[Mercado] Jantes 20' - vantagens e inconvenientes

[LinoMarques]

Bom dia a todos!

Além das desvantagens mais óbvias e evidentes como os maiores custos na troca de pneus ou um aumento nos consumos (embora não deva ser nada de dramático), que outras desvantagens tem este tipo de jantes, por exemplo, em relação a umas mais habituais de 17 ou 18'?

O conforto necessariamente sofre também um pouco, por haver menos altura de pneu a absorver as irregularidades, mas pode esse tipo de jante também aumentar, por exemplo, o desgaste de componentes como direcção ou suspensão?

Gostaria de ver, sobretudo, testemunhos na 1.ª pessoa, se possível... []

 

[Picard]

Leva mais tempo a encher o pneu. []

 

[Vrumm]

Jantes 20' - vantagens e inconvenientes

Partilhas já a maioria dos pontos negativos.

Acrescentaria aí à tua lista uma maior exposição a empenos.

Edit: o Crédito do Insígnia bateu na trave certo?

 

[nto]

Bom dia a todos!

Além das desvantagens mais óbvias e evidentes como os maiores custos na troca de pneus ou um aumento nos consumos (embora não deva ser nada de dramático), que outras desvantagens tem este tipo de jantes, por exemplo, em relação a umas mais habituais de 17 ou 18'?

O conforto necessariamente sofre também um pouco, por haver menos altura de pneu a absorver as irregularidades, mas pode esse tipo de jante também aumentar, por exemplo, o desgaste de componentes como direcção ou suspensão?

Gostaria de ver, sobretudo, testemunhos na 1.ª pessoa, se possível... []

Se o conjunto pneu + jante, em si for mais pesado, terás um maior desgaste nos elementos da suspensão, já que o "peso suspenso será maior

Quanto à questão de a jante de maior e seu pneu, absorver menos, não necessariamente caso o perfil do pneu "compensar"... imagina uns 225/50R19.. com uns 255/45R19... o pneu que irá ter maior "lateral" serão os 255.

Recordo-me de em tempos ter colocado no tópico dos pneus, um comparativo que abordava essa mesma questão. A ver se encontro.

 

[Vrumm]

Se o conjunto pneu + jante, em si for mais pesado, terás um maior desgaste nos elementos da suspensão, já que o "peso suspenso será maior

Quanto à questão de a jante de maior e seu pneu, absorver menos, não necessariamente caso o perfil do pneu "compensar"... imagina uns 225/50R19.. com uns 255/45R19... o pneu que irá ter maior "lateral" serão os 255.

Recordo-me de em tempos ter colocado no tópico dos pneus, um comparativo que abordava essa mesma questão. A ver se encontro.

Normalemente as jantes de 20” estão associadas a perfis baixinhos, não?

 

[bigturbo]

Normalemente as jantes de 20” estão associadas a perfis baixinhos, não?

Não é normalmente, são mesmo, apartir das 17' o perfil já é baixo e sempre a reduzir, o que já se enumerou todas os contras.

É bonito esteticamente, bom para um carro que só veja unicamente tapete de alcatrão em perfeitas condições, para um carro que ande em todo lado jantes grandes com pneus de baixo perfil é o pior que se pode ter.

 

[eblase]

Desbantagem: ser cliente frequente da Jantec - Reparação e Personalização de Jantes - Home
Bantagem: Estética

 

[Vrumm]

Não é normalmente, são mesmo, apartir das 17' o perfil já é baixo e sempre a reduzir, o que já se enumerou todas os contras.

É bonito esteticamente, bom para um carro que só veja unicamente tapete de alcatrão em perfeitas condições, para um carro que ande em todo lado jantes grandes com pneus de baixo perfil é o pior que se pode ter.

Tens já carros com jantes de 18” e perfis de 40…

Tens carros com a mm medida de perfil com jantes de 20”… contudo, a exposição a empenos é em teoria maior.

A qualidade da jante tb vai ter responsabilidades a contrariar esse efeito, o pneu eleito também.

Em relação ao conforto… óbvio que 20” são 20” mas já há conjuntos e soluções de suspensão que conseguem gerir tudo isto muito bem. Naturalmente, o mm conjunto com 18” faria ainda melhor figura.

O que quero dizer é que estando se consciente da opção, 20” pode não ser um drama… embora, pessoalmente, não seria a minha opção para um carro familiar.

 

[nto]

Normalemente as jantes de 20” estão associadas a perfis baixinhos, não?

Supostamente... mas se for um SUV... []

Mas e em todo o caso, o conjunto pneu + jante, mesmo assim poderá ficar mais pesado que o conjunto que substitui.


Como bem sabemos e quanto às jantes... há umas mais pesadas que outras e isto sem entrar na questão das jantes de liga leve.

Porque e aí está, temos jantes especiais que são de "liga normal" e outras que são de "liga leve"

 

[CalimeroIbiza]

Desbantagem: ser cliente frequente da Jantec - Reparação e Personalização de Jantes - Home
Bantagem: Estética

Confirmo que esses senhores, quase meus vizinhos, trabalham bem! Já lá arranjei 1 jante e veio impecável []

 

[Vrumm]

Supostamente... mas se for um SUV... []

Mas e em todo o caso, o conjunto pneu + jante, mesmo assim poderá ficar mais pesado que o conjunto que substitui.


Como bem sabemos e quanto às jantes... há umas mais pesadas que outras e isto sem entrar na questão das jantes de liga leve.

Porque e aí está, temos jantes especiais que são de "liga normal" e outras que são de "liga leve"

Tudo certo.

Nem falei de SUV pois, não sei porque, estou a focar me num segmento D.

 

[LinoMarques]

Partilhas já a maioria dos pontos negativos.

Acrescentaria aí à tua lista uma maior exposição a empenos.

Edit: o Crédito do Insígnia bateu na trave certo?

Yes...

Desbantagem: ser cliente frequente da Jantec - Reparação e Personalização de Jantes - Home
Bantagem: Estética

Essa questão da maior facilidade de empenos é outra... Mas isso resulta da tal menor fatia de borracha a protegê-los, certo? Curiosamente, as jantes acabaram de regressar de... Braga! E quem acompanha isto dos carros sabe o que isso quer dizer. []

 

[nto]

Tudo certo.

Nem falei de SUV pois, não sei porque, estou a focar me num segmento D.

Sim, se o foco for só então sem entrar em SUV/MPV e focar em segmentos de viaturas "normais", acabo por retirar essa parte.

No entanto foco na mesma na questão do peso total do conjunto pneu + jante.... ou até e só das jantes, já que como se referiu, há jantes por si mais pesadas que outras.

 

[Vrumm]

Yes...



Essa questão da maior facilidade de empenos é outra... Mas isso resulta da tal menor fatia de borracha a protegê-los, certo? Curiosamente, as jantes acabaram de regressar de... Braga! E quem acompanha isto dos carros sabe o que isso quer dizer. []

Como te dizia no teu DB, muitos dos créditos não avançam por várias razões… e ainda bem!

Se gostas do que viste e experimentaste… não deixas que sejam as jantes de 20” a travar te.

Primeiro, os empenos tb não são assim tão fáceis… haja algum cuidado (que me parece ser o teu caso).

Segundo, se não gostares, metes isso no OLX à troca por umas de 18 ou 19 e vais ver que não faltarão malucos na Opel a querer trocar pois a estectica é tudo… como bem sabes.

Se gostaste, não olhes para trás.

 

[caditonuno]

Desvantagem: ser cliente frequente da Jantec - Reparação e Personalização de Jantes - Home
vantagem: Estética

aqui no norte é em braga, o xavier das jantes. cada vez estão mais caros e parece que o serviço não diminui.

Tens já carros com jantes de 18” e perfis de 40…

Tens carros com a mm medida de perfil com jantes de 20”… contudo, a exposição a empenos é em teoria maior.

tens 40 de perfil em jantes de 17. quem não se lembra dos 205/40R17, muito frequentes há uns 15 anos?
quanto maior a jante, mais desconfortável se torna... em teoria!

Supostamente... mas se for um SUV... []

um suv hoje em dia se não for com jante de 19 ou 20 até parece que fica mal, tirando os suvs normais. agora o conforto se vale ou não o tamanho de jante, isso dependerá de cada um.
já vi há uns bons anos uma pick up de um emigrante penso que com jantes de 26. até fiquei parvo! nem sei como conseguia andar com aquilo!

 

[LinoMarques]

Como te dizia no teu DB, muitos dos créditos não avançam por várias razões… e ainda bem!

Se gostas do que viste e experimentaste… não deixas que sejam as jantes de 20” a travar te.

Primeiro, os empenos tb não são assim tão fáceis… haja algum cuidado (que me parece ser o teu caso).

Segundo, se não gostares, metes isso no OLX à troca por umas de 18 ou 19 e vais ver que não faltarão malucos na Opel a querer trocar pois a estectica é tudo… como bem sabes.

Se gostaste, não olhes para trás.

Gostei eu, a Maria ficou arrebatada e até já esqueceu todos os SUV do mercado!! [][][]

Só dei uma volta ao quarteirão, pois cheguei tarde, mas deu para passar por uns buracos e fiquei positivamente surpreendido. A cor não se vê nas fotos mas é efectivamente um azul escuro com efeito pérola, soberbo quando o sol incide sobre ele.

 

[nto]

aqui no norte é em braga, o xavier das jantes. cada vez estão mais caros e parece que o serviço não diminui.

Em Braga não faltam casas... ao lado do Xavier das Jantes, há possivelmente no mínimo meia dúzia de outras casas. []

 

[nto]

Gostei eu, a Maria ficou arrebatada e já esqueceu todos os SUV do mercado!! [][][]

Só dei uma volta ao quarteirão, pois cheguei tarde, mas deu para passar por uns buracos e fiquei positivamente surpreendido. A cor não se vê nas fotos mas é efectivamente um azul escuro com efeito pérola, soberbo quando o sol incide sobre ele.

Se o carro vai de encontro ao que gostam e cumpre com os requisitos... []

 

[LinoMarques]

Se o carro vai de encontro ao que gostam e cumpre com os requisitos... []

Cumpre, sim. O espaço traseiro deve fazer inveja a um Classe S, pelo menos em espaço para as pernas. []

Um colega meu tem um de serviço, fez 150.000 km em 4 anos e diz estar muito satisfeito. Esta semana também mo vai mostrar mais em detalhe. Não tem é a mesma configuração, mas é o mesmo carro.

 

[Vrumm]

Gostei eu, a Maria ficou arrebatada e já esqueceu todos os SUV do mercado!! [][][]

Só dei uma volta ao quarteirão, pois cheguei tarde, mas deu para passar por uns buracos e fiquei positivamente surpreendido. A cor não se vê nas fotos mas é efectivamente um azul escuro com efeito pérola, soberbo quando o sol incide sobre ele.

Perfeito, assim é que é bom!

Retomam o teu? Deram te alguma cotação?

Bimmer RIP (já fizeste a mudança do óleo da cx?), welcome Mr. Opel!