Jipe submarino

Sabes que os Bj's..... Hehe [:p] Naquela situação ele (e qualquer um que tenha aquele respiro "snorkel" penso eu) aguentaria. Desde que não entre agua para a admissão... Nos motores diesel.
Nos motores a gasolina já não é bem assim, se chegar agua a uma peça que penso tratar-se do distribuidor ele vai abaixo e enquanto não secar muito dificilmente pega.

Abraço
 
Bj40 disse:
Sabes que os Bj's..... Hehe [:p] Naquela situação ele (e qualquer um que tenha aquele respiro "snorkel" penso eu) aguentaria. Desde que não entre agua para a admissão... Nos motores diesel.
Nos motores a gasolina já não é bem assim, se chegar agua a uma peça que penso tratar-se do distribuidor ele vai abaixo e enquanto não secar muito dificilmente pega.

Abraço
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O problema nos jipes mais recentes seria a electronica, coisa ke o BJ não usa, e mto bem!
 
Já vi um pajero 3.2 dos novos sair de uma situação semelhante (água quase no tejadilho), com uma agravante o carro foi abaixo a meio do rio e saiu do rio apenas com o motor de arranque. apr:)

A única coisa com que realmente é preciso cuidado é com a embraiagem. Nunca, em caso algum se deve carregar na embraiagem. De resto qualquer jipe (digno desse nome) aguenta um tratamento destes.
 
pacxito disse:
Já vi um pajero 3.2 dos novos sair de uma situação semelhante (água quase no tejadilho), com uma agravante o carro foi abaixo a meio do rio e saiu do rio apenas com o motor de arranque. apr:)

A única coisa com que realmente é preciso cuidado é com a embraiagem. Nunca, em caso algum se deve carregar na embraiagem. De resto qualquer jipe (digno desse nome) aguenta um tratamento destes.
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Um DID com agua pelo tejadinho e trabalhou a seguir? Tinha snorkel certo?

Tinha de ter pelo menos a centralina isolada como deve ser... ate um defender que é um puro e duro se n tiver a centralina isolada ou fora do alcance da agua "morre" afogado. Para n falar que tudo o que é instrumentação electronica nesse carro deve ter deixado de funcionar.....

Já agora, não percebo pq é que n se pode carregar na embraiagem....
 
Senhor_VX disse:
Um DID com agua pelo tejadinho e trabalhou a seguir? Tinha snorkel certo?

Tinha de ter pelo menos a centralina isolada como deve ser... ate um defender que é um puro e duro se n tiver a centralina isolada ou fora do alcance da agua "morre" afogado. Para n falar que tudo o que é instrumentação electronica nesse carro deve ter deixado de funcionar.....

Já agora, não percebo pq é que n se pode carregar na embraiagem....
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Concordo, já vi um defender a parar num riacho com agua "apenas" pelos faróis mais ou menos e pelo que sei teve que vir ate à estrada puxado por outro pra seguir de reboque pois não pegou mais.
Tambem não percebi o porque de não se poder utilizar a embraiagem... :confused:

Abraço
 
Senhor_VX disse:
Um DID com agua pelo tejadinho e trabalhou a seguir? Tinha snorkel certo?

Tinha de ter pelo menos a centralina isolada como deve ser... ate um defender que é um puro e duro se n tiver a centralina isolada ou fora do alcance da agua "morre" afogado. Para n falar que tudo o que é instrumentação electronica nesse carro deve ter deixado de funcionar.....

Já agora, não percebo pq é que n se pode carregar na embraiagem....
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Não, não tinha snorkel, e a electrónica ficou intacta. Aliás isto passou-se na rodagem (menos de 10.000km) e o pajero tem hoje mais de 270.000km e está em excelentes condições.

Passo a explicar com detalhe: Estava a passar um riacho quando o fundo de cascalho resvalou fazendo com que o carro caisse um pouco para o lado ficando com água no lado do passageiro até quase ao tejadilho e no lado do condutor pela porta. Com o resvalar o motor foi abaixo. A seguir foi meter a primeira e dar à chave. Teve força suficiente para sair dali. É claro que depois deste episódio parámos e fomos ver o estado das coisas. Ao fim de 10 minutos a trabalhar e a deitar algum fumo voltou tudo ao normal sem grandes problemas. Nada na electrónica sofreu, apenas entrou alguma água para o escape que foi saindo com o uso.

Quanto à embraiagem aprendi no curso de condução off-road. Se carregas na embraiagem entra água para o disco, fazendo com que este patine, o que não é aconselhável.

*EDIT

Já agora, e não querendo entrar aqui em guerrinhas de marcas, um defender é um puro e duro por fora e no aspecto geral, em termos mecânicos e de eficácia em TT já vi muitos land cruiser e pajeros passarem onde defender's não passaram.
 
Última edição:
pacxito disse:
Não, não tinha snorkel, e a electrónica ficou intacta. Aliás isto passou-se na rodagem (menos de 10.000km) e o pajero tem hoje mais de 270.000km e está em excelentes condições.

Passo a explicar com detalhe: Estava a passar um riacho quando o fundo de cascalho resvalou fazendo com que o carro caisse um pouco para o lado ficando com água no lado do passageiro até quase ao tejadilho e no lado do condutor pela porta. Com o resvalar o motor foi abaixo. A seguir foi meter a primeira e dar à chave. Teve força suficiente para sair dali. É claro que depois deste episódio parámos e fomos ver o estado das coisas. Ao fim de 10 minutos a trabalhar e a deitar algum fumo voltou tudo ao normal sem grandes problemas. Nada na electrónica sofreu, apenas entrou alguma água para o escape que foi saindo com o uso.

Quanto à embraiagem aprendi no curso de condução off-road. Se carregas na embraiagem entra água para o disco, fazendo com que este patine, o que não é aconselhável.

*EDIT

Já agora, e não querendo entrar aqui em guerrinhas de marcas, um defender é um puro e duro por fora e no aspecto geral, em termos mecânicos e de eficácia em TT já vi muitos land cruiser e pajeros passarem onde defender's não passaram.
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Bom vamos por partes...

No caso do Pajero não vou colocar duvidas pq n tenho motivos para duvidar da palavra de seja quem for, mas posso-te dizer que tiveste muita sorte, por duas coisa.... O carro n ter aspirado água, o que num motor diesel significa quase a morte dele, e n ter ido água para a cebntralina que no caso do meu é no porta luvas.. no Pajero penso que tb. No defender td5, de origem é debaixo do banco do condutor e por isso são conhecidos por n gostarem muito de agua....

De qq das maneiras a coisa n se passou bem como o video em questão...;)

Qt a questão de embraiagem, ja tenho varios cursos de condução TT, e convem saber em que carro estamos a andar. Em alguns isso pode acontecer, já noutros não, senão mals estaria a malta do RainForest se n carregassem na emgraiagem....

Qt a questão de teres visto Defenders não passarem em sitios onde passaram Toyotas e Mitsus, em 15 anos de TT e largos milhares de kms, posso-te dizer com toda a certeza que entram tantos factores em causa que nem vale a pena fazeres essa comparação. Começando pelo muito importante kit de unhas do condutor, passando pela preparação do carro e acabando no amor que temos ao mesmo, todos estes factores são muito importantes...

E atenção que eu tenho um Toy....
 
Senhor_VX disse:
Qt a questão de teres visto Defenders não passarem em sitios onde passaram Toyotas e Mitsus, em 15 anos de TT e largos milhares de kms, posso-te dizer com toda a certeza que entram tantos factores em causa que nem vale a pena fazeres essa comparação. Começando pelo muito importante kit de unhas do condutor, passando pela preparação do carro e acabando no amor que temos ao mesmo, todos estes factores são muito importantes...

E atenção que eu tenho um Toy....
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Sim sem qualquer sombra de dúvidas.

As situações que vi e descrevi tinham basicamente a ver com o facto de o defender não ter o bloqueio do diferencial traseiro. Foi apenas uma nota porque ao contrário de muita gente não acho que o defender mereça o pedestal dos TT.

Quanto ao resto, sim tivemos sorte, mas devo fazer notar que não entrou água no habitáculo, entraram umas gotas pelo isolamento dos vidros mas fora isso ficámos secos. [:p]

Os Toy são grandes carros, O primeiro TT que tivemos foi este.
toyota.land.cruiser.fj40.1978.small.jpg

Muito gostava eu daqueles bancos traseiros. [:p]

Recentemente passei 1 dia no deserto num land cruiser (como pendura) e achei que ele se portou lindamente.
 
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pacxito disse:
Sim sem qualquer sombra de dúvidas.

As situações que vi e descrevi tinham basicamente a ver com o facto de o defender não ter o bloqueio do diferencial traseiro. Foi apenas uma nota porque ao contrário de muita gente não acho que o defender mereça o pedestal dos TT.

Quanto ao resto, sim tivemos sorte, mas devo fazer notar que não entrou água no habitáculo, entraram umas gotas pelo isolamento dos vidros mas fora isso ficámos secos. [:p]

Os Toy são grandes carros, O primeiro TT que tivemos foi este.
toyota.land.cruiser.fj40.1978.small.jpg

Muito gostava eu daqueles bancos traseiros. [:p]

Recentemente passei 1 dia no deserto num land cruiser (como pendura) e achei que ele se portou lindamente.
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BJ40 é akela maquina infernal! Foi ai tb que comecei a fazer TT a serio mas á pendura.

O meu é o filho desse, 96' KZJ90... [;)]
 
pacxito disse:
Sim sem qualquer sombra de dúvidas.

As situações que vi e descrevi tinham basicamente a ver com o facto de o defender não ter o bloqueio do diferencial traseiro. Foi apenas uma nota porque ao contrário de muita gente não acho que o defender mereça o pedestal dos TT.

Quanto ao resto, sim tivemos sorte, mas devo fazer notar que não entrou água no habitáculo, entraram umas gotas pelo isolamento dos vidros mas fora isso ficámos secos. [:p]

Os Toy são grandes carros, O primeiro TT que tivemos foi este.
toyota.land.cruiser.fj40.1978.small.jpg

Muito gostava eu daqueles bancos traseiros. [:p]

Recentemente passei 1 dia no deserto num land cruiser (como pendura) e achei que ele se portou lindamente.
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Entao e que fizeste tu ao Bj?? Isso nao se vende, estima-se... Se bem que o Vx é outra historia entao em estrada... Pra mim o melhor Toyota!

Abraço
 
Bj40 disse:
Entao e que fizeste tu ao Bj?? Isso nao se vende, estima-se... Se bem que o Vx é outra historia entao em estrada... Pra mim o melhor Toyota!

Abraço
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o meu pai teve um, melhor dois, com os dois fez um, tudo feito em casa pelo meu pai, mas inflizmente vendeu o, mas tambem ele ja ta muito arrependido[8b][8b]
 
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