Led para indicar funcionamento de ventoinhas
- Iniciador de tópicos c200
- Data de início
rca33
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Em teoria:
- As ventoinhas auxiliares são accionadas por um processo básico, que é serem-lhe fornecidos os ~12v quando a informação (vinda de onde vier, eventualmente centralina) chegar à temperatura de funcionamento.
- Ao puxares um positivo dos que faz accionar a ventoinha (mais junto da mesma ou da origem do cabo), basta arranjares um ponto de massa, uma lâmpada/led de 12v e está feito!
- Para tirar dúvidas, podes medir os cabos que chegam à ventoinha com um multímetro.
Após esta pequena explicação, fica a questão:
- Para que raio queres uma luz de aviso das ventoinhas?
Habitualmente o ponteiro da temperatura tem uma zona de onde nunca pode passar, e se passar um bocadinho que seja, deverá servir-te de alerta (isto antes de aquecer ainda mais e acender as luzes de temperatura do carro).
Se te habituares a ter um led que acende quando a ventoinha dispara, vais-te habituar e no dia em que ele aquecer por outro motivo qualquer (basta uma fuga de anticongelante), se não olhares para o ponteiro da temperatura, vai até queimar!
Isso para mim é uma perda de tempo, mas em todo o caso tens aí as linhas base. [
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c200
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Boas! Antes de mais obrigado pela resposta! Bem o carro já tem 14 anos e está na minha mão á 6. Queria ver se aguentava mais alguns. A questão do LED é de treta mas como é uma coisa simples gostava de o fazer... Até porque se o dito acender não há duvidas que aquilo funciona... O ponteiro da temp. anda sempre a oscilar (Mercedes)... Mais uma razão...
Quase de certeza, termostato avariado.
campos1
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A talho de foice...Eu estava a pensar fazer essa brincadeirado led mas por outro motivo que é a famosa regeneração do DPF nos diesel, pois o resultado de processos de regeneração interrompidos significa muitos €€€€ a voarem para filtros, óleo e outras reparações.
E isso porque as marcas se esqueçeram de colocar um simples luz avisadora quando o processo começa para podermos levar o nosso pópó a pastar à AE até concluir o processo. Ora como a centralina liga a ventoínha do radiador quando começa o processo de regeneração e a desliga depois, temos uma pista para ficamos a saber quando está a ocorrer a regeneração.
Cumps!
Por isso
E isso porque as marcas se esqueçeram de colocar um simples luz avisadora quando o processo começa para podermos levar o nosso pópó a pastar à AE até concluir o processo. Ora como a centralina liga a ventoínha do radiador quando começa o processo de regeneração e a desliga depois, temos uma pista para ficamos a saber quando está a ocorrer a regeneração.
Cumps!
Por isso
FilipeBraga
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Para que queres isso num 202? Para derreter, o ponteiro já tem que estar nos 100º. É Mercedesapr
Scenick
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Muito bem pensado em minha opinião, talvez muita gente não saiba mas chega-se ao ponto de tirar do cartér de óleo qualquer coisa como 10 a 12 litros de liquido que seria ser suposto ser só óleo mas não; porque tem diesel misturado, alguns motores só não rebentam porque o gasóleo também lubrifica alguma coisa e entretanto o carro pára por si próprio ao acender a luz do motor.
Botabaixo
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O mais importante é teres a viscose da ventoinha de refrigeração do motor em condições, se quiseres também dá para por as ventoinhas auxiliares a disparar mais cedo.