Laguna 1.6 16v Privilege

N

Nuno11

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Boas , estou a pensar comprar um Laguna 1.6 16v Privilege de 2004 , não faço muitos Km porque tenho um clio 1.5 Dci , o Laguna será para uso familiar apenas .
Gostava de saber algumas opniões em relação a este carro , já me disseram que era fiavel e confortavel .
Como é um carro e um modelo que me parece ter uma boa relação preço qualidade estou muito inclinado para esta compra .
Do 1.9 DCI já me falaram o pior .
Obrigado
 
Sempre ouvi falar muito mal do 1.9 DCI 120, seja da fiabilidade seja da marca que nunca assumiu os erros.
De qualquer forma, nos ultimos anos tenho a ideia de que os Lagunas 1.9 DCI quase que desapareceram da estrada....a maioria dos que vejo são todos 1.6i 16v / 1.8i 16v

É dos meus renaults preferidos, seja o Laguna I, II ou III.

Alguem sabe se quanto ao 2, compensa o 1.8i face ao 1.6 ?
 
EscapeLivre disse:
Sempre ouvi falar muito mal do 1.9 DCI 120, seja da fiabilidade seja da marca que nunca assumiu os erros.
De qualquer forma, nos ultimos anos tenho a ideia de que os Lagunas 1.9 DCI quase que desapareceram da estrada....a maioria dos que vejo são todos 1.6i 16v / 1.8i 16v

É dos meus renaults preferidos, seja o Laguna I, II ou III.

Alguem sabe se quanto ao 2, compensa o 1.8i face ao 1.6 ?
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Isso é um bocado relativo. Ainda há dias estive numa grande cidade francesa, onde não era fácil encontrar um carro anterior a 2000, e encontrei um numero surpreendente de Lagunas II 1.9 dci a andar. Em compensação, nos 3 dias que lá estive não vi um único e46, nem diesel nem gasolina... vá lá saber-se como... cá é o oposto.

De qualquer forma é um carro sólido e muito seguro. Convém a pessoa experimentar porque quem vem habituado a um turbo é capaz de ficar mal impressionado. Acredito que o 1.8 seja o motor mais adequado ao carro. Aliás em quase todos os modelos que conheço, considero que o segundo nível de potencia costuma ser o mais adequado. Seja diesel ou gasolina.

Segundo as revistas da especialidade francesas, a fiabilidade global melhorou em meados de 2003 e depois em 2005 no restyling acabaram a maioria dos bugs. De qualquer forma, sendo o carro que é, devem aparecer esporadicamente fenómenos natalícios de luzinhas e afins, mas nada de preocupante. Desligar, voltar a ligar e seguir.
 
Concordo em tudo o que disseste! Eu tive uma megane com o mesmo motor do laguna 1.9 dci de 120, vendi-o com 225mil km sem nenhum problema até a data. O meu sogro, tem uma laguna de 2004, 1.9 dci tambem, ja com 280mil km, sempre a rolar. Pelo que sei, e segundo pesquisei na altura, os 1.9 dci deram problemas, mas mais entre 2001 e 2003. Depois disso já não existe preocupação para grandes problemas
 
Tenho um colega que ja partiu duas vezes o motor do 1.9D do Laguna sem chegar aos 70K. Mas tenho idea que não tinha a sigla DCI
 
Eu tenho uma laguna II 1.9Dci 120cv, 215K Km, de 2003. Problemas mecanicos 0, mas o motor Dci não interessa para o teu caso.
Os problemas que te interessam: O interior começa a ficar velho com os tecidos das portas e tecto a descolar, parabrisas com minusculas bolhas e luzes de background do AC com mau contacto. Estes problemas que mencionei acho que advém todos de onde eu estaciono ser um forno solar autêntico. O problema mais chato é que já corri as portas todas por causa do elevador dos vidros, mas há peças baratas (5 -10€) para arranjar.
O lado bom é o conforto a suavidade de condução bate qualquer carro novo com as suas suspensões pseudo-desportistas. Outro aspecto importante para um carro velho é o facto de arranjares peças brancas muito baratas.

Corrijo os 0 problemas, tive 1 problema mecânico, o tubo do turbo/intercooler roto que foi facilmente emendado sem necessitar de comprar um novo.
 
Última edição:
Boas antes demais , obrigado a todos pelas varias opniões que de certa forma me ajudam a conhecer o modelo em questão .
O Laguna em questão é de 2004 1.6 16v e está com 150000km revisões sempre na marca e um unico dono , com a ajuda de um conhecimento consegui comprovar todo o seu historico . Já fui a Leiria ter com o proprietario para testar o carro e realmente aquilo parece um sofá com rodas .
Agora é uma realidade que eu vou estranhar a diferença para a TDI mas a mesma já está com alguns problemas a nivel de suspensão e consumo excessivo de oleo entre outras coisas , 320000km já num ajm ! E como tenho um comercial onde ando diariamente , o Laguna será para a esposa fazer deslocações curtas e para uso familiar no fim de semana .
 
E a minha ideia futuramente é converter o Laguna a GPL caso justifique .
A nivel de manutenção penso que seja mais acessivel que a Audi A4 1.9 .
 
Última edição:
Esse motor dá-se muito bem com GPL, ainda hoje é vendido de origem com o sistema instalado, nos Duster por exemplo.

Já agora.. o preço do carro? Costumam ser muito baratos...
 
EscapeLivre disse:
Sempre ouvi falar muito mal do 1.9 DCI 120, seja da fiabilidade seja da marca que nunca assumiu os erros.
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A parte a sublinhado não é verdade. No meu caso, parti o turbo num motor 1.9 dCi com 90,000 Kms e a Renault assumiu toda a reparação, mesmo já fora da garantia. E o motor já vai agora com 240,000 Kms sem problemas de turbo...
 
Vocsa disse:
Esse motor dá-se muito bem com GPL, ainda hoje é vendido de origem com o sistema instalado, nos Duster por exemplo.

Já agora.. o preço do carro? Costumam ser muito baratos...
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este modelo que ele anda a ver dependendo do ano, km's e estado de conservação e sendo a gasolina, os preços rondam apartir dos -+2500€ e os cerca de +-5000€... logo bantante acessiveis e bons para instalar GPL....
 
eu disse:
A parte a sublinhado não é verdade. No meu caso, parti o turbo num motor 1.9 dCi com 90,000 Kms e a Renault assumiu toda a reparação, mesmo já fora da garantia. E o motor já vai agora com 240,000 Kms sem problemas de turbo...
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Para mim, um dos grandes males da renault quando lançou o 1.9 dci, foi mesmo o facto de as manutenções (segundo a marca), serem de 30 em 30 mil km. O óleo perdia as suas propriedades muito antes dos 30mil km, digam o que disserem. Ainda hoje em dia, na minha 320d faço sempre as revisões de 15 em 15... e já na minha antiga megane o fazia.
 
eu disse:
A parte a sublinhado não é verdade. No meu caso, parti o turbo num motor 1.9 dCi com 90,000 Kms e a Renault assumiu toda a reparação, mesmo já fora da garantia. E o motor já vai agora com 240,000 Kms sem problemas de turbo...
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Ainda bem que assim é, ouviu-se muitas opiniões negativas mas eu nunca acredito apenas numa versão. Os turbos desses 1.9 DCI vinham com defeito que terá posteriormente sido corrigidos?
 
claudioribeiro disse:
Boas. Corrijam-me se estiver errado, mas a Laguna não dá muitos problemas de eletrônica, é que tive quem teve uma e despachou-a por causa disso...

Abraço,
Claudio
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as primeiras gerações sim eram problematicas, mas penso que os modelos depois do facelift que é aqui o caso, já deviam vir com isso resolvido, como já foi dito é uma questão de sorte, mas mesmo que ocorra algum problema as resoluções são conhecidas, logo são resolvidas sem grandes problemas e custos...
 
EscapeLivre disse:
Sempre ouvi falar muito mal do 1.9 DCI 120, seja da fiabilidade seja da marca que nunca assumiu os erros.
De qualquer forma, nos ultimos anos tenho a ideia de que os Lagunas 1.9 DCI quase que desapareceram da estrada....a maioria dos que vejo são todos 1.6i 16v / 1.8i 16v

É dos meus renaults preferidos, seja o Laguna I, II ou III.

Alguem sabe se quanto ao 2, compensa o 1.8i face ao 1.6 ?
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Há muitos Lagunas a circular, os principais problemas desse motor resolvem-se fazendo uma manutenção com intervalos mais curtos do que a marca preconiza.

Esse motor foi também lançado no Mitsubishi Carisma e no Volvo S40 e não deu os problemas que deu no Laguna principalmente devido à questão da manutenção.

O 1.9 dCi esteve disponível na versão de 130cv até ao lançamento do 1.6 dCi há poucos anos atrás, muitas das Renault Trafic/Opel Vivaro que se vêem na estrada utilizam o 1.9 dCi, as mais recentes da geração anterior utilizam o 2.0 dCi, e as actuais o 1.6 dCi.
 
Nuno11 disse:
Boas antes demais , obrigado a todos pelas varias opniões que de certa forma me ajudam a conhecer o modelo em questão .
O Laguna em questão é de 2004 1.6 16v e está com 150000km revisões sempre na marca e um unico dono , com a ajuda de um conhecimento consegui comprovar todo o seu historico . Já fui a Leiria ter com o proprietario para testar o carro e realmente aquilo parece um sofá com rodas .
Agora é uma realidade que eu vou estranhar a diferença para a TDI mas a mesma já está com alguns problemas a nivel de suspensão e consumo excessivo de oleo entre outras coisas , 320000km já num ajm ! E como tenho um comercial onde ando diariamente , o Laguna será para a esposa fazer deslocações curtas e para uso familiar no fim de semana .
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Para essa utilização é uma excelente escolha, este 1.6 da Renault é bastante fiável.
 
Motor interessante e poupado em relação aos concorrentes.
O laguna teve alguns problemas eletrônicos e de equipamento como o local do cartão, mas nas últimas unidades já deveriam estar melhor.
Não sei se esse motor não terá já o problema das bobines.
Quanto a uma coisa dita acima, o motor usado no Mitsubishi e Volvo não era o 1.9 DCI mas sim uma versão mais aproximada do dti.
 
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