Limite na A2 Lisboa-Algarve
- Iniciador de tópicos v7
- Data de início
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PauloOliveira
Membro participativo
Os limites de velocidades existem para impor uma coexistência entre vários veículos que nela podem circular. Sendo assim podes encontar a circular:
- motas
- camiões TIR
- camiões de Areia
- transportes especiais...
Adicionalmente podes ter:
- Carros com reboque
- Autocaravanas
- veículos lentos a circular a 100/120
O limite 120km/h é adequado, até porque todos sabemos que em condições normais de circulação (sem chuva, pouco tráfego), a multa só é emitida acima dos 140kms/h.
Caso a estrada tivesse no minimo 3 faixas poderia compreender um aumento no limite, mas assim só com duas, aumentar o limite acho que só compromete a segurança.
- motas
- camiões TIR
- camiões de Areia
- transportes especiais...
Adicionalmente podes ter:
- Carros com reboque
- Autocaravanas
- veículos lentos a circular a 100/120
O limite 120km/h é adequado, até porque todos sabemos que em condições normais de circulação (sem chuva, pouco tráfego), a multa só é emitida acima dos 140kms/h.
Caso a estrada tivesse no minimo 3 faixas poderia compreender um aumento no limite, mas assim só com duas, aumentar o limite acho que só compromete a segurança.
v7
Banido
Discordo inteiramente !!!
aumentar o limite não desculpabiliza imprudências ou excessos.
principalmente não obriga nem estimula ninguém a ir mais depressa.
DarkSorcerer
Membro participativo
Porque é que a A2 deveria ter um limite diferente de todas as outras? :sh)
Criar limites diferentes para diferentes auto-estradas ia dar molho. Daqui a uns tempos já era a A8 também que devia ser diferente, depois era a A1 entre a Feira e o Porto, ...
Para velocidades (mais) elevadas há sempre Track-Days. [
]
Criar limites diferentes para diferentes auto-estradas ia dar molho. Daqui a uns tempos já era a A8 também que devia ser diferente, depois era a A1 entre a Feira e o Porto, ...
Para velocidades (mais) elevadas há sempre Track-Days. [
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rogerAjacto
Membro participativo
Nos dias de hoje, acho que os 150km/h deviam ser os limites para todas as AE. Claro, que ninguem obriga as pessoas a andar a 150km/h. Eu não o faria em muitas situações, mesmo que pudesse. Como já andei a 80km/h na AE por falta de condições.
Os carros são muito mais seguros e económicos. A 20 anos atrás, a 120km/h, gastavam bem mais e travavam bem pior do que os carros actuais a 150km/h.
Os carros são muito mais seguros e económicos. A 20 anos atrás, a 120km/h, gastavam bem mais e travavam bem pior do que os carros actuais a 150km/h.
v7
Banido
Porque é que a A2 deveria ter um limite diferente de todas as outras? :sh)
Criar limites diferentes para diferentes auto-estradas ia dar molho. Daqui a uns tempos já era a A8 também que devia ser diferente, depois era a A1 entre a Feira e o Porto, ...
Para velocidades (mais) elevadas há sempre Track-Days. [
Os limites devem estar adequados à estrada.
Falaste aí de dois extremos, a A2 tem tanto de boa como a A8 de má, não acho razoavel que tenham limites iguais.
A forma como se deve conduzir em vias publicas não tem nada a ver com o espirito dos TDs. Trata-se de tornar o carro como veiculo de transporte mais eficaz e de diminuir o trânsito e a sinistralidade, investindo em condições de circulação mais adequadas à realidade.
Principalmente não vejo interesse em perpetuar leis que quase ninguém cumpre [
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v7
Banido
Corsa1200Sport
Membro participativo
nas zonas de 2 faixas - 150
nas zonas de 3 faixas - sem limite
nas zonas de 3 faixas - sem limite
Alpiger
Suspenso
Votei em 150km/h, pois como sempre, o limite pratico fica sempre acima do estabelecido, logo haveria uma "tolerancia" até aos 170km/h.
Acima disso já se torma um perigo para alguns condutores e automoveis, vulgos xarutos ou carripanas.
Tambem gosto de viajar a alta velocidade mas tenho plena consciencia que é um risco que estou a correr e aceito isso.
Acima disso já se torma um perigo para alguns condutores e automoveis, vulgos xarutos ou carripanas.
Tambem gosto de viajar a alta velocidade mas tenho plena consciencia que é um risco que estou a correr e aceito isso.
DarkSorcerer
Membro participativo
Os limites devem estar adequados à estrada.
Falaste aí de dois extremos, a A2 tem tanto de boa como a A8 de má, não acho razoavel que tenham limites iguais.
A forma como se deve conduzir em vias publicas não tem nada a ver com o espirito dos TDs. Trata-se de tornar o carro como veiculo de transporte mais eficaz e de diminuir o trânsito e a sinistralidade, investindo em condições de circulação mais adequadas à realidade.
Principalmente não vejo interesse em perpetuar leis que quase ninguém cumpre [
Mas os limites estão adequados à estrada. Aquilo é uma AE, tem limite de 120 km/h.
Sejamos razoáveis, V7 - para a maioria dos condutores, o limite de 120 km/h até já é bem perigoso. Eu também gostava (e gosto) de andar mais depressa do que isso. Mas compreendo que o justo paga sempre pelo pecador (metaforicamente falando, claro).
Acho bem mais razoável controlar melhor algumas coisas que se vêm nas estradas portuguesas (circular na faixa do meio, ultrapassagens pela direita, circulação com luzes desligadas em situações que o justificam) do que aumentar os limites. [
]E não concordo que quase ninguém cumpra. Pelo menos, não acho este fórum nada representativo nesse aspecto. [
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CTR8735
Membro ativo
Principalmente não vejo interesse em perpetuar leis que quase ninguém cumpre [
Concordo inteiramente, como já dito no tópico dos radares, temos um limite burro que não distingue o estado do piso, traçado, visibilidade, quantidade de trafego e que é o mesmo a mais de 30 anos, independentemente da evolução em termos de segurança do parque automovel.
Com a agravante de muitas vezes para além de estarmos unicamente atentos às condições de circulação, temos de desviar essa atenção para verificar a velocidade a que vamos no velocimetro, quando isso é mais uma situação intuitiva, não vá estar alugures alguém a controlar.
Assim temos uma situação que a grande maioria não cumpre e que provalmente nos tempos mais próximos não vai mudar, porque o grande objectivo é encher os cofres do estado, basta ver onde são colocados os radares.
Acho que está a passar uma questão fundamental ao lado: o grande problema não está nas estradas nem nos carros, mas sim nos animais sentados entre o banco e o volante, que na esmagadora maioria das vezes não tem a mínima noção de como controlar um carro.
Acelerar é fácil, o resto é que é pior.
Para a realidade do momento, concordo com os 120. Quem quiser andar acima disso, que ande e contra mim falo, que sofra as consequências.
A única AE em PT onde poderia concordar com um aumento da velocidade máxima permitida seria no troço da A8 entre Leiria e as últimas portagens (vindo de Lx) que nunca me lembro o nome da zona.
Aí temos 3 faixas de rodagem largas, muito boa visibilidade, curvas abertas, é a única zona do país que considero apta a ser a "mini-autobahn" tuga.
Acelerar é fácil, o resto é que é pior.
Para a realidade do momento, concordo com os 120. Quem quiser andar acima disso, que ande e contra mim falo, que sofra as consequências.
A única AE em PT onde poderia concordar com um aumento da velocidade máxima permitida seria no troço da A8 entre Leiria e as últimas portagens (vindo de Lx) que nunca me lembro o nome da zona.
Aí temos 3 faixas de rodagem largas, muito boa visibilidade, curvas abertas, é a única zona do país que considero apta a ser a "mini-autobahn" tuga.
v7
Banido
Eu esforço-me mas não consigo compreender a relação entre o número de faixas e o limite de velocidade.
Se tem duas faixas, está a chover, nevoeiro, trânsito, cansado, etc roda a 100 ou 80 ou 60 o que for adequado.
Se estiver tudo em condições pode ir a 100 ou a 200, simples não ? [
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v7
Banido
hoje isso também é assim e não me parece que seja em AE que aconteçam os acidentes. Nunca haverá condições perfeitas.
ZylmhuinVII
Membro histórico
Falta aí a melhor opção de todas:
Nas AEs (e não só na A2) o limite deveria ser variável, consoante: tráfego e condições metereológicas.
Como isso não é possível, deixem estar o limite a 120...
Porque sendo o limite 120, a maior parte do pessoal estica-se até aos 150.
Se o limite fosse 150, esticavam-se até aos 180.
Ans so on, and so on...
Nas AEs (e não só na A2) o limite deveria ser variável, consoante: tráfego e condições metereológicas.
Como isso não é possível, deixem estar o limite a 120...
Porque sendo o limite 120, a maior parte do pessoal estica-se até aos 150.
Se o limite fosse 150, esticavam-se até aos 180.
Ans so on, and so on...
Vanquish
Moderador
Na minha opinião, até ao nó da Marateca/A6 po limite dever-se-ia manter nos 120 km/h. Não nos podemos esquecer que é desde ai que parece que entramos numa AE nova pois até ai o trânsito é intenso e o pavimento nem sempre é o melhor.
Dai para baixo, acho que os 150 km/h estavam bem e chegavam perfeitamente, podendo haver uma ou outra zona com 3 filas de trânsito onde fosse permitido o máximo de 180 km/h.
Dai para baixo, acho que os 150 km/h estavam bem e chegavam perfeitamente, podendo haver uma ou outra zona com 3 filas de trânsito onde fosse permitido o máximo de 180 km/h.