KTM... e não é uma mota!

tendo em conta que o chassis tem MESMO 70kg, espantoso, os 700kg do peso total nao deixam de parecer um numero exagerado.

com uma base que pesa 70kg, dou por mim a pensar onde e que eles terao ido buscar os outros 630kg sem recorrer a pesos...
 
Eliselotus disse:
tendo em conta que o chassis tem MESMO 70kg, espantoso, os 700kg do peso total nao deixam de parecer um numero exagerado.

com uma base que pesa 70kg, dou por mim a pensar onde e que eles terao ido buscar os outros 630kg sem recorrer a pesos...
Clique para expandir...


motor, pneus, jantes... alguem se lembra de mais alguma coisa?

transmissão, bateria, direcção, cabos electricos... :)
 
Última edição:
Eliselotus disse:
tendo em conta que o chassis tem MESMO 70kg, espantoso, os 700kg do peso total nao deixam de parecer um numero exagerado.

com uma base que pesa 70kg, dou por mim a pensar onde e que eles terao ido buscar os outros 630kg sem recorrer a pesos...
Clique para expandir...

Pois, também acho curioso o facto deste KTM ser "tão" pesado.
Tendo em conta que existe o Atom, que oferece conceito semelhante e consegue menos 150kg de peso.

será que o motor Audi é um peso morto tão grande???
 
c r a s h disse:
Pois, também acho curioso o facto deste KTM ser "tão" pesado.
Tendo em conta que existe o Atom, que oferece conceito semelhante e consegue menos 150kg de peso.

será que o motor Audi é um peso morto tão grande???
Clique para expandir...

É só olhar para as fotos de um e de outro e ver nem é preciso sequer pensar muito...
Aquele questão de o ATOM nao ter quase carrocaria nenhuma faz toda a diferença.
Até porque com isso torna-se um carro dificilimo de guiar.
 
Bernie disse:
É só olhar para as fotos de um e de outro e ver nem é preciso sequer pensar muito...
Aquele questão de o ATOM nao ter quase carrocaria nenhuma faz toda a diferença.
Até porque com isso torna-se um carro dificilimo de guiar.
Clique para expandir...

Mas não é pelo facto de o KTM ter mais uns paineis que o faz tão mais pesado.
Aqueles paineis devem ser plástico ou coisa assim do género.
Além disso, com um chassis em fibra de carbono, todo o carro deveria ser mais leve.
O Atom não tem fibra de carbono.

A meu ver, o peso extra tem de provir do motor e seus componentes acessórios.
A diferença de peso é muito grande para algo que não traz nada como o Atom, ou outros do género, como o Brooke Double R
 
2008 KTM X-Bow Spied On The Ring

2008 KTM X-Bow Spied On The Ring

9071016.017.Mini1L.jpg

9071016.017.1L.jpg

9071016.017.Mini3L.jpg

9071016.017.Mini4L.jpg

9071016.017.Mini5L.jpg

K-Bow introduced their X-Bow at the Geneva Auto Show in February 2007, showing us what the first 100 of these superlight sports cars would look like. While the first 100 will be built by Dallara, and carry a special number badge, the rest of the production will take place in Austria, home of KTM. This introductory lot has already been sold.

One of our excellent spy photographers caught the higher production version of the KTM X-Bow on the Nürburgring earlier today performing some handling tests. Australian motorcycle manufacturer KTM will again sell the street-ready track car starting February 2008.

The X-Bow will come out with an Audi 2.0 litre four-banger engine churning out 240 horsepower. While that may not sound like a massive amount of power, the fact needs to be put in context.

KTM's motorcycle-on-four-wheels weighs a mere 721 kilograms (1589 pounds). This means the X-Bow has a power-to-weight ratio of .151 (333 bhp per tonne), and goes 0-100 km/h in 3.9 seconds. What's more is that this car may even get a more powerful engine taken from an Audi S3, bursting with 300 brake horsepower, making the power-to-weight ratio .189 (416 bhp per tonne).

The car will be street-legal in Finland (thanks to intense lobbying from WorldCarFans), as well as other countries, including Austria, Germany, Greece, The Netherlands, Portugual, and Switzerland. Sorry Americans; looks like you guys might be out of luck.

Base price of the KTM X-Bow is $65,000. First deliveries are expected in spring 2008.
Clique para expandir...

In: www.worldcarfans.com
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior