca de 120 kg consegue facilmente "mamar" 8 litros em 100 km! Isso sim são consumos horríveis!

Já o gozo que me dá... não tem preço! A minha carripana (break 1.5 dci de 100 póneis) faz médias à volta de 5, mas é um meio de transporte de A para B! Nada mais que isso!

 

[ice]

Eu tive várias motos de carburador e outras tantas de injecção, e desde 600 a 1100 cm3, e não noto que os consumos a velocidades normais para uma moto (100 - 160 kms/h) sejam muito diferentes. A média final ronda sempre algo entre os 5/6, 7 no máximo.

E com a grande vantagem de esses consumos pouco alterarem em condução citadina[]

Já a andar constantemente a 200 ou mais não sei, nunca fui capaz de rodar muito tempo nesses valores...

Se o carburador estiver afinadinho não se notam grandes diferenças para um sistema de injecção (no que respeita aos consumos, claro).

Tenho um grande amigo que tem uma cbr600f de 99 e com o kit de agulhas/admissão diferente ainda ficou a gastar menos em andamentos normais...

Agora das 600 para cima, e principalmente desportivas é sempre carteira aberta. Mesmo que façam consumos baixos, o preço dos pneus, kits transmissão, rolamentos direcção etc e tal encarece e de que maneira o preço por kms[]

(Já para não falar do imposto selo e seguros[8b])


Cump.

 

[dysplay21]

é tão possível como escrever posivel duas vezes

 

[rca33]

O facto de a CB1000F ser a carburadores não justifica o facto de gastar tanto.

A XX existiu a carburadores e não gastava mais que a versão a injecção.

Segundo o que li, a versão de carburadores até gastava menos em algumas situações.

Na minha XX (injecção) em ritmos até aos 140 km/h faço na casa dos 6,xx litros. Isto sem preocupações de economia, puxando aqui e ali.

Já vi que na casa dos 200 km/h os consumos sobem um bom bocado.

E segundo relatos no fórum XX, se alguém for louco o suficiente para fazer um depósito a fundo, consegue bater nos 18 litros !!!


Em todo o caso, parece-me que esse consumo de 10/11 para uma CBR1000F são um bocado excessivos, a menos que sejam feitos em ritmos muito acelerados, esticando mudanças, etc.

 

[JoseMaia]

Para o autor do tópico: possível e não posivel, consuma e não consoma!

Dois dos principais factores para o que referes são a potência específica (ou seja, a CBR tem metade da cilindrada, mas tanta ou mais potência, os tais cv por litro e blá, blá) e a pior aerodinâmica (por incrível que pareça)...

Eu tive uma CBR 600 há uns anos e se nas calmas fazia 5,5 ou 6 litros, a "rasgar" era bem capaz de fazer o dobro! O facto de ainda ser uma mota de carburador (penso que de 96) não ajudava em nada! Já a ZX 9 do meu amigo ainda conseguia beber mais!!!

Maus consumos faz a minha KTM EXC 450 cc que pesando cerca de 120 kg consegue facilmente "mamar" 8 litros em 100 km! Isso sim são consumos horríveis!

Já o gozo que me dá... não tem preço! A minha carripana (break 1.5 dci de 100 póneis) faz médias à volta de 5, mas é um meio de transporte de A para B! Nada mais que isso!

Estamos falar de uma mota de competição (Enduro), que dentro do mundo do Enduro, competitivo, consumos são muito bons! [] Já agora, que uso lhe dás? Fazes Enduro? Ou tens aros Supermotard para andar pela cidade?