junta tampa das válvulas renault 19 chamade

[samueldias]

é assim, tenho um renault 19 chamade 1.2tr, o carro já é velhinho, tenho-o como terceiro carro, está a maioria do tempo parado, no entanto queria mantê-lo ainda mais um tempo, porque por vezes dá-me jeito, e sobretudo, porque tenho pena em desfazer-me dele.

o que se passa é que estava a precisar de lhe mudar a junta da tampa das válvulas, ele baba-se um bocado por lá, e suja o motor todo, de forma que tenho sempre de mandar lavar o motor sempre que quero ir com ele à inspecção, senão chumba(de resto é so afinar o CO2 e passa sem anotações).

como não tenho muita experiencia nesta área precisava que me desses umas dica, do tipo.

é trabalho fácil de fazer?
que cuidados especiais devo ter antes, durante e depois de efectuar esta operação?
já me falaram de uns silicones de estanquicidade para óleos que aplicados juntamente com a junta ajudam a melhorar a estanquicidade da tampa, isso confirma-se, se sim como devo aplicar?

agradeço que me auxilie a efectuar esta operação.
cumps

 

[eblase]

é assim, tenho um renault 19 chamade 1.2tr, o carro já é velhinho, tenho-o como terceiro carro, está a maioria do tempo parado, no entanto queria mantê-lo ainda mais um tempo, porque por vezes dá-me jeito, e sobretudo, porque tenho pena em desfazer-me dele.

o que se passa é que estava a precisar de lhe mudar a junta da tampa das válvulas, ele baba-se um bocado por lá, e suja o motor todo, de forma que tenho sempre de mandar lavar o motor sempre que quero ir com ele à inspecção, senão chumba(de resto é so afinar o CO2 e passa sem anotações).

como não tenho muita experiencia nesta área precisava que me desses umas dica, do tipo.

é trabalho fácil de fazer?
que cuidados especiais devo ter antes, durante e depois de efectuar esta operação?
já me falaram de uns silicones de estanquicidade para óleos que aplicados juntamente com a junta ajudam a melhorar a estanquicidade da tampa, isso confirma-se, se sim como devo aplicar?

agradeço que me auxilie a efectuar esta operação.
cumps

Há motores C e E de carburador e de injecção! Convém saber se é o C ou Energy. Se for o energy, deve ter lá escrito na tampa das válvulas.. vai lá ver e diz-me.

 

[eblase]

Segundo o Autodata (não me lembrei de ir ver se já tinha o Energy nessa altura), é o motor C1G. A distribuição funciona por corrente em vez da correia como nos motores Energy. Esse motor já vem da 4L, Super 5...

Este é o C1J mas é o motor C (Cleon) na mesma

 

[samueldias]

pois o motor já é velhinho, o meu pai teve um renault 9 gtc super e o motor era igual ao do 19
olhando para a primeira foto é igual a esse, não tem escrito energy(isso são tudo fotos do mesmo motor certo?

nº de motor A01....

 

[eblase]

pois o motor já é velhinho, o meu pai teve um renault 9 gtc super e o motor era igual ao do 19
olhando para a primeira foto é igual a esse, não tem escrito energy(isso são tudo fotos do mesmo motor certo?

nº de motor A01....

Se não tem escrito Energy (E), é o motor Cléon (C). Como é o das fotos, é tirar a caixa do filtro do ar e depois deve ser 3 parafusos com uma chave N13 e roquete. Fácil.

 

[samueldias]

tirar a junta velha ou o que resta dela e por a nova.

e depois ao colocar outra vez a tampa, como sei a força de aperto dos parafusos, correcta, para não apertar de mais nem de menos?

 

[eblase]

tirar a junta velha ou o que resta dela e por a nova.

e depois ao colocar outra vez a tampa, como sei a força de aperto dos parafusos, correcta, para não apertar de mais nem de menos?

Queres a medida correcta? Não tenho a medida exacta no Autodata, mas é apertar até veres que a junta está apertada (vais olhando e deves conseguir ver ela a espalmar) e um pouco antes de partir []. Devo ter uns PDF's com esse motor mas agora estou aqui a fazer uma coisa (já vou publicar quando terminar)

No Safrane fiz a olhómetro e até há pouco.. nada de óleo. A antiga é que tinha estalado e ficou a fugir óleo por aí.

 

[samueldias]

acho que estou a perceber a ideia.
De qualquer forma é digamos uma questão de olho e bom senso, convirá então depois ir verificando se houve fugas por falta de aperto, e em caso disso apertar mais um pouco.
ok não interrompas o que tas a fazer, nã tenho pressa.

 

[eblase]

acho que estou a perceber a ideia.
De qualquer forma é digamos uma questão de olho e bom senso, convirá então depois ir verificando se houve fugas por falta de aperto, e em caso disso apertar mais um pouco.
ok não interrompas o que tas a fazer, nã tenho pressa.

Olho e bom senso, sim.
(espreita o meu DB [])

 

[DeCeIi]

Já agora, sugeres alguma ordem para apertar os parafusos ?

 

[eblase]

Já agora, sugeres alguma ordem para apertar os parafusos ?

Tampa das válvulas? Não.