Lancia Delta - A Besta

pmna

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Este carro encanta-me por ser uma besta a comer alcatrão... chega a ser assustador principalmente nas versões de competição.

Ficam aqui alguns vídeos que eu gosto particularmente!

YouTube - lancia delta integrale ~ 100-200km/h in 6.18sek

YouTube - Lancia Delta Integrale with 600hp

YouTube - Felix Pailer - Mickhausen 2007

YouTube - Lancia Integrale bärenstark knappe 700PS

O meu Preferido:

Condução Brutal (Reparem na rapidez como ele sobe de rotação):

YouTube - Lancia Delta S4 - Hill Climb Onboard

Cumpts [;)]
 
Excelentes videos


O ultimo, nota-se a rapidez da subida de rotaçao devido a caixa ser muito curta para esse tipo de estrada é preciso mais recuperaçao e aceleraçao do que velocidade de ponta.

Mas o barulho do motor [br:)] o disparo do Wastegate [br:)]

Tempos em que se faziam excelentes carros, agora é tudo com botoes e electronica [:vm)]
 
Drifter disse:
Excelentes videos


O ultimo, nota-se a rapidez da subida de rotaçao devido a caixa ser muito curta para esse tipo de estrada é preciso mais recuperaçao e aceleraçao do que velocidade de ponta.

Mas o barulho do motor [br:)] o disparo do Wastegate [br:)]

Tempos em que se faziam excelentes carros, agora é tudo com botoes e electronica [:vm)]
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É isso mesmo. [;)] É impossível ter uma mudança engrenada mais de 2 seg, aliás parece-me que ele arranca em 2º.

O Delta S4 faz 2,5seg dos 0-60mph:

YouTube - Group B Lancia Delta S4 Rally Supercar 0-60 2.5 sec [in-car]

Incrível. [:cool:]
 
Eu sinceramente que na faculdade dei Adobe Premier não consigo garantir (como o "DiogoSilva" está a fazer) que o vídeo está ou não acelerado.

Pode estar, mas como é que conseguem saber indubitavelmente que está acelerado?

O Lancia Delta S4 nas suas últimas versões (1986) tinha 612cv de potência, tinha um turbo de alta pressão e um compressor volumétrico, para minimizar os efeitos de 'lag' do turbo, ora tendo em conta estes dados, mais uma caixa curta para circuitos sinuosos como é o caso é normal que tudo se passe muito rápido, desde a forma como ele leva a mão à caixa até às passagens de velocidade de caixa.

Depois olhando para a estrada não fico com a ideia que o vídeo esteja acelerado, mas também não vou garantir que não está.

Agora em competição, caixa manual como era na altura com a potência em causa... ou piloto faz tudo muito depressa ou então não é piloto.

Cumpts
 
off-topic

off-topic

um pequeno off-topic...
Tinha a ideia que um WRC actual também faz cerca de 2~3s dos zero aos 100... Lembro-me de ver uma comparação no discovery channel entre um impreza WRC e o WRX STI e a diferença era enorme...

Acho que nesse programa diziam que o WRC fazia cerca de 2,8s dos 0 aos 100...

Mais uma vez não tenho a certeza... Alguém sabe se estes valores tão certos???

Cumprimentos
 
O video não está acelerado.
Peguem num cornómetro e cronometrem desde a partida até aos mecos finais.
Se fizerem bem, dá-vos um tempo de 1min e 2 seg.
O tempo oficial foi este porque mais à frente aparece o resultado
 
Última edição:
FilipeQ disse:
um pequeno off-topic...
Tinha a ideia que um WRC actual também faz cerca de 2~3s dos zero aos 100... Lembro-me de ver uma comparação no discovery channel entre um impreza WRC e o WRX STI e a diferença era enorme...

Acho que nesse programa diziam que o WRC fazia cerca de 2,8s dos 0 aos 100...

Mais uma vez não tenho a certeza... Alguém sabe se estes valores tão certos???

Cumprimentos
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Sim, um WRC actual pode muito fazer tempos na casa dos 3 - 3,5 seg.

Para isso contribuem os 700 Nm e potência máxima disponível desde uma gama de rotações muito baixa até ao máximo. [;)]

Quanto ao Lancia Delta, carro que venero, é um pouco sem sentido estar a falar do Integrale enquanto se fala do Delta S4.

Não preciso explicar porquê, é como descrever um 911 Turbo com base num Porsche 935 (grupo 5).
 
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