investimentos em clássicos

[kawa]

boa tarde foristas. ando á procura de um carro (clássico de preferência que seja um bom investimento ist é: uma vitura até 5000 que possa restaurar e daqui por uns aos que a posa vender anda fazer algum.
cumprimentos

 

[orion]

Qualquer "gti" dos anos 80.

 

[jonny27]

 

[kawa]

vá lá. á uns anos o meu avô vendeu o Land Rover serie 2 dele por 2500 quanto é que eles valem agora mesmo estando em estado duvidoso?

 

[kawa]

Qualquer "gti" dos anos 80.

a unica coisa que me deixa com um pé atrás em relação aos gti's é serem um bocado vulgares

 

[M101]

Esquece isso como investimento. Se gostas de um clássico, restaura-o para ti e não para o negócio.

 

[kawa]

Esquece isso como investimento. Se gostas de um clássico, restaura-o para ti e não para o negócio.

não é questão de gostar há, efetivamente,l carros que valorizam queria um ou 1,5 para ir restaurando sem moças no orçamento.

 

[Whisperdancer]

não é questão de gostar há, efetivamente,l carros que valorizam queria um ou 1,5 para ir restaurando sem moças no orçamento.

Se começares a meter gajas pelo meio o orçamento começa a descarrilar.

 

[jonny27]

não é questão de gostar há, efetivamente,l carros que valorizam queria um ou 1,5 para ir restaurando sem moças no orçamento.

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Jovem, isso dos restauros baratos só existe no Wheeler Dealers e Classic Car Restoration, onde há um orçamento quase ilimitado por trás que não vês. Para ganhares dinheiro com restauros tens de:

a) Ser muito bom no que fazes e teres clientes dispostos a pagar bem pelos teus serviços.

ou

b) Fazer um trabalho à pressão e esperar que um pato compre um suposto "bom trabalho".

 

[Lipuro]

Qualquer "gti" dos anos 80.

Eu estou a apostar nesse segmento.
Mas é um tiro no escuro.
Tanto pode dar como não dar.

O segmento das 50cc portuguesas é um exemplo de que coisas que foram vendidas ao Kilo na sucata quadruplicaram de valor.

Pode haver um mercado efetivo para os hot hatches de 1980 a 1990

Neste momento já temos 7 carros que estão nessa condição.

Posso dizer que o mais barato custou 300 euros, e em portugal só existem 3 exemplares a andar.
O mais caro tem exatamente o mesmo motor desse que custou 300 euros e custou 3500 euros. O mais barato tem 130 cv e o mais caro 160 cv
No meio há 5 carros com 150 cvs.

Se a aposta for certa, e valorizarem 100%, já será bom negócio.

Senão é apenas uma coleção divertida.

 

[VFRsport]

BMW 2002 TII, Datsun 1600 SSS, ... Tenho um M535 da 1 geração para venda, porsche 911 e mais ainda...VW golf GTI dos primeiros, Preto em estado imaculado...

 

[JustDrive]

Eu estou a apostar nesse segmento.
Mas é um tiro no escuro.
Tanto pode dar como não dar.

O segmento das 50cc portuguesas é um exemplo de que coisas que foram vendidas ao Kilo na sucata quadruplicaram de valor.

Pode haver um mercado efetivo para os hot hatches de 1980 a 1990

Neste momento já temos 7 carros que estão nessa condição.

Posso dizer que o mais barato custou 300 euros, e em portugal só existem 3 exemplares a andar.
O mais caro tem exatamente o mesmo motor desse que custou 300 euros e custou 3500 euros. O mais barato tem 130 cv e o mais caro 160 cv
No meio há 5 carros com 150 cvs.

Se a aposta for certa, e valorizarem 100%, já será bom negócio.

Senão é apenas uma coleção divertida.

Não compreendi.
Se o mais barato tem o mesmo motor do mais caro, como é que o mais barato tem 130cv e o mais caro 160cv?

 

[Lipuro]

Não compreendi.
Se o mais barato tem o mesmo motor do mais caro, como é que o mais barato tem 130cv e o mais caro 160cv?

São versões diferentes do mesmo motor.

Um com 8v e outro com 16v.

 

[caditonuno]

ambos honda, não?

 

[orion]

Deve ser, CRX e CRX-VTEC;
Boas máquinas.

 

[Lipuro]

ambos honda, não?

Não.

Ambos peugeot.

 

[Lipuro]

Deve ser, CRX e CRX-VTEC;
Boas máquinas.

Um CRX todo original é mais caro....

 

[JustDrive]

Não.

Ambos peugeot.

Já compreendi! []

 

[caditonuno]

pug 309 gti...

(ou)

405 sri e 405 mi16... nices... []

 

[VFRsport]

Honda e mais nada...segue jogo!