Ignição não funciona

AlexMoreira

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É o seguinte pessoal:
Tenho um golf 3 1.4 60cv a gasolina.
Segunda feira fui meter gasolina de manhã, após meter ia arrancar e rodava a chave e nada aconteceu, nem apareceram as luzes que são habituais ao por a chave na posição 1, rodava a chave e nada, nenhum barulho. tive que sair da bomba empurrando o carro até ao parque mais proximo, estive uma hora á espera do reboque, levamos para a oficina e quando chegou lá o mecanico deu á chave e pegou á primeira (durante uma hora que estive á espera estava sempre a tentar e nada). disse que eram os contactos e que ia fazer a substituição.

Passado umas horas fui lá buscar e o mecânico disse que não tinha conseguido fazer a substituição e apenas tinha limpo os contactos e deitado um liquido próprio. o carro veio e esteve um dia sem voltar a fazer. ontem de manha com geada em cima rodei a chave e á primeira pegou. fui fazer uma viagem de 50 km, parei para meter gasolina, quando vou oura vez a dar a chave não aconteceu nada, rodei outra vez e funcionou, lá vim eu outra vez para a miha terra, peguei no carro mais algumas vezes durante o dia e funcionou, a não ser á noite que estive 10minutos a rodar e ao fim de 10 minutos sem o carro fazer barulho nenhum lá pegou.

hoje fui levar a outra oficina, uma com muito prestigio aqui na zona. um dos empregados disse que ia fazer a substituição dos contactos., ao pouco fui lá e ele disse para o deixar lá até amanha para ver se era os contactos ou a relé da ignição. o que vocês acham que é? tendo em consideração que todas as manhãs com geada pegou bem?
 
Bateria fraca, mau contactos, ou motor de arranque pifado.

Aposto mesmo na bateria, com o motor de arranque pifado pelo menos ouvia-se a bomba de combustivel. E as luzes do painel de instrumentos ficando apagadas ...

Pode ser só os bornos da bateria a fazer mau contacto.
 
Malta, venho aqui ressuscitar este tópico porque estou com um problema semelhante.
Meto a chave na ignição e ela, pura e simplesmente não roda.

Hipótese 1: Houve um dia em que, em vez de rodar a chave para o desligar, rodei no sentido oposto como se fosse para ligar (com ele a trabalhar) ao que fez um barulho estranho.

Hipótese 2: Ficar demasiados segundos (talvez 2 ou 3 segundos) com a mão na chave na posição do carro a trabalhar.

Hipótese 3: Tudo e um par de botas porque percebo zero de mecânica.
 
Malta, venho aqui ressuscitar este tópico porque estou com um problema semelhante.
Meto a chave na ignição e ela, pura e simplesmente não roda.

Hipótese 1: Houve um dia em que, em vez de rodar a chave para o desligar, rodei no sentido oposto como se fosse para ligar (com ele a trabalhar) ao que fez um barulho estranho.

Hipótese 2: Ficar demasiados segundos (talvez 2 ou 3 segundos) com a mão na chave na posição do carro a trabalhar.

Hipótese 3: Tudo e um par de botas porque percebo zero de mecânica.

Não terás a direcção trancada?
 
Não faço ideia. Só sei que sempre ligou bem e desde que eu lhe peguei é que começou isso.
Cheguei a pensar que até haverá uma posição específica para a chave, nomeadamente com o logotipo da marca do carro para cima.
Para destrancar a direcção é só girar um pouco a direcção nos dpi sentidos, certo?
Obrigado.
 
Não faço ideia. Só sei que sempre ligou bem e desde que eu lhe peguei é que começou isso.
Cheguei a pensar que até haverá uma posição específica para a chave, nomeadamente com o logotipo da marca do carro para cima.
Para destrancar a direcção é só girar um pouco a direcção nos dpi sentidos, certo?
Obrigado.
Exactamente.
 
Se a chave não roda não tem a ver com o motor de arranque, até porque já +56% de nós o fizemos pelo menos uma vez na vida...

Como já disseram... e tu já confirmaste, não é problema de direcção trancada. Então será problema no canhão da ignição.

Tens uma 2ª chave para ver se é da 1ª chave ou do canhão já gasto? Os anos e a utilização da chave vão deixando marcas e desgaste...

Se for isso é simples! Fala com alguém tipo Chaves do Areeiro ou da zona onde moras.

Aqui na minha é o Zé dos Problemas... vai dos sapatos às portas que dizem que são blindadas...

o gajo não tem problemas com chaves e canhões... é na Cova da Piedade:

https://www.google.com/maps/@38.669...4!1sfYv-g0guP5z3ig_IAoGeuA!2e0!7i16384!8i8192


Em Setúbal tens os gajos no Auchan, cá fora.
 
Se a chave não roda não tem a ver com o motor de arranque, até porque já +56% de nós o fizemos pelo menos uma vez na vida...

Como já disseram... e tu já confirmaste, não é problema de direcção trancada. Então será problema no canhão da ignição.

Tens uma 2ª chave para ver se é da 1ª chave ou do canhão já gasto? Os anos e a utilização da chave vão deixando marcas e desgaste...
Não há segunda chave. E um familiar que percebe de mecânica diz que o melhor é efectivamente, como dizes, trocar o canhão.
Uma pergunta parva: Há uma posição específica para a chave entrar na ignição ou na porta? É que comigo entra das 2 formas.

Obrigado pela atenção :)
 
Não me recordo de nenhum carro de há uns 40 anos para trás... terem chaves que só entram/rodam/funcionam numa posição (como as de casa).

Talvez não precises de mudar o canhão... senão terás que mudar todas as fechaduras para a nova chave... ou terás que andar com duas chaves... uma para o canhão, outra para a tua porta e o porta-bagagens, etc...

Com jeito eles reparam esse canhão para a chave original. E manda fazer mais uma ou duas para ter em casa! [;)]
 
Não há segunda chave. E um familiar que percebe de mecânica diz que o melhor é efectivamente, como dizes, trocar o canhão.
Uma pergunta parva: Há uma posição específica para a chave entrar na ignição ou na porta? É que comigo entra das 2 formas.

Obrigado pela atenção :)

Em tempos aconteceu-me num w202 de 1995. Mandei reparar, andou uns anos bem e depois voltou a bloquear. Mandei novamente o canhão para quem o reparou e ele retirou umas “trancas” que quando tinham desgaste faziam isso.

Preferi sempre reparar a andar com 2 chaves diferentes para o carro.
 
Foi com o anterior Rover 45 que passei essa vergonha... uns dias dava bem, outro dia lá de meses a meses lembrava-se de não rodar a ignição... até que um dia, numa bela tarde de Sol, estava eu com uma namorada nova em Setúbal, frente à praia..., e o gajo decidiu não tugir nem mugir durante muitos minutos!

Que vergonha... tivemos que ir jantar e depois lá tentei novamente e numa das vezes, nem sei como!, porque até já estava para chamar o reboque da assistência em viagem!!! O gajo lá decidiu aceder a rodar e o motor de arranque pegou e viemos embora...

Só vergonhas na minha vida... :sh)

Num dia seguinte lá o consegui levar até ao "Zé Mário que resolve os seus problemas quase todos" e ficou como novo! E tão barato... (ele que não me oiça! Senão digo que foi muito caro!!!)
 
Em tempos aconteceu-me num w202 de 1995. Mandei reparar, andou uns anos bem e depois voltou a bloquear. Mandei novamente o canhão para quem o reparou e ele retirou umas “trancas” que quando tinham desgaste faziam isso.

Preferi sempre reparar a andar com 2 chaves diferentes para o carro.
Quer dizer então que pode haver reparação.
Obrigado. Esta sexta e sábado a ver se resolvemos aquilo.
Mas como o CL diz, também me aconteceu. Às vezes bloquear, mas ligar. Outras, ligar à primeira. Desta vez, aparentemente, foi de vez.

Obrigado pela ajuda.
 
Quer dizer então que pode haver reparação.
Obrigado. Esta sexta e sábado a ver se resolvemos aquilo.
Mas como o CL diz, também me aconteceu. Às vezes bloquear, mas ligar. Outras, ligar à primeira. Desta vez, aparentemente, foi de vez.

Obrigado pela ajuda.

Na altura recorrei através de um anuncio do OLX, enviei o canhão via CTT e veio reparado. Mas entretanto a pessoa não coloca anúncio há anos.
 
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