Land Rover Defender (2020)

Que façam como a Jeep faz com o Wrangler, a última geração (JK) está muito agradável, e já há algumas unidades a darem cartas no todo-terreno.
Aqui em Portugal penso que se sai melhor do que o Defender, talvez por ser um produto mais novo, será que nos outros países também?

Era o que vinha dizer, a JEEP conseguiu actualizar minimamente o Wrangler sem perder as linhas originais.
O segredo está em não mexer muito a nível de desenho. [:D] Por exemplo aquele preto na foto não estava mau - que nem é muito longe de uma versão especial que existe actualmente.

O Jeep também saí melhor porque por 40mil e poucos euros, tens um novo, com excelentes capacidades, interiores mais recentes e confortável (e de 5 lugares). O Defender como disseram por estes valores nem sei se o comercial vem.
 
O Jeep também saí melhor porque por 40mil e poucos euros, tens um novo, com excelentes capacidades, interiores mais recentes e confortável (e de 5 lugares). O Defender como disseram por estes valores nem sei se o comercial vem.

A versão comercial de 2 lugares do Defender anda com preços idênticos à versão equivalente do Wrangler (aprox. 26000€)

já a versão comercial de 5 lugares (Def 110) acho que ainda não é vendida cá em Portugal, mas lá fora vende-se a preço razoável. Seria também uma boa proposta cá para Portugal, equivalente ao Wrangler de 5 lugares comercial, uma vez que o preço deveria ser também idêntico.
 
A versão comercial de 2 lugares do Defender anda com preços idênticos à versão equivalente do Wrangler (aprox. 26000€)

já a versão comercial de 5 lugares (Def 110) acho que ainda não é vendida cá em Portugal, mas lá fora vende-se a preço razoável. Seria também uma boa proposta cá para Portugal, equivalente ao Wrangler de 5 lugares comercial, uma vez que o preço deveria ser também idêntico.

O Wrangler leva vantagem no motor de 2800cc e 200 cv contra os 2400cc e 120 cv do Defender, quanto a qualidade de construção dos dois desconheço, apenas se fala nos frágeis semi-eixos do Defender e da corrosão do Wrangler (não sei se já está corrigida na versão 2011) entre a malta do TT
 
O Wrangler leva vantagem no motor de 2800cc e 200 cv contra os 2400cc e 120 cv do Defender, quanto a qualidade de construção dos dois desconheço, apenas se fala nos frágeis semi-eixos do Defender e da corrosão do Wrangler (não sei se já está corrigida na versão 2011) entre a malta do TT

2200cc dentro de dias. [s)] [8b]
 
Eu também espero que eles não estraguem o Dedender. Esta ultima versão tem um interior mais agradável e matem a funcionalidade de sempre.

Para mim era não mexe que está bom! Metam controlo de tracção e estabilidade, anti capotamento como no JK e têm a questão da segurança quase resolvida.

O único concorrente a serio em PT é mesmo o JK, mas tem vendido muito mais por ter uma imagem mais jovem, motor mais potente e se formos colocar todo o equipamento que o JK tem de origem o Defender fica bem mais caro.
 
Mais umas especulações




defender1.jpg


defender2t.jpg



The new Defender is here at last. Auto Express can lift the lid on the long-awaited replacement for the legendary Land Rover after the firm released these first official pictures.

This is the DC100 concept, and it’s set to cause a stir at September’s Frankfurt Motor Show with its futuristic reinvention of the pioneering off-roader’s iconic design.

The car has been confirmed for launch in 2015, and although official details are still scarce, the Land Rover design team – led by Gerry McGovern – has aimed for what it calls a “functional and purposeful design” that celebrates the practicality of the original.

Trademark Defender styling cues such as the door mirrors and floating roof are set to go hand-in-hand with off-road extras such as a winch, sump guards and heavy-duty tow hooks. Headlights inspired by the Range Rover Evoque add a dash of upmarket style, as do the raised bonnet line and aggressive alloys.

In profile, the block-like shape is combined with sharp creases in the body. Angular glass all-round creates a rugged, wedge-like shape.

Under the skin, the DC100 is expected to feature an updated version of the heavy-duty platform from the Discovery 4. It also offers an enhanced Terrain Response System, as well as an advanced traction control set-up. Power is likely to come from a range of new four-cylinder petrol and diesel engines, all developed in-house at Land Rover.

No details on interior design have been released, but the latest satellite navigation and communication systems are expected to feature. This will be a world apart from the agricultural design of the current model.

A few weeks ago, we reported on the huge responsibility Land Rover felt in replacing the Defender, with boss Colin Green telling Auto Express: “If we get it wrong, we are messing up one of the industry’s biggest icons.”

Design chief McGovern explained: “This isn’t a production-ready concept, but the beginning of a four-year journey to design a relevant Defender for the 21st century.

Fonte: http://www.autoexpress.co.uk/news/a...nd_rover_defender_revealed.html#ixzz1WYYLDXgm
 
Última edição:
Raios parta isto, estive vários minutos à procura desta página e perdi o exclusivo :( lol

Essas imagens apareceram no facebook oficial da Land Rover.

Eu gosto.
 
A Land Rover é uma empresa e tem de dar lucro e o actual Defender não ajuda a que tal aconteça, logo precisa de uma nova imagem. Desde que as capacidades fora de estrada se mantenham, força, até acho giro o concept.
 
Essa frente tem um demasiado "fofinho" para ser um Defender. Está muito civilizado.

Não gostava que reciclassem o nome Defender para um carro moderno. Chamem-lhe outra coisa.
 
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