Jaguar XE

O Lexus continua a ser o mais apelativo quanto ao valor face à quantidade de equipamento.

Contudo, em termos de design, este carro parece-me muito bem conseguido, face ao trio alemão.
 
Fotos espia - Jaguar XE-E
Jaguar-XE-E-3.jpg


Jaguar-XE-E-2.jpg
 
JEDI disse:
A minha opinião é que apesar de agradável á vista, o aspecto do carro é um pouco cansado e gasto. Este carro tivesse sido lançado em 2005 não era nada de extraordinário a nivel de design, imaginem em 2015. Se antes de sair já demonstra uma imagem com idade (que não tem), imaginem daqui a 6 ou 7 anos.
A Jag nunca se deveria afastar muito disto:
http://www.jaguarforums.com/forum/a...-new-owner-2009-jaguar-xj-portfolio-image.jpg
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Não concordo nada. Acho que a par do novo classe C é a proposta mais apelativa esteticamente do segmento D.

Série 3 já parece ter 10 anos apesar ter sido lançado há 3, o A4 tá em fim de vida. S60 ficou menos interessante com o restyling e só mesmo o Lexus IS (e o já referido classe C) acho que são as propostas atractivas no segmento.

Mas pronto a estética só interessa a cada qual pois é mesmo 100% subjetivo.
 
Sim, sem duvida que a estetica é subjectiva, pois o Lexus é uma barafunda sem ponta por onde se pegue quanto a mim! O classe C está deveras muito bom, assim como a maioria da nova linhagem Mercedes, o Serie 3 não concordo pois acho que também está muito bom, com o exterior M fica qualquer coisa de fantástico. O A4 nunca foi extraordinário, agora no fim de vida menos ainda, vamos a ver o substituto... Mas conhecendo a VAG não deverá sair nenhuma coisa revolucionaria, mais uns led's, uns vincos e uns cromados e já está.
 
dtv disse:
Não concordo nada. Acho que a par do novo classe C é a proposta mais apelativa esteticamente do segmento D.

Série 3 já parece ter 10 anos apesar ter sido lançado há 3, o A4 tá em fim de vida. S60 ficou menos interessante com o restyling e só mesmo o Lexus IS (e o já referido classe C) acho que são as propostas atractivas no segmento.

Mas pronto a estética só interessa a cada qual pois é mesmo 100% subjetivo.
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Por ser 100% subjectivo é que as marcas têm sempre clientes. A ti venderiam um C. A mim, nunca, nem a uma fracção do preço. A Jaguar fez uma opção, deixou-se daquele design british e distinto para adoptar um ar mais "jovem". Opções. Como a própria Mercedes. Os carros largaram aquele ar sólido de "tanque". Pena que pelo caminho, perderam a identidade e têm arranjado soluções de gosto duvidoso. Basta mencionar o SL.
Este XE, de perfil faz-me lembrar um BMW. Aliás, quando o vi ao vivo, confundi-o.
 
Zell disse:
Por ser 100% subjectivo é que as marcas têm sempre clientes. A ti venderiam um C. A mim, nunca, nem a uma fracção do preço. A Jaguar fez uma opção, deixou-se daquele design british e distinto para adoptar um ar mais "jovem". Opções. Como a própria Mercedes. Os carros largaram aquele ar sólido de "tanque". Pena que pelo caminho, perderam a identidade e têm arranjado soluções de gosto duvidoso. Basta mencionar o SL.
Este XE, de perfil faz-me lembrar um BMW. Aliás, quando o vi ao vivo, confundi-o.
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Sim de perfil na zona da frente faz lembrar um BMW, já a traseira dá-me uns ares de A4.
 
Para mim os Série 3 são todos iguais desde á 10-15 anos para cá. Mal reparo nas diferenças estéticas entre eles. Não são feios mas indistintos uns dos outros. O mesmo com o Série 5. O mesmo não acontece com o Série 7.Este Jaguar gostei bastante e acho que este estilo mais agressivo e jovem é o que a Jaguar precisa para crescer.
 
Rosmano disse:
Para mim os Série 3 são todos iguais desde á 10-15 anos para cá. Mal reparo nas diferenças estéticas entre eles. Não são feios mas indistintos uns dos outros. O mesmo com o Série 5. O mesmo não acontece com o Série 7.Este Jaguar gostei bastante e acho que este estilo mais agressivo e jovem é o que a Jaguar precisa para crescer.
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Todos iguais também não diria mas apesar de considerar um bom carro, não acho o S3 com design distinto o suficiente para merecer a escolha (são todos muito parecidos) e acho que envelheceu muito mal e rapidamente... Só vejo S3 por todo o lado.. Acho que vejo mais F30 que E90 (quase)...

O XE parece-me uma proposta muito mais interessante e nada cara como colocaram. O pure 2.2 diesel de 180 cv começa nos 43 mil euros enquanto o 320d 184cv começa nos 44 mil. E seguramente o XE tem mais equipamento base que o 320d ficando sempre a ganhar numa comparação preço/equipamento.

Além disso o posicionamento do jaguar é distinto do Lexus IS. A Lexus oferece preço bem abaixo, equipamento muito mais completo e assim atrair clientes. A jaguar custa igual a proposta germânicas de motor equivalente, tem equipamento base superior mas nunca a "fartura" do Lexus e pretende cativar clientes fartos do ambiente cinzento das propostas alemães.

Eu pessoalmente gosto muito e se fosse comprar agora um segmento D, seria sempre a gasolina e a minha preferência ia para: 1o Jaguar XE 2.0 i4 240cv; 2o Mercedes C200 184 cv e 3o Lexus IS 300h 223cv.

(Se Lexus pudesse ter caixa manual era o segundo da escolha).
 
Última edição:
dtv disse:
Eu pessoalmente gosto muito e se fosse comprar agora um segmento D, seria sempre a gasolina e a minha preferência ia para: 1o Jaguar XE 2.0 i4 240cv; 2o Mercedes C200 184 cv e 3o Lexus IS 300h 223cv.

(Se Lexus pudesse ter caixa manual era o segundo da escolha).
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Apenas uma nota (provavelmente já saberás mas fiquei na duvida com o ultimo comentario), o XE otto 2.0 apenas existe com caixa automática de momento.
 
mikethe disse:
Apenas uma nota (provavelmente já saberás mas fiquei na duvida com o ultimo comentario), o XE otto 2.0 apenas existe com caixa automática de momento.
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Não sabia mas tenho ideia que li algures que iria ter caixa manual. O diesel de 180cv é que vinha sempre com caixa auto, enquanto o de 163cv tinha ambas as caixas.
 
dtv disse:
Todos iguais também não diria mas apesar de considerar um bom carro, não acho o S3 com design distinto o suficiente para merecer a escolha (são todos muito parecidos) e acho que envelheceu muito mal e rapidamente... Só vejo S3 por todo o lado.. Acho que vejo mais F30 que E90 (quase)...

O XE parece-me uma proposta muito mais interessante e nada cara como colocaram. O pure 2.2 diesel de 180 cv começa nos 43 mil euros enquanto o 320d 184cv começa nos 44 mil. E seguramente o XE tem mais equipamento base que o 320d ficando sempre a ganhar numa comparação preço/equipamento.

Além disso o posicionamento do jaguar é distinto do Lexus IS. A Lexus oferece preço bem abaixo, equipamento muito mais completo e assim atrair clientes. A jaguar custa igual a proposta germânicas de motor equivalente, tem equipamento base superior mas nunca a "fartura" do Lexus e pretende cativar clientes fartos do ambiente cinzento das propostas alemães.

Eu pessoalmente gosto muito e se fosse comprar agora um segmento D, seria sempre a gasolina e a minha preferência ia para: 1o Jaguar XE 2.0 i4 240cv; 2o Mercedes C200 184 cv e 3o Lexus IS 300h 223cv.

(Se Lexus pudesse ter caixa manual era o segundo da escolha).
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O equipamento do Lexus para ser com "fartura" também se faz pagar.
O modelo de base vem despido, se assim posso dizer.
 
JustDrive disse:
O equipamento do Lexus para ser com "fartura" também se faz pagar.
O modelo de base vem despido, se assim posso dizer.
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Penso que tens razão. Vi numa revista preço de 39 mil euros pro IS 300h e pensava que era a versão sport mas afinal é a business.. Deve vir bem despidinha. De qualquer forma por 50 mil redondos deve trazer todo o equipamento possível. Coisa que para fazer o mesmo na Jaguar ou Mercedes passamos os 60 mil...
 
dtv disse:
Penso que tens razão. Vi numa revista preço de 39 mil euros pro IS 300h e pensava que era a versão sport mas afinal é a business.. Deve vir bem despidinha. De qualquer forma por 50 mil redondos deve trazer todo o equipamento possível. Coisa que para fazer o mesmo na Jaguar ou Mercedes passamos os 60 mil...
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Sim, penso que será qualquer coisa desse género.
+/- 50k para o Lexus
o trio alemão será sempre mais caro

quanto ao Jaguar não faço ideia...
 
Andavam pelo Guincho ontem. Creio que estava a ocorrer uma espécie de apresentação na Quinta da Marinha.

Ao contrário da linha F-type, estes XE e XF são carros completamente desinspirados ao vivo.
 
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