Lamy com 908HDI
- Iniciador de tópicos Neruson
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HaagenDazs
New member
Pelo menos tem mais 50cv que o audi... lol
Audi R10 V12 TDI , 5500cc 650cv 1100Nm
Peugeot 908 V12 HDI , 5500cc 700cv 1200Nm
LuisCapelo
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onde é que ficam os faróis?
monicamelo
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Nada que uma repro não resolva
eduardomaio
New member
Coisa feia... e não é a inveja, é mesmo esse 908
][}
Nephilim
Banido
citação:Originalmente colocada por Kerosin
Pedro Lamy - Campeão europeu de Formula Opel, Campeão alemão de F3, Campeão mundial de GT2, vencedor das 24h de Nurburging 2 vezes, campeão alemão de V8 Star, vencedor campeonato Le Mans Endurance Seria GT1
Se calhar é qualquer coisita...
sim claro que é...mas
na F1 e rallys é que não.
citação:Originalmente colocada por Nephilim
citação:Originalmente colocada por Kerosin
Pedro Lamy - Campeão europeu de Formula Opel, Campeão alemão de F3, Campeão mundial de GT2, vencedor das 24h de Nurburging 2 vezes, campeão alemão de V8 Star, vencedor campeonato Le Mans Endurance Seria GT1
Se calhar é qualquer coisita...
sim claro que é...mas
na F1 e rallys é que não.
E isso torna-o mau piloto?
Rallyes não é a onda dele (mas gostava de o ver experimentar). E na F1, o dinheiro fala mais alto para se chegar a uma equipa competitiva.
Tendo a excelente carreira que tem tido em outras modalidades, ganhando constantemente corridas, estamos na presença de um dos pilotos portugueses mais vitorioso de sempre a nivel internacional.
Convidado pelas top teams para consuzir os carros deles. A Aston martin e a Porsche (para estrear o novo 911 GT3 RSR) estão entre as equipas que requisitaram os seus serviços.
Além disso, o ano passado ganhou um prémio muito interessante na ALMS.
Prémio para a melhor prestação em corrida, recuperando um porradão de lugares com um nivel de condução praticamente perfeito.
Buzin?o
Banido
Sim, sim... o que me chateia sempre é ver os colegas de equipa da F1 a ficarem sistematicamente à frente.
Mas numa coisa estou de acordo, só mesmo um budget muito significativo para ultrapassar o défice de performance face aos concorrentes mais directos: os colegas de equipa!
A conclusão é óbvia, somos um país pobre... tão pobre que a única coisa que ainda permite ao Tiago Monteiro manter a F1 no horizonte é o facto de ter bons patrocínios.
Agora, se a dúvida na Toro Rosso fosse entre o Narain Karthikeyan e o Tiago Monteiro - dois pilotos pagadores com bons patrocínios - não tenho dúvidas que a maior qualidade do Tiago prevaleceria, afinal de contas ficou sistematicamente à frente do colega de equipa indiano.
Pela primeira vez na F1 um português foi claramente superior ao seu colega de equipa... e o resultado viu-se: o Karthikeyan foi demitido, apesar de ser dos dois o que trazia mais dinheiro para a equipa, e o Tiago continuou na F1. Simples!
Pena que o Albers tenha estragado as coisas... e tivesse sido sistematicamente superior ao Tiago!
Quanto ao Lamy, desejo-lhe as maiores felicidades em nome individual e em nome de Portugal. Os seus últimos sucessos só vêm provar que a F1 não era para ele.
JRodrigues
Well-known member
Tb já foi considerado o melhor piloto europeu em 2004 ou 2005. No FIA-GT, LMES, ALMS e todas as grandes corridas de GT's/Resistência, está farto de ganhar corridas. Piloto Oficial da Mercedes, Dodge, BMW, Aston Martin e Porsche ainda deu uma ajuda à Larbre a ganhar o título no LMES este ano. Nas 6H de Vallellunga, pegou num carro que nunca tinha conduzido (Maserati MC12) e levou-o à vitória. Um dos melhores pilotos de sempre das resistências..[^]
Olhem a Autohoje a patrocinar o MC12 do Miguel Ramos no Campeonato Italiano de GT's, o carro com que o Lamy correu as 6h de Vallellunga: http://www.racingbox.it/control/upload/foto_download/desk_04_1280.jpg
E tb está lá a evo
