O português tem as suas manhas, isto pode ser interpretado de outra maneira...ou seja, está disponível no nível de equipamento dynamique s para qualquer motorização, e no caso do 2.0 de 150cv, está disponível para qualquer nível de equipamento.
]
Sim, anda algures por aí. Os peões ([A minha confusão gerou-se porque quando surgiram estas novas lagunas com aspecto exterior GT perguntei a um vendedor na altura se a que estava no stand era uma GT. (eu ainda não sabia que estava a decorrer esta democratização de equipamento) Ele respondeu-me que ainda não tinha visto que achava que era uma 1.5, daí a minha confusão. [
Quanto ao testes euroncap, corrijam-me novamente se estiver errado, o laguna foi o que obteve melhor resultado, excepto, para os piões.
]) não têm grande protecção se levarem com um Laguna III, mas nunca terão sempre que isso aconteça com qualquer carro, de modo que esse teste até me parece mais envolto em alguma panaceia do que propriamente um teste muito revelador de capacidades de segurança. De resto acho que interessa muito mais conseguir dominar o carro antes de atropelar o peão do que os danos que o carro causa (que serão sempre muitos) se lhe bater! []
]Não é da noite para o dia...mas há uma certa diferença.
Principalmente para os que dizem que o Laguna não se destaca em nada, devem medir bem as suas palavras, analisando esses dados [
]]]
A questão é mesmo essa: hoje em dia as diferenças são quase marginais, e comum a todos é um nível muito elevado.
.....
Na verdade, de que serve andarmos ao volante do melhor carro do mundo, se depois sentimos que não temos NADA a ver com ele ou que não nos identificamos minimamente com aquilo? Não faz sentido! [
apr
Sim, anda algures por aí. Os peões ([
]
Não é da noite para o dia...mas há uma certa diferença.
Principalmente para os que dizem que o Laguna não se destaca em nada, devem medir bem as suas palavras, analisando esses dados [
]Pois, mas se quisermos ser minuciosos ao analisares os dados das cotas interiores, espaço p passageiros e carga, performances do motor tb há algumas diferenças razoáveis nos modelos referidos... Q não são da "noite p dia" mas talvez da "noite p final de tarde"...
]
Ola a todos de novo
Tem-se falado aqui muito na questão do conforto e na opção que alguns fariam pelo C5 / Laguna em detrimento do Mondeo porque, supostamente, o C5 e eventualmente o Laguna ficam a "anos luz" do Mondeo em termos de conforto.
Isto é em parte verdade. Mas atenção que nem o C5 é assim tão confortável ( como a geração anterior por exemplo - eu já experimentei os dois ) nem o Mondeo é assim tão desconfortável.
Evidente que o C5 é sempre mais confortável que o Mondeo se o C5 estiver equipado com suspensão activa.
No entanto, num comparativo entre esses dois feito pela revista Turbo, aquando da introdução do C5 no mercado nacional, o Mondeo ficou somente 1 ponto abaixo do C5 no que ao conforto diz respeito... isto porque as versões comparadas eram as versões "normais" sem suspensões desportivas ou suspensões activas.
Por outro lado, e segundo a opinião do individuo que conduziu o teste, aquilo que o Mondeo eventualmente perde no conforto ganha claramente na dinâmica e na envolvência da condução, e acabou por ganhar o comparativo.
Mais : num comparativo entre automóveis deste segmento e se fossemos a excluir todos os que são menos confortáveis que o C5, então não sobraria nenhum...
O que quero dizer com isto é que ao excluírmos deste comparativo o Mondeo somente porque é um pouco mais desconfortável que o C5, então teríamos que excluír ( e caso estivesse também nas opções ) o A4 novo modelo, uma vez que este é tão ou mais desconfortável que o Mondeo ! Ou mesmo o BMW 320d ... e outros.
Ou seja : nada bate o C5 em termos de conforto.. mas atenção que o novo modelo já não transmite tanto a sensação de tapete voador como o modelo anterior...
Digo isto com algum conhecimento de causa uma vez que antes de comprar este Mondeo experimentei tudo, mas TUDO, o que havia no mercado... o C5 que experimentei ( tal como já coloquei noutros tópicos ) era o 2.2 com suspensão activa.
Abraço a todos ! [
Ola a todos de novo
Tem-se falado aqui muito na questão do conforto e na opção que alguns fariam pelo C5 / Laguna em detrimento do Mondeo porque, supostamente, o C5 e eventualmente o Laguna ficam a "anos luz" do Mondeo em termos de conforto.
Isto é em parte verdade. Mas atenção que nem o C5 é assim tão confortável ( como a geração anterior por exemplo - eu já experimentei os dois ) nem o Mondeo é assim tão desconfortável.
Evidente que o C5 é sempre mais confortável que o Mondeo se o C5 estiver equipado com suspensão activa.
No entanto, num comparativo entre esses dois feito pela revista Turbo, aquando da introdução do C5 no mercado nacional, o Mondeo ficou somente 1 ponto abaixo do C5 no que ao conforto diz respeito... isto porque as versões comparadas eram as versões "normais" sem suspensões desportivas ou suspensões activas.
Por outro lado, e segundo a opinião do individuo que conduziu o teste, aquilo que o Mondeo eventualmente perde no conforto ganha claramente na dinâmica e na envolvência da condução, e acabou por ganhar o comparativo.
Mais : num comparativo entre automóveis deste segmento e se fossemos a excluir todos os que são menos confortáveis que o C5, então não sobraria nenhum...
O que quero dizer com isto é que ao excluírmos deste comparativo o Mondeo somente porque é um pouco mais desconfortável que o C5, então teríamos que excluír ( e caso estivesse também nas opções ) o A4 novo modelo, uma vez que este é tão ou mais desconfortável que o Mondeo ! Ou mesmo o BMW 320d ... e outros.
Ou seja : nada bate o C5 em termos de conforto.. mas atenção que o novo modelo já não transmite tanto a sensação de tapete voador como o modelo anterior...
Digo isto com algum conhecimento de causa uma vez que antes de comprar este Mondeo experimentei tudo, mas TUDO, o que havia no mercado... o C5 que experimentei ( tal como já coloquei noutros tópicos ) era o 2.2 com suspensão activa.
Abraço a todos ! [
