Malta dos Fords, help! (Sierra)

E

Eliselotus

Well-known member
ando em vias de arranjar um Sierra.

as hipoteses sao 2, uma é o RWD, outra é o 4x4.

o RWD conheço bem, o 4x4 está-me a dar a volta à cabeça!
ha muitos mais 4x4 que RWD, e o preço tb é mais baixo, e o 4x4 tem LSD de origem atras o que é espectacular hehe

o problema é que...para a utilizaçao que vou dar ao carro, nao preciso das 4x4 para nada! a ideia é ficar RWD com LSD.

alguem me sabe dizer qual o tipo de transmissao que o carro tem?
se, para retirar as 4x4 basta "desligar" os semi-eixos da frente?

é que noutros sistemas, uns dá, outros nao.

nao me apetecia comprar um 4x4 para depois ter que trocar diferenciais.
 
sierra 4x4 saphire...... :D



traz la isso ca para o burgo...... [8)]


em relaçao às perguntas.... se fosse dum calibra ainda te conseguia responder.... [:p]
 
eu aqui há uns tempos andei num Sierra 2.9i V6 4X4 e adorei o comportamento em estrada da máquina pois torna-se muito mais estável que o RWD... Mas se o objectivo é ter um carro mais "patinador" de traseira então só com tracção atrás é melhor

Em relação às alterações não faço a minima....[xx(]
 
obrigado neuttron:)

merc, nao é um saphire, nao curto banheiras de 4p! no offense:D
3p seria mt bom, 5p é menos mau, ou quanto muito uma carrinha em estado melhor que novo! 4p nao considero sequer...

nuno leao, o objectivo é ter um carro divertido de conduzir. nc tive dificuldades com RWD's, é so ter na cabeça que nao se pode conduzir à bruta! ja andei num V8 com 380cv em piso humido (daquele tipo manteiga) e realmente ele saia mt de traseira...mas apenas provocando! de qqr das formas, o uso em estrada vai ser mt limitado mesmo.
o 4x4 para nao fugir de frente nao pode ser tao linear quanto o V6, tem que ser bruto tipo o cosworth;)
 
Foi pena so ter visto agora este topico...

Eliselotus; eu tenho um sierra 1.8 2.ª geraçao, igual ao cosworth 4 portas, mas é o coupe, e esta´impecavel!!!

Tem 60000kms, e está NOVO...

Se quiseres, apita...
 
Não me parece que alterar um 4x4 para rwd seja assim tão facil... então e a ECU que é diferente ? o carro (4x4) tem uma divisão de 65% de potencia atrás e 35% a frente... o 4x4 é porreiro mas anda menos que o rwd e não dá o mesmo gozo de condução.. o 4x4 tem um look mais actual com o capot com entradas de ar, farois escurecidos, etc.. o rwd exije mais piloto, o 4x4 é mais para "meninas"... se fizeres a alteração conta ai onde a fizeste e os resultados porque não conheço projecto semelhante e tou curioso...
 
em termos de look, eles sao exactamente iguais pelo menos na 1ª versao.

depois do restyling nao faço ideia, mas penso que tambem sao mt parecidos.

a ECU nao é diferente...porque nem sequer a tem[:P]

de qualquer das formas, ja comprei o carro e a questao está resolvida:)
 
Ai os sapphires não têm ECU ? lol... amigo tas a ver aquela tapinha no lado do passageiro ? retira-a e voilaa "uma ecu" (pensei que soubesses do que falas), o sapphire cosworth foi dos primeiros carros a ter chip-tuning e é "plug and play" retira-se e mete-se la outro chip reprogramado com facilidade...
https://www.burtonpower.com/dets_product.aspx?App=YB&PGrp=08012&PSet=1

A ecu do 4x4 é diferente é diferente do 2wd... cosworth não é so querer é também saber...
 
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