[Antevisão] Kia Electric Pop Concept
- Iniciador de tópicos ks34
- Data de início
amalucado
Banido
Interessante
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Tenho link válido :
2010 Kia Electric POP Concept - Top Speed
Deve ser giro de conduzir.
Silencioso.
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amalucado
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Provavelmente é um estudo de estilo e ainda nem têm motor atribuido e os interiores ainda estão em desenvolvimento ...
Temos de esperar para eles abrirem a porta do pópó . [
]
CarlosAndrade
Membro participativo
Ks34, há mesmo necessidade de fotos a 4800px?
Uma das propostas mais intrigantes deste salão.
Se existem modelos que desafiam os gostos convencionais, este então nem se preocupou em "limar" as arestas para se tornar mais aceitável.
Está cheio de soluções interessantes, apesar de no todo, não me parecer totalmente coeso
Tem soluções gráficas muito fortes, como as janelas oblongas ou o tratamento "pontilhado" dado aos leds na traseira ou à entrada de ar frontal.
A solução assimétrica para a traseira é original (a assimetria nunca passa da fase de concept, mas não deixa de ter um potencial estilistico enorme), e o pormenor do topo das janelas laterais excederem a altura do tejadilho, dá origem a contornos originais na transição da lateral para o topo do carro.
É interessante verificar as superfícies. De dificil análise devido ao preenchimento cromado das mesmas, mas perceptivel uma diferença clara no tratamento das mesmas, tendo em conta o que temos actualmente nos veículos de produção.
Troca a precisão e arestas bem definidas, relacionadas com uma forma germânica de abordar esta questão, por transições mais suaves e fluidas, quase orgânicas.
uma solução já vista no concept anterior da Kia, o Ray.
Chateia-me um pouco o perfil, pois o facto de o mesmo ser determinado pelas curiosas janelas, e o párabrisas e parte do tecto seguirem essa diagonal, quase que parece que aquela parte da carroçaria foi achatada.
Apesar das possibilidades serem praticamente nulas de vermos algo de aspecto tão radical por parte da Kia, nota-se que este Pop e o Ray parecem ser as sementes de uma nova linguagem a amadurecer nos estiradores da Kia, trocando rigor linear por superficies mais orgânicas.
A Kia tem sem dúvida impressionado nos últimos anos, a consolidar uma imagem cada vez mais sólida e com o seu styling a demonstrar muito mais confiança. Peter Schreyer a mostrar que percebe da poda[
]
Se existem modelos que desafiam os gostos convencionais, este então nem se preocupou em "limar" as arestas para se tornar mais aceitável.
Está cheio de soluções interessantes, apesar de no todo, não me parecer totalmente coeso
Tem soluções gráficas muito fortes, como as janelas oblongas ou o tratamento "pontilhado" dado aos leds na traseira ou à entrada de ar frontal.
A solução assimétrica para a traseira é original (a assimetria nunca passa da fase de concept, mas não deixa de ter um potencial estilistico enorme), e o pormenor do topo das janelas laterais excederem a altura do tejadilho, dá origem a contornos originais na transição da lateral para o topo do carro.
É interessante verificar as superfícies. De dificil análise devido ao preenchimento cromado das mesmas, mas perceptivel uma diferença clara no tratamento das mesmas, tendo em conta o que temos actualmente nos veículos de produção.
Troca a precisão e arestas bem definidas, relacionadas com uma forma germânica de abordar esta questão, por transições mais suaves e fluidas, quase orgânicas.
uma solução já vista no concept anterior da Kia, o Ray.
Chateia-me um pouco o perfil, pois o facto de o mesmo ser determinado pelas curiosas janelas, e o párabrisas e parte do tecto seguirem essa diagonal, quase que parece que aquela parte da carroçaria foi achatada.
Apesar das possibilidades serem praticamente nulas de vermos algo de aspecto tão radical por parte da Kia, nota-se que este Pop e o Ray parecem ser as sementes de uma nova linguagem a amadurecer nos estiradores da Kia, trocando rigor linear por superficies mais orgânicas.
A Kia tem sem dúvida impressionado nos últimos anos, a consolidar uma imagem cada vez mais sólida e com o seu styling a demonstrar muito mais confiança. Peter Schreyer a mostrar que percebe da poda[
]Penso que no Nissan Cube a traseira assimétrica passou para a produção... ou então sou eu que não estou a ver bem o Cube.
tens razão...
escapou-me esse.
Enquanto escrevia o textozinho, só me vinham à cabeça concepts que apostavam na assimetria.
Não me lembrei da excepção à regra de nome Cube[
]Pois, provavelmente esta é a razão pelo esquecimento, é uma excepção e não uma regra.tens razão...
escapou-me esse.
Enquanto escrevia o textozinho, só me vinham à cabeça concepts que apostavam na assimetria.
Não me lembrei da excepção à regra de nome Cube[