LED's para Polo MKIV
- Iniciador de tópicos Gongax
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LuisMiguel
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Só há LED's para os mínimos. De quando é o carro? Se for muito antigo e nunca trocaste as lâmpadas dos médios, talvez seja altura. [
] Aproveita e revê o alinhamento dos faróis (~5€ numa casa de pneus ou electricista auto). Já agora, mudas a altura dos faróis conforme a carga do veículo? Por exemplo, pões na posição mais alta quando viajas sozinho ou na mais baixa quando levas muitas pessoas ou carga?Só há LED's para os mínimos. De quando é o carro? Se for muito antigo e nunca trocaste as lâmpadas dos médios, talvez seja altura. [
um médio foi trocado há um semana porque estava na garantia e se fundiu, o carro é de Agosto de 2003. Escolheria Xénon ou Luz Branca? Sim, mudo [
]
LuisMiguel
New member
um médio foi trocado há um semana porque estava na garantia e se fundiu, o carro é de Agosto de 2003. Escolheria Xénon ou Luz Branca? Sim, mudo [
Vê lá se o farol não se desregulou na troca da lâmpada. [
] É muito vulgar isso acontecer e nem sempre quem troca as lâmpadas tem o cuidado de verificar isso.Atenção a uma coisa que já foi dita: uma lâmpada com luz mais clara não te vai aumentar o raio de acção do feixe dos faróis, "apenas" vai tornar o existe mais "visível". [
]pacheco784
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Acho que Xenon para um efeito mais estetiko e Luz Branca para melhor ver, a mim recomendaram me as Philips ou OSRAM, nas Philips acho que ha umas chamadas BlueVision e outras Chamadas SuperWhite umas são azuis e outras brancas, eu ainda nao escolhi. lol
RicardoSilva
New member
Já postei no tópico das lâmpadas e aqui posto o mesmo.
Se o que queres é luz branca/azulada esquece todas essas Philips e Osram...Nokya 7000ºK. Luz branca/azulada garantida mas a distância da luz vai ser igual à que tens agora... não esperes melhoria. E como é branca vais ver pior à chuva/nevoeiro.
Se o que queres é luz branca/azulada esquece todas essas Philips e Osram...Nokya 7000ºK. Luz branca/azulada garantida mas a distância da luz vai ser igual à que tens agora... não esperes melhoria. E como é branca vais ver pior à chuva/nevoeiro.
MadDragon
New member
Vamos lá ver: o xénon não é para todos. A luz branca é.
A luz branca está mesmo a dizer, é branca e fica por aí. Eventualmente poderá dar um pouco mais de luminosidade dependendo da potência da mesma.
Eu tinha umas convencionais de 55W e comprei agora umas brancas de 90W. Não achei que houvesse grande diferença, mas é uma luz mais limpa, clara e bonita.
Quanto mais potente, mais fino o filamento e menos dura, convém saber isto.
Porém dado que as luzes devem ser substituídas de 2 em 2 anos não me parece que haja problema.
O xénon é outra história.
Em primeiro lugar o xénon é muito caro.
Nada de ligar a supostas lâmpadas que dizem na caixa "xenon" e que são vendidas a baixo preço. O xénon não é uma lâmpada por filamentos. É mais parecido com aquelas lâmpadas que temos na cozinha. É uma lâmpada com um gás dentro e tal como as lâmpadas de cozinha, precisa de um "arrancador", o chamado balastro.
Obviamente que tudo isto faz o preço subir.
Em segundo lugar para se ter xénon é necessário ter lava faróis. Se não tem, já temos um problema.
O lava faróis é mesmo necessário, não só para não encandear os outros automobilistas dado que o vidro do farol quando sujo faz com que a luz do xénon reflicta bastante, provocando encandeamento, mas também porque em IPO não passa.
Em terceiro lugar, e também por causa do IPO e encandeamento, os faróis necessitam de elevadores automáticos que movam automaticamente a luz consoante a inclinação do carro.
Obviamente que anda muita gente ilegal por aí, com xenon sem lava farois e sem elevador automático. É um risco.
Em IPO conheço que tenha levado um carro assim e passou.
Mas aqui é incompetência de quem o deixou passar e falta de civismo de quem anda com este tipo de luzes sem ter meios legais para as ter.
A luz branca está mesmo a dizer, é branca e fica por aí. Eventualmente poderá dar um pouco mais de luminosidade dependendo da potência da mesma.
Eu tinha umas convencionais de 55W e comprei agora umas brancas de 90W. Não achei que houvesse grande diferença, mas é uma luz mais limpa, clara e bonita.
Quanto mais potente, mais fino o filamento e menos dura, convém saber isto.
Porém dado que as luzes devem ser substituídas de 2 em 2 anos não me parece que haja problema.
O xénon é outra história.
Em primeiro lugar o xénon é muito caro.
Nada de ligar a supostas lâmpadas que dizem na caixa "xenon" e que são vendidas a baixo preço. O xénon não é uma lâmpada por filamentos. É mais parecido com aquelas lâmpadas que temos na cozinha. É uma lâmpada com um gás dentro e tal como as lâmpadas de cozinha, precisa de um "arrancador", o chamado balastro.
Obviamente que tudo isto faz o preço subir.
Em segundo lugar para se ter xénon é necessário ter lava faróis. Se não tem, já temos um problema.
O lava faróis é mesmo necessário, não só para não encandear os outros automobilistas dado que o vidro do farol quando sujo faz com que a luz do xénon reflicta bastante, provocando encandeamento, mas também porque em IPO não passa.
Em terceiro lugar, e também por causa do IPO e encandeamento, os faróis necessitam de elevadores automáticos que movam automaticamente a luz consoante a inclinação do carro.
Obviamente que anda muita gente ilegal por aí, com xenon sem lava farois e sem elevador automático. É um risco.
Em IPO conheço que tenha levado um carro assim e passou.
Mas aqui é incompetência de quem o deixou passar e falta de civismo de quem anda com este tipo de luzes sem ter meios legais para as ter.
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JoaoNascimento
New member
E há a possibilidade de o calor adicional queimar os suportes das lampadas ou levar a uma degradação mais rápida do espelhado do farol...
Kadett
New member
... e já estão homolgadas as lampadas de 90W para circular nas estradas? No IPO ninguem vai pedir para desmontar o farol e ver quais são, se 55w ou 90w isso já perguntei, e a policia se aparece pela frente? se calhar tenho que fazer figura triste como muitos que circulam nas estradas com essas luzes todas xpto muito bonitas mas com a regulação dos farois toda para baixo.