LOUD Anti-Lag & Backfires SOUND!!

É um sistema utilizado em carros de corrida, para como o nome indica reduzir o "lag" causado por turbos.
Basicamente o maior defeito do turbo, é calcar o pedal e em certos regimes, como este não esta a rodar a velocidade ideal (a fazer pressão suficiente), demora algum tempo a encher (daqui o "lag") e a obter o rendimento ideal do mesmo (fornecer os cavalos pretendidos).
Com este sistema, o turbo continua a rodar mesmo quando não se está a acelerar (via a injecção de combustível e ar directamente para o turbo, ou seja não passa pelo bloco do motor) ,diminuindo desta maneira o "lag" do turbo..
Mais ou menos é isto!
Qualquer coisa mal desculpem lá!
 
Frutis disse:
É um sistema utilizado em carros de corrida, para como o nome indica reduzir o "lag" causado por turbos.
Basicamente o maior defeito do turbo, é calcar o pedal e em certos regimes, como este não esta a rodar a velocidade ideal (a fazer pressão suficiente), demora algum tempo a encher (daqui o "lag") e a obter o rendimento ideal do mesmo (fornecer os cavalos pretendidos).
Com este sistema, o turbo continua a rodar mesmo quando não se está a acelerar (via a injecção de combustível e ar directamente para o turbo, ou seja não passa pelo bloco do motor) ,diminuindo desta maneira o "lag" do turbo..
Mais ou menos é isto!
Qualquer coisa mal desculpem lá!
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Sem ter a certeza absoluta penso que o sistema actual evoluiu e já não é bem assim.

Agora é a própria gestão electrónica do motor que regula o sistema "manipulando" o regime de funcionamento do próprio motor quando é preciso. Repito, sem certeza.
 

O primeiro carro a usar este sistema no WRC, entre várias inovações importantes que a Toyota trouxe para os ralis nos anos 90.

Além disso este Celica e o sucessor (o ST205) foram dos mais belos carros que passaram pela modalidade, em minha opinião.
 
convém salientar que não é só usado em carros de corrida, qualquer zé pincel mete isso no carro

 
Última edição:
tassilgo disse:
Então esse tal sistema anti-lag é que causa aquele "raters" todos?
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Nos carros Turbo sim.

Nos outros que só fazem na troca de velocidade "para cima", tipo o Clio R3 que é um carro especialmente "efusivo" em disparos, deve-se ao corte de injecção no momento da troca de marcha (caixa sequencial).
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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