land bj73

F

fcosta

New member
Boas. Estou a fazer negocio com um bj73, de 1993 em muito bom estado de conservação. Como não percebo muito de TT´s pedi a um colega para dar uma vista de olhos, que foi favoravel, mas queria mais informação uma vez que muita gente nos foruns lhe chama "[:o)]cancro". alguem sabe onde se pode arranjar manuais do carro?
Obrigado.
 
Este ja tem intercooler, será que isso pode ajudar a que o motor seja mais fiavel e sabendo que isto nao sao carros de andar na estilha pode ser que tenha sorte e dure mais uns anos [:X].
 
Bem vindo ao Clube! :)
Eu andei a tentar perceber algumas coisas desse jipe, pois tb gosto mt dele. Do k li, e se esse tem motor VM, o problema maior é o akecimento. Parece k o motor era para equipar traineiras pó mar e adaptaram-no pró TT (em td relacionado com o mar :D). Tb li k o facto de ter cabeças separadas, se tiveres de reparar alguma delas, torna-se mais barato, pois ñ tens de desmontar tudo, mas sim apenas uma, a k tá "pifada". A pouca fiabilidade desses motores torna o carro mais barato e há quem afirme que a diferença de preços justifica o investimento, pois a reparação por norma é mais barata do k esse diferença de preços. Por ultimo, li algures aki no Forum que alguém adaptou um novo sistema de refrigeração e deixou de ter problemas com o akecimento.
Este comentário é apenas basiado nos textos que fui lendo "aki e ali", se estou errado, corrijam-me! ;)
Niv@braços
 
Vê este tópico, pois fala lá bastante desse modelo.

http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=63353

Aki tens uns topicos sobre a adaptação de um turbo nos motores Toyota de série B. Fala principalmente dos motores B (3000cc),dos BJ40, mas a aplicação é válida para os 3B (3500cc), que sairam em muitos modelos do BJ73

http://www.bj40s.com/phpBB2/viewtopic.php?t=97

http://www.bj40s.com/phpBB2/viewtopic.php?t=139

http://www.bj40s.com/phpBB2/viewtopic.php?t=100

http://www.bj40s.com/phpBB2/viewtopic.php?t=205

Aki tens o Link de uma empresa australiana, que tem um kit para adaptar no motor 3B

http://www.axtturbo.com.au/toy3B.html


Conselho de amigo, eskece o motor VM. Se tiver o motor 3B (3500cc) avança....

Abraço toytista
 
Então cá vai:

Equiparam as Dynas desde 1985.
4 Cilindros em linha, 2977 cc
Injecção: Indirecta
Potência: 80cv a 3600 rpm
Binário: 141 ft-lbs a 2200 rpm
Valvulas: 8 ohv
Compressão: 21:1

Foto tb se arranja:

toyotabenginewithedicmotor14na.jpg


Tudo sobre Dynas
 
citação:Originalmente colocada por LelodasTshirts

Então cá vai:

Equiparam as Dynas desde 1985.
4 Cilindros em linha, 2977 cc
Injecção: Indirecta
Potência: 80cv a 3600 rpm
Binário: 141 ft-lbs a 2200 rpm
Valvulas: 8 ohv
Compressão: 21:1

Foto tb se arranja:

toyotabenginewithedicmotor14na.jpg


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Julgo esse ser o B. Eu procurava pelo 11B (não 2B).

Obrigado
 
Qual a diferença entre o motor B e 11B.
O 11B tem pelo menos a tampa de válvulas diferente do motor B da Fig.

Sei que o 11B, tal como o B é de 2
 
citação:Originalmente colocada por BêJota

Qual a diferença entre o motor B e 11B.
O 11B tem pelo menos a tampa de válvulas diferente do motor B da Fig.

Sei que o 11B, tal como o B é de 2
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Sei que o 11B, tal como o B é de 2977 cm3 e 8 OHV.

Se alguém souber link para mais informações sobre este motor, agradecia.

Obrigado
 
citação:Originalmente colocada por BêJota

citação:Originalmente colocada por BêJota

Qual a diferença entre o motor B e 11B.
O 11B tem pelo menos a tampa de válvulas diferente do motor B da Fig.

Sei que o 11B, tal como o B é de 2
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Sei que o 11B, tal como o B é de 2977 cm3 e 8 OHV.

Se alguém souber link para mais informações sobre este motor, agradecia.

Obrigado
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o 11B e de injecção directa
e o B e de injecção indirecta

aBJraços TT
 
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