Boas,
Tenho um problema que me chateia à meses, mas antes :
Máquina: Opel Corsa 1.3 CDTI de 2004, com 126147 km.
Quase desde que me lembre, o caraças do carro pareçe ter falhas de injecção, ou seja, por vezes em andamento quando mudamos de mudança mais comum entre a 2º, 3º e 4º após termos levantado por completo o pedal da embraiagem o carro pareçe que dá um esticao, " solavanco" ligeiro e depois continua normal. Bem, mas se fosse só isto o problema estava eu bem.
Quando me está para chatear acontece algo ainda mais corriqueiro, ou seja, reduzo para entrar numa rotunda, e isto já me aconteceu algumas vezes, o gajo não me responde ao acelarador, quer dizer responde, mas de uma forma totalmente engasgada, e nota-se o ponteiro das rotações com imensa dificuldade em subir, totalmente engasgado, mas sem dar solavancos nem anda, apenas não desenvolve, mas quando o ponteiro chega as 3000 rpm, parece que desentope qualquer coisa, e fica como novo. Também já me aconteceu uma vez ao ligar o carro, ele já estar com este engasgo ligeiro que não o deixa desenvolver ligeiramente, novamente carregar no acelerador, atingir as 3000 rpm e fica ok. O Filtro de gasóleo está OK. Já coloquei a questão de ser a EGR, mas a porcaria da valvula so abre por completo quando o carro está em regimes altos, logo eu a entrar numa rotunda não vou em regime alto. Ando por completo à nora, já que quando o carro vai visitar o mecânico esta completamente impecavel e passado uns dias, pimba :s
De notar que quando eu tenho de acelerar para o fazer desentupir, faço-o com o carro desengatado e notasse como referi uma imensa dificuldade em o carro desenvolver mesmo ao relanti. Mas depois lá está, deita algum fumo pelo escape e fica novo. Será carvão ?
Que poderá ser isto ?
Tenho um problema que me chateia à meses, mas antes :
Máquina: Opel Corsa 1.3 CDTI de 2004, com 126147 km.
Quase desde que me lembre, o caraças do carro pareçe ter falhas de injecção, ou seja, por vezes em andamento quando mudamos de mudança mais comum entre a 2º, 3º e 4º após termos levantado por completo o pedal da embraiagem o carro pareçe que dá um esticao, " solavanco" ligeiro e depois continua normal. Bem, mas se fosse só isto o problema estava eu bem.
Quando me está para chatear acontece algo ainda mais corriqueiro, ou seja, reduzo para entrar numa rotunda, e isto já me aconteceu algumas vezes, o gajo não me responde ao acelarador, quer dizer responde, mas de uma forma totalmente engasgada, e nota-se o ponteiro das rotações com imensa dificuldade em subir, totalmente engasgado, mas sem dar solavancos nem anda, apenas não desenvolve, mas quando o ponteiro chega as 3000 rpm, parece que desentope qualquer coisa, e fica como novo. Também já me aconteceu uma vez ao ligar o carro, ele já estar com este engasgo ligeiro que não o deixa desenvolver ligeiramente, novamente carregar no acelerador, atingir as 3000 rpm e fica ok. O Filtro de gasóleo está OK. Já coloquei a questão de ser a EGR, mas a porcaria da valvula so abre por completo quando o carro está em regimes altos, logo eu a entrar numa rotunda não vou em regime alto. Ando por completo à nora, já que quando o carro vai visitar o mecânico esta completamente impecavel e passado uns dias, pimba :s
De notar que quando eu tenho de acelerar para o fazer desentupir, faço-o com o carro desengatado e notasse como referi uma imensa dificuldade em o carro desenvolver mesmo ao relanti. Mas depois lá está, deita algum fumo pelo escape e fica novo. Será carvão ?
Que poderá ser isto ?
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