robertomp
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O que dizer acerca disto???Grupo GM- Segurança; Desporto Automovel; Acessibilidade; Avanços tecnologicos; Preocupações ambientais; Marca Mundial (é das poucas que vende nos 5 continentes)
Kia- Evolução agarrada as saias da Hyundai
Honda- Se calhar estou em erro,mas se não foi a 1º, deve ter sido das 1as marcas orientais a ocidentalizar-se; Evolução
Brilliance- Insegurança; Evolução
Chery- São bons a fazer copy paste de carros europeus antigos
Skoda/Seat- VW e Audis "recauchetados" (embora com esta expressão não tou a criticar a Seat/Skoda)
Citroen-Evoluçao estagnada
Peugeot- Design arrojado
Lada- Apos muito tempo em coma, parece estar a renascer
Mazda- Fords "recauchetados"
Ha um aspecto que quero salientar;
Ao contrario do grupo VW,a Mercedes, o Grupo Ford, GM, Toyota, Honda, Huyndai tem gamas especificas para cada mercado.
O que se esta a passar agora, por exemplo com a GM/Saturn e que talvez derivado a crise em vez de desenvolverem determinados modelos, para mercados especificos, procuram dentro das marcas do grupo o modelo que preenche os requesitos para esse tal mercado.
Ha uma decada atras nao fazia tanta "confusao" importar novo um Ford Explorer, so que com as evoluçoes socio-economicas agora mesmo para os Americanos, com o utra mentalidade, etc... já não faz tanta confusao, digamos "importarem carros europeus", como por exemplo o Opel/Vauxhall/Holden/Saturn/Chevrolet Astra para os Eua
Ha ainda uma outra questao, hoje em dias tds as marcas tem um ou outra caracteristica de outra marca, basta repararmos nestes dois exemplos, uma marca com tradiçao de carros desportivos, vende no Japão o Subaru Traviq que não é mais do que uma Opel Zafira Mk1, sendo a Opel no periodo antes da 2 GGM (n tenho a certeza) um marca de luxo, com carros com motores de alta clindrada/luxo, so que com a Guerra houve necessidade de optar por motores mais pequenos, e ai talvez a marca/compra pela GM tenha levado a marca por um caminho distinto daquele que era o original.
http://en.wikipedia.org/wiki/Opel
Ford Contour
Ford Contour
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Ford ContourManufacturerFord Motor CompanyAlso calledMercury MystiqueProduction1994-2000AssemblyClaycomo, Missouri, USA
Cuautitlan, MexicoPredecessorFord Tempo
Mercury TopazClassCompactBody style(s)4-door sedanLayoutFF layoutPlatformFord CDW27 platformEngine(s)2.0 L Zetec I4
2.5 L Duratec V6Transmission(s)5-speed MTX-75 manual
4-speed CD4E automaticWheelbase106.5 in (2705 mm)Length185.3 in (4707 mm)
183.9 in (4671 mm) (SVT & 1995-97)
1995-97 Mystique: 183.5 in (4661 mm)
1998-2000 Mystique: 184.8 in (4695 mm)Width69.1 in (1755 mm)Height54.4 in (1382 mm)
54.5 in (1384 mm) (Mystique, SVT & 1995-97)RelatedFord Mondeo
Mercury Cougar, Ford CougarThe Ford Contour is a passenger car manufactured and marketed by Ford Motor Company in North America. It was the American rendition of Ford's CDW27 world car program that resulted also in Contour's twin, the first-generation Ford Mondeo made and sold elsewhere around the globe. The Contour also had a Mercury version called Mercury Mystique. Both were available in 4-door sedan body style only. The Contour and Mystique replaced previous Ford's North American mid-range models, the Ford Tempo and Mercury Topaz, and were classified by the United States Environmental Protection Agency as compact cars.
The Contour and Mystique debuted in late 1994[citation needed] as 1995 models, and continued until 2000, when they went out of production without a direct replacement in Ford's lineup in USA and Canada, while in Mexico Ford replaced the Contour with a locally manufactured variant of the European Ford Mondeo.
Sem contar com o mazda 3 (1) dá exemplos dessa tua brilhante afirmação, por favor...Cumprimentos
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