Jeep - Bem vindo à Selva

Por altura do lançamento do Wrangler tive curiosidade e visitei um stand da marca no norte...

Um dos vendedores saiu-se com esta:

"Pode engrenar e desengrenar o modo 4x4 a qualquer velocidade e em qualquer piso que não estraga nada... " [:cool:]

Espero que resolvas o teu problema da melhor forma, mas não contes com muito profissionalismo por parte de alguns profissionais dessa "casa".

No Rubicon é até 80kmh, não sei se nas outras versões do Wrangler é igual. As 4x4 baixas tem que se estar parado se não estou em erro
 
No Rubicon é até 80kmh, não sei se nas outras versões do Wrangler é igual. As 4x4 baixas tem que se estar parado se não estou em erro

Até 80km/h em piso sem aderência (terra, gravilha, neve...) ;)

Em asfalto seco não deve nunca funcionar em 4x4 por não possuir dif. central.

Conclusão, o que o vendedor dizia não era verdade...

Redutoras sempre parado sim.
 
Os diferenciais são Dana 44...penso eu. Acho que isso estava certo.

Não é só os diferências, até o tipo de transmissão têm um nome diferente:

Sport - Command-Track
Rubicon - Rock-Track + Tru-Lok

Mais, o peso máximo rebocável no Rubicon é muito superior (cerca de 880kg) e os angulos de TT são superiores ao Sport (presumo que seja por o inferiro do carro ser diferente) e o carro é mais lento nos clássicos 0 ao 100 km/h e têm um consumo superior.
 
A melhor forma ( com menos chatices) é tentar chegar a um acordo com devolução de algum dinheiro.
Mas tudo por escrito via advogado.

Estilo: ou me dão um Rubicon conforme paguei ou então quero X.
 
O teu deveria ser assim (não interessa a cx. autom):

5.jpg


e veio assim:

5.jpg


Deverias ter reclamado logo na altura do levantamento do carro, que nem seria levantado.

Agora é melhor contactar um advogado.

Boa sorte
 
Entra já em contacto com um advogado - é o melhor conselho que te podem dar aqui.

Reúne toda a documentação referente à compra (aquilo que assinaste, emails trocados, factura e recibos). Organiza-a por ordem cronológica.

Neste caso é especialmente relevante demonstrares os seguintes aspectos essenciais: (i) que encomendaste e pagaste a versão "Rubicon"; (ii) quais as características técnicas da versão "Rubicon"; (iii) em que medida a versão que recebeste não corresponde à "Rubicon" - convém seres o mais exaustivo possível.

Quanto a próximos passos, sugere ao teu advogado enviar-se já uma carta com aviso de recepção a relatar o sucedido e a constituí-los em mora por incumprimento temporário culposo do contrato de compra e venda de bem móvel.

Eu consideraria a hipótese de apresentar uma participação criminal contra a empresa e respectivos membros do órgão social de gestão no Ministério Público (verifica a denominação social da empresa que emitiu a factura e o recibo; pede uma certidão permanente on-line e tens acesso aos dados da empresa e membros do Conselho de Administração ou Gerência).

Acho que é um óptimo kick-off para começares a negociar com o importador.

Em termos negociais acho que o mais fácil (e exequível) seria ficares com esse carro e arranjar-se maneira de seres ressarcido, quer por via monetária, quer por outra via (oferta de manutenção preventiva e correctiva, acessórios). No acordo a que chegares seria importante que o que eles estiverem obrigados a dar-te seja de imediato (a manutenção tem essa contra) pois nunca se sabe quando podem fechar portas num contexto de crise...

No acordo a outorgares com eles (e espero que o atinjas rapidamente) seria também importante atribuir-se a natureza de "título executivo", de forma a que, sendo incumprido da parte deles, podes de imediato apresentar a corresponte acção executiva (basicamente pouparias alguns anos numa acção declarativa e ias directamente para a execução do acordo).

Boa sorte na resolução disso.

Seria também útil colocares aqui umas fotos do teu jeep para os experts em packs de equipamento que por aqui proliferam te possam dar uma opinião mais fundamentada (e eventualmente repararem em aspectos que não tenhas ainda visto).
 
A questão aqui é teres levantado o carro, agora é tudo mais dificil.

Os catálogos não têm validade: alias, por norma, até têm essa ressalva respeitante a imagens e equipamentos que esta sujeito a alterações e tal e coiso.

A questão é que é muito dificil de tu teres acesso a um documento que comprove que o carro não é o que encomendaste porque terias de ter acesso a um documento interno da marca que comprove que a viatura não corresponde à grelha Portuguesa.

Não estou a ver como se dá a volta a isto...
 
A questão aqui é teres levantado o carro, agora é tudo mais dificil.

Os catálogos não têm validade: alias, por norma, até têm essa ressalva respeitante a imagens e equipamentos que esta sujeito a alterações e tal e coiso.

A questão é que é muito dificil de tu teres acesso a um documento que comprove que o carro não é o que encomendaste porque terias de ter acesso a um documento interno da marca que comprove que a viatura não corresponde à grelha Portuguesa.

Não estou a ver como se dá a volta a isto...

Toda a razão! De facto quase todos os catálogos têm essa menção de não vinculação.

De facto o levantamento do carro dificulta as coisas, mas não as impossibilita [;)]

Alguma sugestões de tentativas para se dar a volta à questão do que inclui o pack "Rubicon":

- Manda um mail à casa-mãe a perguntar qual a composição do pack "Rubicon" na data de produção do teu;
- Tenta encontrar proprietários de carros iguais ao teu "Rubicon", com datas de produção o mais aproximadas possível, e tira fotos aos aspectos diferentes - ficas documentado;
- No processo que correr em tribunal (seja crime ou cível) podes sempre pedir uma peritagem para verificar essas diferenças.
 
A questão aqui é teres levantado o carro, agora é tudo mais dificil.

Os catálogos não têm validade: alias, por norma, até têm essa ressalva respeitante a imagens e equipamentos que esta sujeito a alterações e tal e coiso.

A questão é que é muito dificil de tu teres acesso a um documento que comprove que o carro não é o que encomendaste porque terias de ter acesso a um documento interno da marca que comprove que a viatura não corresponde à grelha Portuguesa.

Não estou a ver como se dá a volta a isto...

Quando me desloquei ao importador, disseram-me que as características que estão em vigor são as que estão no catalogo, que por acaso é bem explicito nesse sentido com uma listagem de tudo o que é extra e o que é de serie.
O que me entregaram não se enquadra em nenhum dos modelos vendidos em Portugal.

É verdade, hoje estou não só arrependido de ter levantado o carro como que o ter comprado efetivamente, não precisava de este tipo de extras....

Na 5a feira abre-se mais um capitulo quando for levantar o Jeep "reconstruido" para o equipamento de serie. Vamos ver como termina esta aventura, ou não...
 
Entra já em contacto com um advogado - é o melhor conselho que te podem dar aqui.

Reúne toda a documentação referente à compra (aquilo que assinaste, emails trocados, factura e recibos). Organiza-a por ordem cronológica.

Neste caso é especialmente relevante demonstrares os seguintes aspectos essenciais: (i) que encomendaste e pagaste a versão "Rubicon"; (ii) quais as características técnicas da versão "Rubicon"; (iii) em que medida a versão que recebeste não corresponde à "Rubicon" - convém seres o mais exaustivo possível.

Quanto a próximos passos, sugere ao teu advogado enviar-se já uma carta com aviso de recepção a relatar o sucedido e a constituí-los em mora por incumprimento temporário culposo do contrato de compra e venda de bem móvel.

Eu consideraria a hipótese de apresentar uma participação criminal contra a empresa e respectivos membros do órgão social de gestão no Ministério Público (verifica a denominação social da empresa que emitiu a factura e o recibo; pede uma certidão permanente on-line e tens acesso aos dados da empresa e membros do Conselho de Administração ou Gerência).

Acho que é um óptimo kick-off para começares a negociar com o importador.

Em termos negociais acho que o mais fácil (e exequível) seria ficares com esse carro e arranjar-se maneira de seres ressarcido, quer por via monetária, quer por outra via (oferta de manutenção preventiva e correctiva, acessórios). No acordo a que chegares seria importante que o que eles estiverem obrigados a dar-te seja de imediato (a manutenção tem essa contra) pois nunca se sabe quando podem fechar portas num contexto de crise...

No acordo a outorgares com eles (e espero que o atinjas rapidamente) seria também importante atribuir-se a natureza de "título executivo", de forma a que, sendo incumprido da parte deles, podes de imediato apresentar a corresponte acção executiva (basicamente pouparias alguns anos numa acção declarativa e ias directamente para a execução do acordo).

Boa sorte na resolução disso.

Seria também útil colocares aqui umas fotos do teu jeep para os experts em packs de equipamento que por aqui proliferam te possam dar uma opinião mais fundamentada (e eventualmente repararem em aspectos que não tenhas ainda visto).

Obrigado pelo post!

Eu ainda acredito que o vou receber o Jeep como o devia ter recebido no inicio, mas a compra deste carro deixa-me um amargo na boca que vai ser difícil de retirar.
Eu por mim anulava era a compra e cada um seguia a sua vidinha. Ter que ficar ligado à Jeep e ao Stand que me vendeu o carro não é coisa que me agrade...enfim.

Vou aguardar por 5a feira como prazo limite.
 
Mais um pequeno conselho: toda e qualquer comunicação com o Stand sempre por escrito ou confirmada por escrito. Exige o mesmo da parte deles. Ou seja, eles que digam claramente o que vão fazer ao carro.

Espero que tudo se resolva por bem e que, à parte da chatice, estejas satisfeito com a máquina.
 
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