Kia EV3 2024

[PP]

Está caro relativamente à expetativa criada mas comparativamente à concorrência até está bem posicionado, na tal campanha de 44k é a versão de topo de equipamento e com bateria de 81,4kWh, bem acima do que é costume encontrar no segmento.

Carisimo era aquela chinesice Forthing que também estava na ENVE e estava marcado por 51,5k€!

E por comparação, até dentro da marca, o eNiro está a 42k€ na versão de topo com apenas 64kWh porque tem uma campanha brutal de -9.500€:

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[rcontra]

Está caro relativamente à expetativa criada mas comparativamente à concorrência até está bem posicionado, na tal campanha de 44k é a versão de topo de equipamento e com bateria de 81,4kWh, bem acima do que é costume encontrar no segmento.

Carisimo era aquela chinesice Forthing que também estava na ENVE e estava marcado por 51,5k€!

E por comparação, até dentro da marca, o eNiro está a 42k€ na versão de topo com apenas 64kWh porque tem uma campanha brutal de -9.500€:

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O EV3 é um segmento B.

Dar mais de 40000€ por um segmento B não é para qualquer um.

Os preços completamente desajustados dos EV dos segmentos mais baixos é a razão para as vendas de EV não serem bem superiores.
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[caditonuno]

O valor médio dos carros novos vendidos a particulares anda pelos 25 mil euros. No global 30 mil euros.

se fizessem segmentos C EVs e pug ins com baterias de cerca de 100/120kms até 35 mil as pessoas faziam o esforço e compravam. assim com estes preços nos segmentos B não vão lá!

 

[Icedevice]

40 mil é puxadote. Esperava-se que andasse mais perto do Smart #1/Megane. Ali pelos 35-36.

 

[LuisCapelo]

O valor médio dos carros novos vendidos a particulares anda pelos 25 mil euros. No global 30 mil euros.

acho isso extremamente baixo, tendo em conta que os carros pequenos se vendem pouco e qualquer corsa ou clio já custa esse dinheiro. e ainda há muita gente a comprar carros mais maiores e mais caros (porque sao todos caros). como é que isso dá uma média de 25 mil? tens alguma fonte para esses dados, gostava de ler mais sobre isso.

 

[Ccorreia]

se fizessem segmentos C EVs e pug ins com baterias de cerca de 100/120kms até 35 mil as pessoas faziam o esforço e compravam. assim com estes preços nos segmentos B não vão lá!

Já existe = megane ev40 ..com vendas residuais

 

[rcontra]

Já existe = megane ev40 ..com vendas residuais

O megane não é segmento B?
Falo do elétrico, que me parece ser mais um captur eletrico do que propriamente um megane.
O Segmento C elétrico é a Scenic.

 

[ganancia]

O megane não é segmento B?
Falo do elétrico, que me parece ser mais um captur eletrico do que propriamente um megane.
O Segmento C elétrico é a Scenic.

segmento C
o b é o Renault 5

 

[rcontra]

segmento C
o b é o Renault 5

O megane é um B SUV, na minha opinião.
É mais pequeno que o EX30.

 

[Ccorreia]

no exterior ou no interior ?
os segmentos definem-se pelo tamanho exterior ? ou pelo chassis, tecnologia, qualidade ?

entao um clio, captur e arkana tem o mesmo chassis e interior, mas tem mais de 60cm de diferença no exterior. Já muda de segmento ?
um austral é mais pequeno que 1 arkana !

 

[rcontra]

no exterior ou no interior ?
os segmentos definem-se pelo tamanho exterior ? ou pelo chassis, tecnologia, qualidade ?

entao um clio, captur e arkana tem o mesmo chassis e interior, mas tem mais de 60cm de diferença no exterior. Já muda de segmento ?
um austral é mais pequeno que 1 arkana !

O megane efetivamente não é SUV!
A aparência engana.
Assim também considero segmento C.

 

[Bolide]

acho isso extremamente baixo, tendo em conta que os carros pequenos se vendem pouco e qualquer corsa ou clio já custa esse dinheiro. e ainda há muita gente a comprar carros mais maiores e mais caros (porque sao todos caros). como é que isso dá uma média de 25 mil? tens alguma fonte para esses dados, gostava de ler mais sobre isso.

Ando desatualizado, nos ultimos anos subiu naturalmente:

Portugal Preço Médio com Impostos - 32.483 € em 2020

European vehicle market statistics 2020/2021 (theicct.org)​

Página 30 e seguintes tens os anos anteriores a 2020.

 

[Ccorreia]

depois admiram-se das vendas em PT ....
e de tantos carros importados de Espanha/Alemanha



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[Rosmano]

O megane é um B SUV, na minha opinião.
É mais pequeno que o EX30.

Só na tua opinião. O Mégane é um C hatch. B-SUVs e C-hatch vai dar quase ao mesmo nos dias de hoje...

 

[Rosmano]

Já existe = megane ev40 ..com vendas residuais

O problema desse é a capacidade da bateria. 40kWh por 35,000 não faz sentido.

 

[rcontra]

Só na tua opinião. O Mégane é um C hatch. B-SUVs e C-hatch vai dar quase ao mesmo nos dias de hoje...

Já me retratei num post aí para cima.

 

[Celsius]

Testei um Megane EV no outro dia. Não sei a designação. Só sei que era o de 220cv

Até achei razoável exceto a suspensão que adornava demais para o meu gosto.

 

[pm2lp]

Os preços do ev3 estão bons para daqui a 3/4 anos ir buscar um lá fora por 20 mil€ como fiz com os outros elétricos que comprei. Os novos nacionais deixo para as empresas

 

[Icedevice]

O problema desse é a capacidade da bateria. 40kWh por 35,000 não faz sentido.

Que para mais só deves usar até aos 80% para não degradar. Ou seja uns 32KW/h no máximo para usar no dia a dia. Além de que não tem carga rápida ( ou já resolveram isso?). 35 mil já compram um Smart # 1 com muito mais polivalência e baterias LFP.