Loremo AG

NLS___87

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www.loremo.com >>> low resistance mobile
Loremo AG

Turbo-Diesel, 2 cilindros. Não tem nada de mais, nada de baterias ou coisa parecida.

1,80 l/100km
0 - 100 km/h = 10seg
Velocidade Máxima = 161km/h

Preço = 10,094.64 EUR

Data prevista de lançamento na Europa: 2009


O que acham?
 
citação:Originalmente colocada por pirlo

1,80l ao 100?hum ao preço que os combustiveis estao,imaginando em 2009,pode ser engraçado

Sim, é mesmo isso, 1,8l/100. A ideia foi fazer um carro o mais eficaz possível, um verdadeiro back to the basics...
 
Acho impossivel, a sua produção provavelmente será atrasada por causa da concorrência ou hao-de arranjar jeito de lhe aumentar o preço. Tirando isso, gostei, uma mecanica simples, pena o design recto
 
ainda falam dos tuning´s ,acho q a realidade passa a imaginaçao de muitos lololol

quanto aos gastos e de louvar .. as nossas maquinas de
futuro a beber pouco ou
motores electricos (o problema vai ser meterem turbos nos motores)
 
citação:Originalmente colocada por mtmais

ainda falam dos tuning´s ,acho q a realidade passa a imaginaçao de muitos lololol

quanto aos gastos e de louvar .. as nossas maquinas de
futuro a beber pouco ou
motores electricos (o problema vai ser meterem turbos nos motores)

Isto não tem nada a ver com os xuning's, esta aerodinámica fonciona, foi feita de melhor forma para o intuito do carro: poupar combustivel... Não é á sorte... ou para ficar bonito...
 
bem, que show de automovel.
viram a versão GT?

3-cylinder turbodiesel
36 kW / 50 HP
220 km/h
9 sec. (0-100km/h)
5-gear manual transmission
midship/rear wheel drive
2,7 l/100 km
470 kg

< 15.000 Euro
 
Já não bastava ser diesel ainda lhe cortaram 2 perninhas [xx(]

E com tantos sacrifícios para não aumentar o peso até aposto que é dos que se fica pela estrela única no Euroncap [xx(]
 
Faço a seguinte pergunta:

Como é que se propoem a alcançar os 200km/h quando utilizam no carro pneus de emergencia limitados a 80 km/h por motivos de segurança?
 
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