Info Pajero Pinin

PauloFVF

PauloFVF

Membro participativo
Olá pessoal, precisava de toda a informação disponivel que tiverem sobre o Pajero Pinin, realmente já andei a pesquisar mas não consigo encontrar informação decente acerca deste modelo, e parece que pela tugolâncida não foi um carro muito vendido, já que usados são um pouco raros!

Nomeadamente as motorizações existentes vendidas no nosso país!!!


Gracias [;)]
 
Última edição:
PauloFVF disse:
Olá pessoal, precisava de toda a informação disponivel que tiverem sobre o Pajero Pinin, realmente já andei a pesquisar mas não consigo encontrar informação decente acerca deste modelo, e parece que pela tugolâncida não foi um carro muito vendido, já que usados são um pouco raros!


Gracias [;)]
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Sei que têm um motor 1.8 ou 2.0 GDI, de injecção directa a gasolina que supostamente seria muito mais económico, mas ao que parece esses da mistu de economico tinham muito pouco!!

Só há versões a gasolina e até são engraçados!! Mais não sei!![:)]
 
ManymilesR disse:
Sei que têm um motor 1.8 ou 2.0 GDI, de injecção directa a gasolina que supostamente seria muito mais económico, mas ao que parece esses da mistu de economico tinham muito pouco!!

Só há versões a gasolina e até são engraçados!! Mais não sei!![:)]
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só há versões a gasolina????

porra, por isso é que os vejo á venda tão baratos [:D] é que ainda por cima a sigla é enganadora GDIParece mesmo que é a gasoleo!

bem não é para mim, porque se fosse os gasolina é que era [;)]

Viele Danke
 
Conheço um casal que teve um 1.8GDi e só o trocaram por causa dos consumos.

Lembro-me de ver um a abrir um troço do Rally de Portugal, num ano de muita chuva e lama, e foi o único carro da organização a não ficar atascado.

Se não estou em erro tinha 125CV.
 
Zizo disse:
Conheço um casal que teve um 1.8GDi e só o trocaram por causa dos consumos.

Lembro-me de ver um a abrir um troço do Rally de Portugal, num ano de muita chuva e lama, e foi o único carro da organização a não ficar atascado.

Se não estou em erro tinha 125CV.
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Tanto quanto eu me lembro, o carro foi algo criticado pelo mau resultado nos testes de segurança![;)]
 
Tendo feito vários raides TT com alguns desses posso dizer que não são grande coisa no TT.

São demasiado baixos e o motor não tem força nenhuma, estavam constantemente a necessitar que alguém os desatascasse e de reboque em subidas mais íngremes. O sistema de tracção também não vale um chavo... Mas também o termo de comparação eram os pajeros e as strakar por isso não se podia esperar muito.

Quando a carro de cidade, não gosto. Aliás detesto SUV's e o conceito de SUV.
 
underground disse:
Tanto quanto eu me lembro, o carro foi algo criticado pelo mau resultado nos testes de segurança![;)]
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3 estrelas em 2003

152.jpg
 
infelizmente não tás a pensar comprar um tr4...

infelizmente não tás a pensar comprar um tr4...

O modelo é muito parecido exteriormente, no entanto este tr4 é famoso em terras brazucas pelas fortes capacidades off road.
Enfim se as diferenças fossem só no motor, dizia te para o comprares, mas não sei até que ponto os modelos diferem em sistemas de 4x4 e demais,

abc
 
pacxito disse:
Tendo feito vários raides TT com alguns desses posso dizer que não são grande coisa no TT.

São demasiado baixos e o motor não tem força nenhuma, estavam constantemente a necessitar que alguém os desatascasse e de reboque em subidas mais íngremes. O sistema de tracção também não vale um chavo... Mas também o termo de comparação eram os pajeros e as strakar por isso não se podia esperar muito.

Quando a carro de cidade, não gosto. Aliás detesto SUV's e o conceito de SUV.
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É engraçado... o Pinin tem o mesmo sistema de tracção que os retantes modelos TT da Mitsubishi, caixa super select com diferencial central viscoso, so n tem é o blokeio 100% atras, como os Pajeros GLS e as L200...

É um jipe bem divertido de conduzir em terrenos rapidos claro ke para trial n dá, mas serve bem para uns passeios softs. Andam baratos..... gastam é sempre 10 litrinhos de gota...
 
Senhor_VX disse:
É engraçado... o Pinin tem o mesmo sistema de tracção que os retantes modelos TT da Mitsubishi, caixa super select com diferencial central viscoso, so n tem é o blokeio 100% atras, como os Pajeros GLS e as L200...
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Sim, mas a falta do bloqueio traseiro nota-se. E muito...

E depois as redutoras não fazem milagres, continua a ser um motor a gasolina e muitas vezes falta-lhe força - 160nm não são nada de especial comparados com os 292 ou 373 dos irmãos mais velhos (isto para não mencionar o v6).

Mas como disse antes, o meu termo de comparação sempre foram os pajeros e por isso se calhar esperava demais, mas para mim um todo terreno tem que ser um todo terreno e não um carro bonitinho para estacionar em passeios. A altura ao solo do pinin é intolerável para um TT.
 
o carro não é para mim [:D] [:D] acham mesmo que eu ia para um SUV??[:)]


é pa minha Maria, para as voltinhas delas que o Bm gasta muito! mas se calhar ela está a pensar num panda 4x4 cross 1.3 mj, já que o pinin só existem nas variantes a gasosa e ela precisa de deixar o carro na garagem todos os dias![;)]


Mas muchas gracias pessoal pelas informações, e pelo teste de colisão (foto)!!![:cool:]
 
PauloFVF disse:
o carro não é para mim [:D] [:D] acham mesmo que eu ia para um SUV??[:)]


é pa minha Maria, para as voltinhas delas que o Bm gasta muito! mas se calhar ela está a pensar num panda 4x4 cross 1.3 mj, já que o pinin só existem nas variantes a gasosa e ela precisa de deixar o carro na garagem todos os dias![;)]


Mas muchas gracias pessoal pelas informações, e pelo teste de colisão (foto)!!![:cool:]
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Boa compra o 4x4 Panda, já ouvi dizer e já li que o carro ainda se consegue aventurar 1 pco fora de estrada, e ñ deixa de ser económico.
 
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