Leasing Auto

JCCar

Membro participativo
Ora boas pessoal.

Aqui há uns dias, o meu irmão arranjou emprego e na questão de comprar carro ele veio-me perguntar sobre o leasing de carros...
Ora as minhas questões (que não o soube ajudar) são:

  • Um particular pode fazer leasing?
  • Se sim, quais as vantagens?
  • Se sim, acham uma opção viável?

Muito basicamente digam o que tem a dizer sobre o assunto e ajudem-me a clarificar um pouco melhor este mundo que desconheço quase por complecto

Obrigado
 
A opção mais viável quando se quer comprar carro: comprar aquilo que se pode pagar e não o que gostaria de ter. Agora andar a trabalhar para usar algo que nunca será nosso.....
 
A opção mais viável quando se quer comprar carro: comprar aquilo que se pode pagar e não o que gostaria de ter. Agora andar a trabalhar para usar algo que nunca será nosso.....

Certo e concordo plenamente, mas e a desvalorização do carro ao longo do tempo? O dinheiro gasto vs a desvalorização no mesmo tempo? Há de se pagar mais, mas há de ter vantagens, ou não?
 
Concordo com o que foi dito anteriormente. No entanto, o Leasing, tal como qualquer ferramenta de crédito pode ser vantajosa (se usada com cabeça).

Vantagens:
Permite não ter que dispensar logo à data de aquisição a totalidade do dinheiro, podendo investi-lo onde quiser (embora grande parte das pessoas o utilize para comprar um bem para o qual não têm dinheiro no imediato).
Se bem me lembro, o IVA do dinheiro emprestado é pago ao Estado em prestações, não se pagando juros desse montante.

Desvantagens:
Pagamento de juros;
Possível necessidade de fiador;
Obrigatoriedade de ter seguro contra danos-próprios e com responsabilidade civil de 50.000.000 de Euros.

Não me choca num carro de 50k se fazer um leasing de 15k, pois aí o valor dos juros torna-se residual. Agora quando vejo pessoas a fazer um leasing de quase totalidade do valor do automóvel, aí sim, o carro fica por um pequeno balurdio.

Acho que o essencial é fazer as contas de quanto fica o automóvel no final do contrato e analisar a diferença de pagar a pronto.
 
Concordo com o que foi dito anteriormente. No entanto, o Leasing, tal como qualquer ferramenta de crédito pode ser vantajosa (se usada com cabeça).

Vantagens:
Permite não ter que dispensar logo à data de aquisição a totalidade do dinheiro, podendo investi-lo onde quiser (embora grande parte das pessoas o utilize para comprar um bem para o qual não têm dinheiro no imediato).
Se bem me lembro, o IVA do dinheiro emprestado é pago ao Estado em prestações, não se pagando juros desse montante.

Desvantagens:
Pagamento de juros;
Possível necessidade de fiador;
Obrigatoriedade de ter seguro contra danos-próprios e com responsabilidade civil de 50.000.000 de Euros.

Não me choca num carro de 50k se fazer um leasing de 15k, pois aí o valor dos juros torna-se residual. Agora quando vejo pessoas a fazer um leasing de quase totalidade do valor do automóvel, aí sim, o carro fica por um pequeno balurdio.

Acho que o essencial é fazer as contas de quanto fica o automóvel no final do contrato e analisar a diferença de pagar a pronto.

Mas não há a possibilidade de pagar durante x meses e depois dar o carro de volta?
Por exemplo, fazer um plano de 48 meses em leasing e depois dar o carro de volta, onde certamente esses 48 meses hão de ser mais caros que a desvalorização do carro nesses 4 anos, mas para quem não pode de imediato não é viável?
 
Ora boas pessoal.

Aqui há uns dias, o meu irmão arranjou emprego e na questão de comprar carro ele veio-me perguntar sobre o leasing de carros...
Ora as minhas questões (que não o soube ajudar) são:

  • Um particular pode fazer leasing?
  • Se sim, quais as vantagens?
  • Se sim, acham uma opção viável?

Muito basicamente digam o que tem a dizer sobre o assunto e ajudem-me a clarificar um pouco melhor este mundo que desconheço quase por complecto

Obrigado

Em primeiro lugar, o carro será para manter no final do contrato ou para entregar a empresa de leasing? Se for para manter, convém ter atenção ao valor residual, uma vez que se não tiveres dinheiro para o pagar, ficas sem ele..
As vantagens em particular são poucas, ou nenhumas mesmo, usa-se mais o leasing ou ALD para quem quer um carro por x tempo, imaginemos uma pessoa que faz muitos kms, tipo 200.000kms de 4 em 4 anos, chega ao fim de 4 anos, a marca ou a empresa de leasing fica com o carro e a pessoa pode comprar um novo.. Paga uma taxa(mensalidade) pelo carro, e no final tem um valor residual que pode depender da opção que pretende no final, ou seja, se quer ficar com ele, ou despacha-lo.. Se o despachar vai ter um valor residual bastante alto, pois assim paga menos de mensalidade.. Outra vantagem é sobre as finanças, o carro não é da pessoa, mas sim da empresa de leasing, resultado, as finanças não controlam se tens dinheiro para comprar carros ou não, mas não me vou alongar muito nisto..

Se é uma opção viável? Depende.. O teu irmão tem quantos anos? Tem curso? Está a pensar evoluir na carreira? Está a pensar daqui a uns anos estar a ganhar mais? Está a pensar ficar com o carro ou ao fim do tempo despacha-lo? É que se o quiser manter, e suponho que esteja a trabalhar por conta de outrem, acho que não vai ter beneficio nenhum em usar o leasing em detrimento de outro tipo de empréstimo qualquer..

Agora quanto à questão de compra de novo ou usado.. Tudo depende de quanto vai ganhar e se ele "imagina" que vai ter o emprego seguro ou se é por contracto e no fim passam o rapaz ao fresco.. Se o trabalho for supostamente "seguro", não vejo porque não comprar um carro novo, se for ver mercedes e bmw, como outras marcas, tem aqueles contractos de manutenção incluídos e não gasta um tostão até ao fim deles na troca de óleo, etc..

Lembrei-me agora de um tipo de pagamento um pouco diferente, sem juros e que pode ser que o teu irmão possa conseguir pagar, mas, só será possível com ajuda ou se ganhar bem.. Imaginemos que compra um carro de 35.000€, vai pagar no acto da entrega 11550€, mais 11550€ quando fizer um ano, mais 11550€ quando fizer 2 anos e depois mais uns tostões que faltam para completar os 35.000€ no final do contracto de manutenção.. Fica isento de juros, e para quem ganhar dinheiro é sempre uma forma de não bater a massa toda logo na hora.. Que eu tenha conhecimento, só a bmw e a mercedes o fazem, pelo menos foi as que vi e falaram nessa forma de pagamento..
 
Em primeiro lugar, o carro será para manter no final do contrato ou para entregar a empresa de leasing? Se for para manter, convém ter atenção ao valor residual, uma vez que se não tiveres dinheiro para o pagar, ficas sem ele..
As vantagens em particular são poucas, ou nenhumas mesmo, usa-se mais o leasing ou ALD para quem quer um carro por x tempo, imaginemos uma pessoa que faz muitos kms, tipo 200.000kms de 4 em 4 anos, chega ao fim de 4 anos, a marca ou a empresa de leasing fica com o carro e a pessoa pode comprar um novo.. Paga uma taxa(mensalidade) pelo carro, e no final tem um valor residual que pode depender da opção que pretende no final, ou seja, se quer ficar com ele, ou despacha-lo.. Se o despachar vai ter um valor residual bastante alto, pois assim paga menos de mensalidade.. Outra vantagem é sobre as finanças, o carro não é da pessoa, mas sim da empresa de leasing, resultado, as finanças não controlam se tens dinheiro para comprar carros ou não, mas não me vou alongar muito nisto..

Se é uma opção viável? Depende.. O teu irmão tem quantos anos? Tem curso? Está a pensar evoluir na carreira? Está a pensar daqui a uns anos estar a ganhar mais? Está a pensar ficar com o carro ou ao fim do tempo despacha-lo? É que se o quiser manter, e suponho que esteja a trabalhar por conta de outrem, acho que não vai ter beneficio nenhum em usar o leasing em detrimento de outro tipo de empréstimo qualquer..

Agora quanto à questão de compra de novo ou usado.. Tudo depende de quanto vai ganhar e se ele "imagina" que vai ter o emprego seguro ou se é por contracto e no fim passam o rapaz ao fresco.. Se o trabalho for supostamente "seguro", não vejo porque não comprar um carro novo, se for ver mercedes e bmw, como outras marcas, tem aqueles contractos de manutenção incluídos e não gasta um tostão até ao fim deles na troca de óleo, etc..

Lembrei-me agora de um tipo de pagamento um pouco diferente, sem juros e que pode ser que o teu irmão possa conseguir pagar, mas, só será possível com ajuda ou se ganhar bem.. Imaginemos que compra um carro de 35.000€, vai pagar no acto da entrega 11550€, mais 11550€ quando fizer um ano, mais 11550€ quando fizer 2 anos e depois mais uns tostões que faltam para completar os 35.000€ no final do contracto de manutenção.. Fica isento de juros, e para quem ganhar dinheiro é sempre uma forma de não bater a massa toda logo na hora.. Que eu tenha conhecimento, só a bmw e a mercedes o fazem, pelo menos foi as que vi e falaram nessa forma de pagamento..

Ele acabou agora o Mestrado e tem emprego seguro. Neste momento ganha 1000€ limpos, mas daqui a 1 ano vai ser aumentado (200-300€).
A ideia é ele pagar prestações e depois despachar o carro.
Basicamente a conversa com que ele veio foi esta: "A e tal imagina que vou buscar um carro de 20000€, pagava 20000€ e daqui a 4 anos o carro vale uns 12-13k, e se fizer leasing pagava mensalidades, acabava por pagar mais 2-3k ao longo dos 4 anos mas não me chateava depois a vende-lo, manutenção etc etc."

A mim pareceu uma ideia muito interessante, porque ok é normal que ele pague mais em leasing durante 4 anos do que a desvalorização do carro, mas não ia ter problemas durante nem depois.

Portanto é mesmo para depois do contrato dar o carro de volta.
 
Mas não há a possibilidade de pagar durante x meses e depois dar o carro de volta?
Por exemplo, fazer um plano de 48 meses em leasing e depois dar o carro de volta, onde certamente esses 48 meses hão de ser mais caros que a desvalorização do carro nesses 4 anos, mas para quem não pode de imediato não é viável?

O que queres dizer é Renting, até porque não é possível fazer Leasing a particulares.

Muito rapidamente, para um Renting sem entrada, dificilmente ficas a pagar menos do que 300€/mês (e isto é mesmo muito por baixo).

Ora, 300€ x 48 meses = 14.400€

Compras um carrinho de 5.000€ (há por ai vários e bons), gastas uns 2.000€ a 2.500€ (por alto e a nivelar por cima) de seguro, impostos e manutenção, e gastas nos 4 anos cerca de 7.000€ a 7.500€ nos tais 4 anos.

Daqui a 4 anos, o carrito tavez valha ainda uns 1.000€, pelo que afinal gastaste apenas 6.000€ a 6.500€ durante os 4 anos.

Renting durante 4 anos, gastas 14.400€ (com tendência a subir bastante pois 300€/mês é muito curto.

Carro próprio durante 4 anos, gastas uns 6.000 a 6.500€.

14.400 - 6.500€ = 7.900€ poupados em 4 anos

7.900€ / 48 meses = 165€/mês de poupança

Ultimas duas considerações:

- O teu irmão arranjou emprego há uns dias e já está a pensar em rentings? Ou vai para administrador do Banco de Portugal ou então era melhor ponderam mais um bocadinho.
- O tal carrito de 5.000€ se calhar daqui a 4 anos ainda está porreirinho e aguenta mais 2 ou 3 anos. Já o carro de renting tem que ser entregue e o teu irmão fica novamente apeado.


Como se costuma dizer, cada cabeça sua sentença, e esta é apenas a minha, mas penso que o caminho ideal e racional seria por aqui.

EDIT: Já vi entretanto que, mesmo não sendo administrador do BP, é um emprego onde ganha algo próximo do razoável, pelo que esta questão fica um pouco mais afastada.
 
Última edição:
O que queres dizer é Renting, até porque não é possível fazer Leasing a particulares.

Muito rapidamente, para um Renting sem entrada, dificilmente ficas a pagar menos do que 300€/mês (e isto é mesmo muito por baixo).

Ora, 300€ x 48 meses = 14.400€

Compras um carrinho de 5.000€ (há por ai vários e bons), gastas uns 2.000€ a 2.500€ (por alto e a nivelar por cima) de seguro, impostos e manutenção, e gastas nos 4 anos cerca de 7.000€ a 7.500€ nos tais 4 anos.

Daqui a 4 anos, o carrito tavez valha ainda uns 1.000€, pelo que afinal gastaste apenas 6.000€ a 6.500€ durante os 4 anos.

Renting durante 4 anos, gastas 14.400€ (com tendência a subir bastante pois 300€/mês é muito curto.

Carro próprio durante 4 anos, gastas uns 6.000 a 6.500€.

14.400 - 6.500€ = 7.900€ poupados em 4 anos

7.900€ / 48 meses = 165€/mês de poupança

Ultimas duas considerações:

- O teu irmão arranjou emprego há uns dias e já está a pensar em rentings? Ou vai para administrador do Banco de Portugal ou então era melhor ponderam mais um bocadinho.
- O tal carrito de 5.000€ se calhar daqui a 4 anos ainda está porreirinho e aguenta mais 2 ou 3 anos. Já o carro de renting tem que ser entregue e o teu irmão fica novamente apeado.


Como se costuma dizer, cada cabeça sua sentença, e esta é apenas a minha, mas penso que o caminho ideal e racional seria por aqui.

EDIT: Já vi entretanto que, mesmo não sendo administrador do BP, é um emprego onde ganha algo próximo do razoável, pelo que esta questão fica um pouco mais afastada.

Obrigado pela respota e pelas contas apresentadas.
Acho que tens razão se calhar e mesmo melhor dar entrada e comprar um carro por complecto por agora. Ele leu agora mesmo a opinião de vocês todos e está a perguntar o que deve então ele procurar na casa dos 8-9k, sendo que vai fazer cerca de 10k-12k km ano, mas, sendo que é para ficar com o carro, seria algo que aguentasse mais de 4 anos. Não sei... digam o que acham
 
O que queres dizer é Renting, até porque não é possível fazer Leasing a particulares.

Muito rapidamente, para um Renting sem entrada, dificilmente ficas a pagar menos do que 300€/mês (e isto é mesmo muito por baixo).

Ora, 300€ x 48 meses = 14.400€

Compras um carrinho de 5.000€ (há por ai vários e bons), gastas uns 2.000€ a 2.500€ (por alto e a nivelar por cima) de seguro, impostos e manutenção, e gastas nos 4 anos cerca de 7.000€ a 7.500€ nos tais 4 anos.

Daqui a 4 anos, o carrito tavez valha ainda uns 1.000€, pelo que afinal gastaste apenas 6.000€ a 6.500€ durante os 4 anos.

Renting durante 4 anos, gastas 14.400€ (com tendência a subir bastante pois 300€/mês é muito curto.

Carro próprio durante 4 anos, gastas uns 6.000 a 6.500€.

14.400 - 6.500€ = 7.900€ poupados em 4 anos

7.900€ / 48 meses = 165€/mês de poupança

Ultimas duas considerações:

- O teu irmão arranjou emprego há uns dias e já está a pensar em rentings? Ou vai para administrador do Banco de Portugal ou então era melhor ponderam mais um bocadinho.
- O tal carrito de 5.000€ se calhar daqui a 4 anos ainda está porreirinho e aguenta mais 2 ou 3 anos. Já o carro de renting tem que ser entregue e o teu irmão fica novamente apeado.


Como se costuma dizer, cada cabeça sua sentença, e esta é apenas a minha, mas penso que o caminho ideal e racional seria por aqui.

EDIT: Já vi entretanto que, mesmo não sendo administrador do BP, é um emprego onde ganha algo próximo do razoável, pelo que esta questão fica um pouco mais afastada.
Não é possível fazer leasing a particulares? Presumo que estejas a referir-te a carros usados.

É que acabei de comprar um carro com recurso a financiamento, e a modalidade é leasing...
 
Não é possível fazer leasing a particulares? Presumo que estejas a referir-te a carros usados.

É que acabei de comprar um carro com recurso a financiamento, e a modalidade é leasing...

Sim, o meu também o comprei em leasing, o meu irmão comprou um há dois meses também nessa vertente.

Esqueçam, sim é isso, têm razão.

Como comprei o meu carro com 6 meses e fui obrigado inclusive a abrir conta ENI para poder fazer o Leasing, nem me lembrei que embora recente, o carro já era usado, dai a exceção para empresas e ENI's. [;)]

EDIT: Mas de qualquer forma, apesar do meu erro, parece que é mesmo o Renting aquilo a que o user se referia. [;)]
 
Esqueçam, sim é isso, têm razão.

Como comprei o meu carro com 6 meses e fui obrigado inclusive a abrir conta ENI para poder fazer o Leasing, nem me lembrei que embora recente, o carro já era usado, dai a exceção para empresas e ENI's. [;)]

EDIT: Mas de qualquer forma, apesar do meu erro, parece que é mesmo o Renting aquilo a que o user se referia. [;)]

Mas fazer leasing sem entrada torna-se muito caro tal como disseste.
Mas e renting a um carro usado? Será que fica mais em conta? Ou fica na mesma uma opção má?
 
Mas fazer leasing sem entrada torna-se muito caro tal como disseste.
Mas e renting a um carro usado? Será que fica mais em conta? Ou fica na mesma uma opção má?

Pelas contas que já fiz, em 4 anos de renting (tudo incluido e kilometragem minima) pagas o carro por completo.
 
Antes de comprar estive a ver se o renting compensava, mas não vale a pena. É bom para empresas, porque renovam a frota de x em x anos e no contrato já está englobado o seguro, iuc, manutenções e pneus, mas não podes ultrapassar os kms que estipulaste no contrato, caso o faças tens de pagar mais um valor por cada 100km salvo erro.
Se quiseres comprovar até podes simular aqui neste site: Soluções de renting automóvel para empresas e particulares | LeasePlan Go

Nos carros que fui ver e fiz simulações de financiamento, notei que a taxa de juro do leasing é mais barata, os prazos dos contratos são inferiores ao crédito clássico, podes optar por ter um valor residual no final do contrato.

Tanto o leasing, como o renting e mesmo o ALD só dão para viaturas novas.
 
Boas pessoal.

Como gosto de carros e disto tudo que os rodeia, andei à uns tempos a pesquisar sobre isso.
A minha opinião sobre isso é simples:
Leasing- é bom para empresas, mas mesmo assim.......acho que o renting faz mais sentido!
Na minha opinião, e pelo pouco que percebo, um particular só compra com o recurso a leasing, quando quer comprar um carro de 30k mas só pode comprar um de 10k.
Depois acontece com muita gente, chegar ao fim do contrato e ficar com o meninos nas mãos.

O rentig, acho que para mim faz mais sentido. Se eu fosse uma pessoa que tivesse um bom cargo, um ordenado de 5000€ não me importava de pagar até mesmo 700/800€ mês e andar sempre bem montado e sem me preocupar com nada.
Para uma empresa, acho que é cada vez mais usual, e compreende-se porquê. Não se preocupam com nada. Mas a empresa tem de facturar o suficiente para pagar estas rendas.[;)]

Agora um aparte, em conversa com amigos, tipo...."se me saísse o euromilhoes eu comprava um ferrari, um lambo etc .
Ficaram a olhar para mim de lado, quando eu disse, que se um dia me saísse assim um bom prémio num jogo, nunca mais teria carro em meu nome.
Ia a uma gestora de frota, fazia um renting anual (sei que é muito mais caro que um de 48 meses) para um bom carro, por ex: o panamera que é o meu sonho, pagava 3000€/mês de renda mas não me preocupava com nada. Ao fim de um ano.....lá vinha nova montada.
Ah e tal, és doido. Ao fim do ano tinhas gasto imenso € e o carro nunca é teu. É verdade!
Mas então, se eu comprasse novo, larga-se mais de 200.000€ por ele, mais seguros, manutenções, selos, ao fim do ano quando o fosse vender tinha ficado a ganhar?

Para mim, o tuga, que se vá governando com o que tem. Se tem 5000€, então compre um chapa na mão por esse valor e livre-se de créditos, pois os bancos e financeiras já têm muito, nós é que temos pouco.
 
Ele acabou agora o Mestrado e tem emprego seguro. Neste momento ganha 1000€ limpos, mas daqui a 1 ano vai ser aumentado (200-300€).
A ideia é ele pagar prestações e depois despachar o carro.
Basicamente a conversa com que ele veio foi esta: "A e tal imagina que vou buscar um carro de 20000€, pagava 20000€ e daqui a 4 anos o carro vale uns 12-13k, e se fizer leasing pagava mensalidades, acabava por pagar mais 2-3k ao longo dos 4 anos mas não me chateava depois a vende-lo, manutenção etc etc."

A mim pareceu uma ideia muito interessante, porque ok é normal que ele pague mais em leasing durante 4 anos do que a desvalorização do carro, mas não ia ter problemas durante nem depois.

Portanto é mesmo para depois do contrato dar o carro de volta.

Se ele se virar para marcas sem mercado sim, caso procure bmw, mercedes, audi, isso tem sempre mercado e provavelmente vende-o com enorme facilidade e por um bom valor.. Se for para novo e dentro destas marcas, o que futuramente irá render bem, isto claro dentro dos mais baratos, o classe A200 ou 220 e o audi a3 2.0 tdi.. Se gosta de bmw, que procure em espanha os serie 2 semi novos, tão baratos, até mais do que na alemanha, tem garantia total cá em portugal e compensa bem mais comprar lá e pagar a legalização que não é nada cara pelo que se pede por um usado.. No final disto ainda poupa uns bons trocos.. Neste caso terá de tratar de um financiamento com o banco e não com a marca pois como seria para exportação não devem haver regalias nos pagamentos..

Se acabou mestrado e tem trabalho, o rapaz que invista naquilo que gosta, pois se não daqui a pouco tempo, assim que for aumentado vai começar já a pensar em trocar de bicho.. E mais vale investir de uma só vez que fica mais barato..
 
Se ele se virar para marcas sem mercado sim, caso procure bmw, mercedes, audi, isso tem sempre mercado e provavelmente vende-o com enorme facilidade e por um bom valor.. Se for para novo e dentro destas marcas, o que futuramente irá render bem, isto claro dentro dos mais baratos, o classe A200 ou 220 e o audi a3 2.0 tdi.. Se gosta de bmw, que procure em espanha os serie 2 semi novos, tão baratos, até mais do que na alemanha, tem garantia total cá em portugal e compensa bem mais comprar lá e pagar a legalização que não é nada cara pelo que se pede por um usado.. No final disto ainda poupa uns bons trocos.. Neste caso terá de tratar de um financiamento com o banco e não com a marca pois como seria para exportação não devem haver regalias nos pagamentos..

Se acabou mestrado e tem trabalho, o rapaz que invista naquilo que gosta, pois se não daqui a pouco tempo, assim que for aumentado vai começar já a pensar em trocar de bicho.. E mais vale investir de uma só vez que fica mais barato..

O problema é que por exemplo não arranjas um class A por menos de 30k (usado e com pinta) e ele só tem para dar neste momento 10k, o que teria de fazer credito de 20k... e 20k em 48 meses sao 400€/mes, 40% do ordenado...
É verdade que se calhar daqui a 1-2 anos ele vai querer melhorar, mas talvez até lá deva mesmo ficar com um carro por 10k e é dele, e talvez acabe por ser a melhor opção... Não sei foi a impressão com que fiquei depois de ler todas as opiniões.
 
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