Land Cruiser BJ73 com motor VM

C

cupraTT

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Boa noite
Quero comprar um Land Cruiser, e surgiu-me a opurtunidade de comprar um BJ73 de 94 com o motor VM 2.5 TDI. Acham que este é um bom motor? Já ouvi falar bem, já ouvi falar mal... A pessoa em questão está a pedir 4500€ . Acham muito? Eu sincereamente preferia comprar um que fosse motor Toyota, nem que fosse um pouco mais antigo....
Obrigado pela ajuda
 
citação:Originalmente colocada por cupraTT

Boa noite
Quero comprar um Land Cruiser, e surgiu-me a opurtunidade de comprar um BJ73 de 94 com o motor VM 2.5 TDI. Acham que este é um bom motor? Já ouvi falar bem, já ouvi falar mal... A pessoa em questão está a pedir 4500€ . Acham muito? Eu sincereamente preferia comprar um que fosse motor Toyota, nem que fosse um pouco mais antigo....
Obrigado pela ajuda
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Boas
Bem vindo ao Clube TT!![^]
Quanto ao motor a mim não me convecem, é um motor que cede facilmente a tratamentos mais puxados... Mas com uma boa manutenção e cuidado, principalmente no que diz respeito a velocidades elevadas, deverá aguentar qualquer coisa... Mas preferia sem duvida um com motor de origem Toyota como o caso do que tem o motor 3B (3.5cc).
Já agora o 3B pelo que tenho lido tem 90cv's 215Nm e os VM dos BJ73???

EDIT.: ja encontrei tem 108cv's 220Nm certo?


@braços
 
Não sei ao certo qts cavalos tem, mas sei que tem mais cv e mais binário que o 2.5 TD da Toyota.
Colega loucao_jr, o motor 3B (3.5cc) não tem turbo, pois não? Também já me falaram que os Patrol andam pelo mesmo preço, e que também era uma opção.... Mas eu sempre tive a ideia que os motores do Patrol mamavam muito gasóleo. tenho a impressão que a Toyota será uma opção melhor, do que a Nissan. :)
Agradeço a vossa ajuda, preciso de comprar um TT e ando muito confuso [:I]
 
citação:Originalmente colocada por cupraTT

Não sei ao certo qts cavalos tem, mas sei que tem mais cv e mais binário que o 2.5 TD da Toyota.
Colega loucao_jr, o motor 3B (3.5cc) não tem turbo, pois não? Também já me falaram que os Patrol andam pelo mesmo preço, e que também era uma opção.... Mas eu sempre tive a ideia que os motores do Patrol mamavam muito gasóleo. tenho a impressão que a Toyota será uma opção melhor, do que a Nissan. :)
Agradeço a vossa ajuda, preciso de comprar um TT e ando muito confuso [:I]
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fazendo a comparação directa, o Patrol com motor RD 28 T é superior em todos os aspectos ao TLC com motor 2.5 VM.
Os consumos são aquilo que tu fizeres com o jipe; não acredito que a diferença de 200cc dê vantagem ao VM.
Para além disso, que tipo de utilização pensas dar ao jipe? é para mixar cidade e TT? é mais para estrada? é para fazer TT predominantemente?
No TT, seja soft ou hard o Patrol FAZ TUDO O QUE O TLC não faz: basta veres os ângulos do Patrol, bem mais aptos a TT que os do Toy.
O Patrol é também um valor seguro: se comprares um Troll de 92 por 5000€, daqui a dois anos ele vale o mesmo. Se comprares o TLC-VM, estás quilhado para o revenderes... a malta foge dos VM como o diabo da cruz.
Em contrapartida, se encontrares um TLC com o mítico 3B, aí as coisas mudam... e o Toy ganha. O 3B aparece associado à carroçaria "curta" do Land Cruiser (LJ 70; LJ 71 - tipo o famoso "VX" de 3000cc, conheces?) e é demoníaco no off-road, mesmo de série. Contudo, comprar um 3B é uma raridade nos dias que correm e pensar num VX de '94 é sinónimo de dizer adeus a mais de 10.000€.
Daí o Patrol ser a melhor opção nessa fasquia de valores: compra um Nissan com 250.000km e não compres um TLC-VM com 100.000km...

é a minha opinião, que até nem gosto nada dos Nissan...:D
para saberes mais sobre o Patrol, tens a bíblia on-line:
www.patrolaventura.com

um abraço e, claro, bem-vindo. vais ver que este vício é irrecuperável...;)
 
Olha, eu sou fã Nº1 da Toyota mas de jipes só posso falar do que conheço: Patrol 2.8 Turbo
É uma grande máquina, e se não andares a carregar o acelerador a fundo na come assim tanto.
O meu velho anda com ele todos os dias por estradas de floresta e aquilo tá-lhe a comer 11L/100

No entanto Toyota é Toyota!
 
O 2.8 D que foi meu e agora é do meu pai gasta na casa dos 10.5 - 11 litros no dia a dia..

o patrol 2.8 TD gasta na mesma isso, desde que nao se abuse do pedal direito..
 
Desde já obrigado pela vossa ajuda. Só sei que qt mais sei, mais confuso e indeciso estou :D
Que utilização é que eu penso dar ao jipe? Eu quero um jipe como 2º carro. Como carro principal tenho um Ibiza Cupra, por isso não preciso de um jipe para acelarar nas AE, pq qd quizer fazer isso levo o Ibiza :D O jipe vai servir para andar sempre que o Ibiza tiver a ser utilizado, e eu precisar de ir a algum lado. Vai servir para dar uns passeios TT nos fim-de-semana, e vai servir para ir á terra dos meus pais em Ferreira do Zezere para poder andar lá á vontade. Ah e é verdade vai servir para levar o meu pastor alemão :D :D Depois de pesquisar e de ver os vossos comentários, cheguei pelo menos a uma conclusão :)

1ºMotor VM, só se for barato, para depois mais tarde trocar por uma motor Toyota
2º Motor VM até se aguenta desde que o pessoal não pise no acelarador nos AE

Agora continuo com o duelo:
Land Cruiser 2.5TD com motor Toyota X Nissan Patrol 2.8TD [:I]

P.S. Gostava de compar um que desse para tirar a parte de trás,mas que não seja capota de lona, seja hardtop
 
O patrol 2.8 TD da para tirar o hardtop desapertando um " regimento " de parafusos

Ha quem diga que depois dificilmente veda bem.

Atençao ao que vem no livrete, a maioria dos patrol 2.8 vem como caixa fechada sendo ilegal remover o hard top
 
citação:Originalmente colocada por sitefixe

O patrol 2.8 TD da para tirar o hardtop desapertando um " regimento " de parafusos

Ha quem diga que depois dificilmente veda bem.

Atençao ao que vem no livrete, a maioria dos patrol 2.8 vem como caixa fechada sendo ilegal remover o hard top
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isto é particularmente verdade para as versões "Geninho", ou seja, os hard-top de tecto alto. muita malta comprou HT de dois lugares para transformar em tectos-baixos e fodiscou-se...
 
:) Eu gostava que dessem para tirar, e pelos vistos dão, mas pelos vistos mais vale não andar a tirar e meter a capota muitas vezes...

Agora em relação á minha indecisão entre Land Cruiser e Patrol o que me dizem? Em relação ao motor VM, já nem falo, pq só ciomprarei um se for barato....
Alguem tem conhecimento de um LC ou um Patrol em bom estado? é que como vai ser o primeiro jipe que vou comprar tenho muito medo de levar a banhada. É que se for enganado tou lixado, pq não tenho €'s para andar a fazer grandes reparações.
Todos os conselhos e sugestões vossas vão ser muito apreciadas :)
Abraço
 
citação:Originalmente colocada por cupraTT

:) Eu gostava que dessem para tirar, e pelos vistos dão, mas pelos vistos mais vale não andar a tirar e meter a capota muitas vezes...

Agora em relação á minha indecisão entre Land Cruiser e Patrol o que me dizem? Em relação ao motor VM, já nem falo, pq só ciomprarei um se for barato....
Alguem tem conhecimento de um LC ou um Patrol em bom estado? é que como vai ser o primeiro jipe que vou comprar tenho muito medo de levar a banhada. É que se for enganado tou lixado, pq não tenho €'s para andar a fazer grandes reparações.
Todos os conselhos e sugestões vossas vão ser muito apreciadas :)
Abraço
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Enviei-lhe um PM.
 
citação:Originalmente colocada por cupraTT

:) Eu gostava que dessem para tirar, e pelos vistos dão, mas pelos vistos mais vale não andar a tirar e meter a capota muitas vezes...

Agora em relação á minha indecisão entre Land Cruiser e Patrol o que me dizem? Em relação ao motor VM, já nem falo, pq só ciomprarei um se for barato....
Alguem tem conhecimento de um LC ou um Patrol em bom estado? é que como vai ser o primeiro jipe que vou comprar tenho muito medo de levar a banhada. É que se for enganado tou lixado, pq não tenho €'s para andar a fazer grandes reparações.
Todos os conselhos e sugestões vossas vão ser muito apreciadas :)
Abraço
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quanto ao Patrol, continuo a insistir na minha sugestão:
www.patrolaventura.com

também com secção de compra-&-venda
 
citação:Originalmente colocada por spedup

citação:Originalmente colocada por cupraTT

:) Eu gostava que dessem para tirar, e pelos vistos dão, mas pelos vistos mais vale não andar a tirar e meter a capota muitas vezes...

Agora em relação á minha indecisão entre Land Cruiser e Patrol o que me dizem? Em relação ao motor VM, já nem falo, pq só ciomprarei um se for barato....
Alguem tem conhecimento de um LC ou um Patrol em bom estado? é que como vai ser o primeiro jipe que vou comprar tenho muito medo de levar a banhada. É que se for enganado tou lixado, pq não tenho €'s para andar a fazer grandes reparações.
Todos os conselhos e sugestões vossas vão ser muito apreciadas :)
Abraço
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Obrigado
Já lhe enviei uma tb
 
Já fui ao site patrol aventura e já lá andei a ver os classificados...
É pena o forum do Land Cruiser não ser tão concorrido e ter tanta coisa como o do Patrol.

Acho que vou investir em ambas as amrcas. O 1º que me aparecer com uma boa relação qualidade/preço compro. Não posso é passar dos 5000€, ou seja, não tenho um orçamento muito alargado :)
 
Boas novamente.
Queria agradecer a todos aqueles que enviaram PM's. :) Agora que vou tentar encontrar um LC BJ73 com motor Toyota, ou um Patrol 2.8Turbo, quais as dicas que me dão para não levar banhada? Quais aqueles aspectos muito importantes, e que logo á partida podem dizer se o jipe está bom ou não? Devo comprar em stand ou em particular? No fim de todos darem as vossas dicas, vou fazer uma lista e ponho aqui. Assim o proximo que precisar de ajuda, é só apanhar a "check list" [8D][8D]
 
olha..

as dicas sao as comuns..

vai tirando a vareta do oleo com o motor quente a ver se sai fumo.. ve o vaso de expansao da agua se esta esta gordurosa.. mesmo que esteja ferrugenta é menos mau, se tiver gordura é bem pior..

ve se deita fumo branco a pegar a frio..

um patrol mal reparado duma batidela geralmente é descompensado a travar.. qualquer desalinhamento e foge bastante..

no patrol verifica a cabeça do motor se tem aspecto de ter sido nova..

geralmente as originais sao de cor dourada e as de concorrencia sao cinza ( creio que nao meti os pes aqui.. )
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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