Boa tarde malta. Mais um tópico à procura de sugestões e aconselhamento da vossa parte, a maioria muito mais entendida em tudo o que envolve carros do que eu...
Quero expor aqui um bocado a história do carro e os acontecimentos. Proprietário de um Grande Punto 1.3 mj em 2º mão com 124 mil km.
E desde que o gajo me veio parar às mãos é só soltar a notinha para o menino. Não falo de manutenção básica, pois isso qualquer um tem... mas sim em luz do motor a acender já pela 2º vez.
Da primeira vez era o injetor do cilindro 4. Foi mudado, levou filtro do gasóleo novo, calibrado, etc etc e soltei quase 400 euros... Agora venho do carro da oficina porque as luzes de stop fundiram, dou à chave e a dita cuja volta a acender... E se for outra vez injetores deve ser uma ripada valente...
Sou um gajo bastante cuidadoso com o carro em vários aspetos, inclusive manutenção a tempo e horas e a forma de o utilizar e depois de vez em quando acontece destas.
Quais são as hipóteses ? Injetores ? EGR ? estamos a falar em que valores ?
Agradeço a vossa ajuda.
Quero expor aqui um bocado a história do carro e os acontecimentos. Proprietário de um Grande Punto 1.3 mj em 2º mão com 124 mil km.
E desde que o gajo me veio parar às mãos é só soltar a notinha para o menino. Não falo de manutenção básica, pois isso qualquer um tem... mas sim em luz do motor a acender já pela 2º vez.
Da primeira vez era o injetor do cilindro 4. Foi mudado, levou filtro do gasóleo novo, calibrado, etc etc e soltei quase 400 euros... Agora venho do carro da oficina porque as luzes de stop fundiram, dou à chave e a dita cuja volta a acender... E se for outra vez injetores deve ser uma ripada valente...
Sou um gajo bastante cuidadoso com o carro em vários aspetos, inclusive manutenção a tempo e horas e a forma de o utilizar e depois de vez em quando acontece destas.
Quais são as hipóteses ? Injetores ? EGR ? estamos a falar em que valores ?
Agradeço a vossa ajuda.