Linha Escape Inspeção

A

azevedo56

New member
Boas,

Tenho linha de escape inox com downpipe e apenas panela com válvula, alguém sabe como será possível passar na inspeção, ou algum centro na zona do Porto que facilite?
 
Ganda maluco vir para a internet dizer que algum centro facilita... nem brinques com coisas sérias, vai gente presa.
Sem catalisador provavelmente não cumpre as emissões, terás de montar, actualmente não existe volta a dar!
 
azevedo56 disse:
Boas,

Tenho linha de escape inox com downpipe e apenas panela com válvula, alguém sabe como será possível passar na inspeção, ou algum centro na zona do Porto que facilite?
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sem dizeres que carro é, coloca algumas duvidas
mas assumindo que é um carro que deveria ter catalisador, será por aí que irá reprovar, não cumprimento das emissões
nada como ir fazer a inspeção e logo verás o que dizem..
 
o carro é assim tão charuto que precisas de tirar o catalizador para ganhar mais 2 ou 3 cavalos e arcar com todas as chatisses adjacentes?

Se fosse nos anos 70 ainda era naquela que os catalizadores roubavam muita potencia, mas hoje em dia...
 
Oliveiraz33 disse:
o carro é assim tão charuto que precisas de tirar o catalizador para ganhar mais 2 ou 3 cavalos e arcar com todas as chatisses adjacentes?

Se fosse nos anos 70 ainda era naquela que os catalizadores roubavam muita potencia, mas hoje em dia...
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É mais inicio dos anos 90.
Cá na Europa, a o catalisador começou a ser obrigatório em 1993 se não me falha a memória.
Antes dessa data poucos tinham catalisador.
 
Última edição:
curiosamente o meu carro também tem downpipe, restante linha direta, panela final em aço inox com válvula e passa legalmente em qualquer IPO[:D][:p]
 
zezoca disse:
curiosamente o meu carro também tem downpipe, restante linha direta, panela final em aço inox com válvula e passa legalmente em qualquer IPO[:D][:p]
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Mas o teu está legal...o do user para vir perguntar não deve estar.

Um gajo fazer alterações não homologadas e depois não ter como se "safar" é complicado...nada como ter a linha original de lado e trocar para IPO, o problema será a reprogramação..
 
edununo disse:
É mais inicio dos anos 90.
Cá na Europa, a o catalisador começou a ser obrigatório em 1993 se não me falha a memória.
Antes dessa data poucos tinham catalisador.
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Tens razão, eu estava a pensar nos primeiros carros com catalizador que foi no inicio de 70. Os americanos por causa do SMOG é que andaram a apertar mais cedo com os catalizadores, e os carros ficaram muito castrados. Motores de 6 ou 7 litros de cilindrada com cento e poucos cavalos.
 
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