500c
Banido
Irritante porquê? Mal os meus carros fazem a IPO dobro o papel, guardo-o e só o volto a ver no ano seguinte.[
]Vai fazer a IPO e deixa de ser picuinhas (sem ofensa).[
]
IPO: dilema!
- Iniciador de tópicos LinoMarques
- Data de início
Irritante porquê? Mal os meus carros fazem a IPO dobro o papel, guardo-o e só o volto a ver no ano seguinte.[
]Vai fazer a IPO e deixa de ser picuinhas (sem ofensa).[
]
Não entendo qual o teu problema....
Já te garantiram que não chumba! Quanto muito levas anotação tipo 1.
E tu continuas na mesma stressado e até já ponderaste não fazer, andar ilegal, e até já te propuseram uma passagem ilegal na IPO... Tudo por causa de uma simples deficiência tipo 1 que irá ser resolvida em breve.
Em último caso se não queres andar com o papel da IPO com 1 anotação, fazes uma re-inspecção (que será só a esse ponto) e pagas 7€.
Por isso não entendo como é que por 1 papel com anotação ou por 7€ já pensaste e já te propuseram 3 ou 4 ilegalidades... :sh):sh) Não entendo.
Já te garantiram que não chumba! Quanto muito levas anotação tipo 1.
E tu continuas na mesma stressado e até já ponderaste não fazer, andar ilegal, e até já te propuseram uma passagem ilegal na IPO... Tudo por causa de uma simples deficiência tipo 1 que irá ser resolvida em breve.
Em último caso se não queres andar com o papel da IPO com 1 anotação, fazes uma re-inspecção (que será só a esse ponto) e pagas 7€.
Por isso não entendo como é que por 1 papel com anotação ou por 7€ já pensaste e já te propuseram 3 ou 4 ilegalidades... :sh):sh) Não entendo.
Nightlord
Membro participativo
Não é de facto nenhum dilema...só o é se continuares assim e arrastares a situação sem fazeres a inspecção - a multa são 250€ pelo que sai bem mais caro.
Vais à inspecção como se nada fosse. No limite nem te chumbam o carro, ou quando muito sais com a anotação...e tudo resolvido. Trocas o farol quando chegar (nem deve faltar muito) e mai nada.
Com o máximo de azar, chumbas, ficas com 30 dias e fazes a reinspecção. São mais 7? euros...
Agora não ir é a pior opção.
Vais à inspecção como se nada fosse. No limite nem te chumbam o carro, ou quando muito sais com a anotação...e tudo resolvido. Trocas o farol quando chegar (nem deve faltar muito) e mai nada.
Com o máximo de azar, chumbas, ficas com 30 dias e fazes a reinspecção. São mais 7? euros...
Agora não ir é a pior opção.
Já lhe garantiram que pelo farol não chumba!
Só se for por outra coisa, e isso chumbará sempre com ou sem farol novo. A menos que se por acumulação de anotações 1... Mas isso também nunca iria deixar a folha limpa.
LinoMarques
Membro histórico
Tu é que estás a complicar agora! :sh) [
]Eu só coloquei a hipótese de ir mais tarde à IPO no post inicial, depois logo deu para perceber que a melhor opção era ir dentro da data limite!
E se queres saber, já recusei ofertas para fazer passar o carro sem essa anotação. O stress que digo é que andei a desdobrar-me em telefonemas para a Alemanha, ainda antes de ter aqui vindo colocar a questão, e depois vejo que podia ter poupado uns 20 € e já podia cá ter a peça. Sei que não é grave e não vai causar qualquer problema de maior, mas nestas coisas também sou um bocado perfeccionista e gosto de me apresentar com o carro impecável na IPO.
De qualquer maneira, aconteça o que acontecer, amanhã vou fazer a IPO no mesmo sítio onde sempre tenho ido, e isso já está decidido praticamente desde o início do tópico.
maxpayne
Membro participativo
Ou isso passa sem anotacao.
Ou isso passa com anotacao tipo 1.
Ou isso passa sem anotacao com fita cola.
Ou isso passa com anotacao tipo 1 com fita cola.
Ou isso nao passa e tens mais 30 dias para fazer reinspeccao.
qualquer dos casos é preferivel que arriscares 250eur em nao teres IPO.
Ou isso passa com anotacao tipo 1.
Ou isso passa sem anotacao com fita cola.
Ou isso passa com anotacao tipo 1 com fita cola.
Ou isso nao passa e tens mais 30 dias para fazer reinspeccao.
qualquer dos casos é preferivel que arriscares 250eur em nao teres IPO.
PEDROM
Membro participativo
E existe o grau da estupidêz,quando me anotaram grau 1 a um 3º Stop que não acendia,mas que não pertence ao carro.[
]
E existe o grau da estupidêz,quando me anotaram grau 1 a um 3º Stop que não acendia,mas que não pertence ao carro.[
Não pertencia como assim? Não estava lá? Se está lá tem de trabalhar.
ManymilesR
Banido
Isso deve passar sem problemas...
500c
Banido
maxpayne
Membro participativo
E existe o grau da estupidêz,quando me anotaram grau 1 a um 3º Stop que não acendia,mas que não pertence ao carro.[
Deixa-me adivinhar: é uma navara/strakar/tracker com a tampa/caixa da zona de carga. Estas "caixas" trazem 3ª luz de stop, a mim ja me quiseram chumbar porque essa luz de stop nao estava ligada LOLOL. Entao tive que explicar ao 'inginheiru' que se tirar a cobertura da carga, a navara nao tem 3ª luz de stop LOGO nao me pode chumbar. Ele nao percebeu até ao momento em que comecei a desmontar aquilo à frente dele e que iria fazer a inspeccao sem aquilo e fez se luz na cabecinha dele..
PEDROM
Membro participativo
Essa é boa,mas no meu caso,as luzes de STOP,são aquelas luzinhas que se vendem nos hipermercados,e que se podem montar nos vidros detrás dos carros que não tenham por serem antigos.
rucsantos
Membro participativo
O melhor é ir à IPO.
Visto que se andares sem ela, são 250€ e a agravante na tua carta, não me recordo se é grave ou muito grave a contra-ordenação.
Se fores à IPO pagas 28.18€ e mesmo que chumbe, a reinspecção tem 30 dias para ser feita e pagas apenas 7€ e tal.
Ou...na pior das hipoteses, largas um bocado mais e passas-o por fora [
Não tem nenhuma agravante, é apenas punido com uma contra-ordenação leve [
].
Em vez de chamares de parvo o inspector, devias entender que se o carro tem um equipamento, extra ou não, tem de funcionar. Se a tampa tem 3º stop, esse tem de funcionar!
No teu caso até é mais grave, porque é um sistema montado depois que se calhar nem está bem montado (como se vêem muitos), o 3º stop não pode reflectir luz para dentro do carro, e a grande maioria desses reflecte Por isso só por isso devia ter chumbado. Podias tirar e no dia seguinte ires lá e passar. A questão é que as coisas têm de funcionar no momento.
Há carros que não têm luzes de nevoeiro à frente, e o pessoal monta depois. Se montas, têm de funcionar como manda a lei. Não podes dizer que só por não ser obrigatório ter luzes de nevoeiro à frente, que o carro pode passar sem elas e só com os buracos ou fundidas.
se eu quisesse ser mesquinho como ele, tinha feito com luz de stop a nao funcionar e depois ir pedir uma reinspecção e reclamar.. []
E gastavas 7€ e não tinhas razão nenhuma na reclamação!
Se decidiste fazer a inspecção com a tampa, e a tampa tem luz a luz tem de funcionar, tão simples como isso!
Tinhas feito sem tampa e não tinhas problemas.
nto
Membro histórico
E existe o grau da estupidêz,quando me anotaram grau 1 a um 3º Stop que não acendia,mas que não pertence ao carro.[
Essa questão do 3º Stop ou faróis de nevoeiro, quando instalados/visíveis, tem de estar a funcionar. [
]P.S: Já vi que enquanto estive a fazer quote aos post's, o SilverArrow já tinha referido, o que vim indicar. [
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Última edição:
Essa questão do 3º Stop ou faróis de nevoeiro, quando instalados/visíveis, tem de estar a funcionar. [
P.S: Já vi que enquanto estive a fazer quote aos post's, o SilverArrow já tinha referido, o que vim indicar. [
Pede ao teu mecanico para ir com ela a ipo. com ele passa de certeza.a vectra ca de casa passou sem anotaçoes, e o farol de nevoeiro da frente do lado esquerdo, só está preso pelos fios e quando era empurrado ia para dentro e voltava sozinho para a posicao normal.
A tua carrinha devia era chumbar por nao ter as bolsas nas costas dos bancos da frente. loool[
]