Hyundai Bayon - B Suv
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Mrodrigues
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+/- isto
Mrodrigues
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O Kauai tem posicionamento estranho, nem B nem C, este parece ter interior de I20, logo, diria que sim.
caditonuno
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pelo menos não tem óticas traseiras tipicamente orientais, caraterísticas destas marcas.
nto
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nto
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RAD
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Kauai C só com muito boa vontade...
Mrodrigues
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Mrodrigues
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Sim... []
É o irmão do mesmo.
O stonic e o Kauai são o mesmo carro. Isso deve ser é a versão Hyundai do Xceed
caditonuno
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realmente... sempre que vou ver um kia, lembro-me logo do sportage aí de 2012 ou algo assim. neste caso é mais bonita, mas não é muito fácil de engolir.
ina1982
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????
O Kauai tem uma plataforma de segmento C (oriunda do i30). Já o Stonic é mais pequeno e recorre à plataforma do Kia Rio. Sempre foram primos, nunca irmãos. São ambos B-Suv mas com abordagens e posicionamentos diferentes.
Olha que não, em 2018 ponderei a compra de um, experimentei ambos e digo-te que era o mesmo carro, o kauai foi renovado entretanto, não sei se mudou a plataforma, mas se mudou o stonic deve seguir em breve o mesmo caminho. o xceed é que tem a plataforma do I30, o ceed é irmão gémeo do i30.
ina1982
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Hyundai Kauai vs. Kia Stonic. Conheça as cinco principais diferenças que os separam.
DATA: 15 DE MARÇO, 2020
Produtos de um mesmo fabricante – Hyundai Kia -, ainda que comercializados por marcas distintas, Hyundai Kauai e Kia Stonic são, no entanto, uma espécie de primos direitos, embora com algumas diferenças importantes entre si. Recordamos-lhe as cinco mais significativas.
Especialmente quando se tratam de marcas propriedade de um mesmo construtor, é quase forçoso que, até por questões de escalamento e sinergias, todas elas acabem por competir nos mesmos segmentos. Muitas vezes, com produtos que apenas diferem entre si, no emblema que ostentam na grelha frontal.
Esse não é, no entanto, o caso de Kia Stonic e Hyundai Kauai. Dois modelos oriundos o mesmo construtor, ainda que apresentando-se ao mercado com marcas distintas, e a competirem no mesmo segmento – o B-SUV. Realidade que, embora podendo levar a pensar que pouco os separa no âmago, não esconde o facto de serem muito diferentes em aspectos fundamentais.
Primeiro dos dois a chegar ao mercado, o Kia Stonic apostou, desde o início, num preço competitivo
Primeiro dos dois a chegar ao mercado, o Kia Stonic apostou, desde o início, num preço competitivo
Assim e se está a pensar comprar uma destas duas propostas, embora esteja ainda indeciso sobre qual escolher, revelamos-lhe, não aquilo que os une, mas, sim, os pontos principais que os separam. Cabendo depois ao leitor, optar em função daquilo que mais valoriza ou necessita.
1. A plataforma
Competindo no mesmo segmento, seria de esperar que Hyundai Kauai e Kia Stonic partilhassem, desde logo, a base, ou seja, a plataforma – nada mais errado! Na verdade, enquanto o modelo da Kia recorre à mesma plataforma do hatchback segmento B da marca, o Rio, o Kauai tem por base uma variante mais evoluída, da plataforma utilizada no modelo do segmento C, o i30.
2. Motorizações
Outro dos aspectos em que Kia Stonic e Hyundai Kauai se distanciam um do outro, com o primeiro a optar por uma solução, em termos de motores, mais tradicional, sustentada exclusivamente em propulsores de combustão a gasolina e a gasóleo. Já o Hyundai, acresce a essas mesmas soluções, motorizações mais evoluídas e limpas, como é o caso da versão híbrida (HEV) e da variante 100% elétrica (EV).
3. Posicionamento
Embora ambos propostas para o segmento B-SUV, nascidas no seio de marcas generalistas, Hyundai Kauai e Kia Stonic não deixam de apresentar, ainda assim, posicionamento ligeiramente diferente, com o grupo Hyundai-Kia a não esconder a intenção de colocar o Kauai, num patamar ligeiramente acima daquele onde se insere o Stonic. A confirmá-lo, o facto da apenas o Hyundai dispor da motorização Diesel mais potente (136 cv), de ser o único a estar disponível com tração integral, ou até mesmo de apenas ele contemplar as já referidas motorizações mais limpas e elétricas. Entre outros argumentos…
4. Equipamento
Resultado, igualmente, desta (ligeira) diferença no posicionamento, um equipamento de série que também apresenta algumas variações, com o Hyundai Kauai a ser proposto apenas com a versão Premium (e respectivas derivações) e, como tal, a ostentar um lote de atributos de mais rico, sem custos acrescidos para o utilizador. Do qual fazem parte, por exemplo, o pacote de sistemas de segurança já com a câmara traseira de auxílio ao estacionamento, o sistema de manutenção na faixa de rodagem e o alerta de cansaço do condutor, ou ainda o ar condicionado automático. Tudo equipamentos de que a versão de entrada do Stonic, Easy, não dispõe…
5. Preço
Mais um aspeto importante em que os dois modelos diferem, mais uma vez, com o Kauai a posicionar-se num patamar (de preço) mais alto. O qual começa nos 18.898,65€, preço para a motorização de entrada, 1.0 T-GDi a gasolina de 120 cv. Já o Stonic, está disponível em Portugal com preços a partir de 14.810€, motorização 1.0 T-GDi ISG de 120 cv, embora fruto também de uma campanha de desconto atualmente em vigor, no valor de 3.700€. Sem campanha, 18.510€, valor que continua a ser (ligeiramente) mais baixo que o pedido pela versão de entrada do Kauai.
Fonte: Turbo
DATA: 15 DE MARÇO, 2020
Produtos de um mesmo fabricante – Hyundai Kia -, ainda que comercializados por marcas distintas, Hyundai Kauai e Kia Stonic são, no entanto, uma espécie de primos direitos, embora com algumas diferenças importantes entre si. Recordamos-lhe as cinco mais significativas.
Especialmente quando se tratam de marcas propriedade de um mesmo construtor, é quase forçoso que, até por questões de escalamento e sinergias, todas elas acabem por competir nos mesmos segmentos. Muitas vezes, com produtos que apenas diferem entre si, no emblema que ostentam na grelha frontal.
Esse não é, no entanto, o caso de Kia Stonic e Hyundai Kauai. Dois modelos oriundos o mesmo construtor, ainda que apresentando-se ao mercado com marcas distintas, e a competirem no mesmo segmento – o B-SUV. Realidade que, embora podendo levar a pensar que pouco os separa no âmago, não esconde o facto de serem muito diferentes em aspectos fundamentais.
Primeiro dos dois a chegar ao mercado, o Kia Stonic apostou, desde o início, num preço competitivo
Primeiro dos dois a chegar ao mercado, o Kia Stonic apostou, desde o início, num preço competitivo
Assim e se está a pensar comprar uma destas duas propostas, embora esteja ainda indeciso sobre qual escolher, revelamos-lhe, não aquilo que os une, mas, sim, os pontos principais que os separam. Cabendo depois ao leitor, optar em função daquilo que mais valoriza ou necessita.
1. A plataforma
Competindo no mesmo segmento, seria de esperar que Hyundai Kauai e Kia Stonic partilhassem, desde logo, a base, ou seja, a plataforma – nada mais errado! Na verdade, enquanto o modelo da Kia recorre à mesma plataforma do hatchback segmento B da marca, o Rio, o Kauai tem por base uma variante mais evoluída, da plataforma utilizada no modelo do segmento C, o i30.
2. Motorizações
Outro dos aspectos em que Kia Stonic e Hyundai Kauai se distanciam um do outro, com o primeiro a optar por uma solução, em termos de motores, mais tradicional, sustentada exclusivamente em propulsores de combustão a gasolina e a gasóleo. Já o Hyundai, acresce a essas mesmas soluções, motorizações mais evoluídas e limpas, como é o caso da versão híbrida (HEV) e da variante 100% elétrica (EV).
3. Posicionamento
Embora ambos propostas para o segmento B-SUV, nascidas no seio de marcas generalistas, Hyundai Kauai e Kia Stonic não deixam de apresentar, ainda assim, posicionamento ligeiramente diferente, com o grupo Hyundai-Kia a não esconder a intenção de colocar o Kauai, num patamar ligeiramente acima daquele onde se insere o Stonic. A confirmá-lo, o facto da apenas o Hyundai dispor da motorização Diesel mais potente (136 cv), de ser o único a estar disponível com tração integral, ou até mesmo de apenas ele contemplar as já referidas motorizações mais limpas e elétricas. Entre outros argumentos…
4. Equipamento
Resultado, igualmente, desta (ligeira) diferença no posicionamento, um equipamento de série que também apresenta algumas variações, com o Hyundai Kauai a ser proposto apenas com a versão Premium (e respectivas derivações) e, como tal, a ostentar um lote de atributos de mais rico, sem custos acrescidos para o utilizador. Do qual fazem parte, por exemplo, o pacote de sistemas de segurança já com a câmara traseira de auxílio ao estacionamento, o sistema de manutenção na faixa de rodagem e o alerta de cansaço do condutor, ou ainda o ar condicionado automático. Tudo equipamentos de que a versão de entrada do Stonic, Easy, não dispõe…
5. Preço
Mais um aspeto importante em que os dois modelos diferem, mais uma vez, com o Kauai a posicionar-se num patamar (de preço) mais alto. O qual começa nos 18.898,65€, preço para a motorização de entrada, 1.0 T-GDi a gasolina de 120 cv. Já o Stonic, está disponível em Portugal com preços a partir de 14.810€, motorização 1.0 T-GDi ISG de 120 cv, embora fruto também de uma campanha de desconto atualmente em vigor, no valor de 3.700€. Sem campanha, 18.510€, valor que continua a ser (ligeiramente) mais baixo que o pedido pela versão de entrada do Kauai.
Fonte: Turbo
Edge
Consultor
Não o acho nada bonito, podiam ter feito um trabalho melhor inspirado no I20. Na traseira aborrece-me que continuem a dividir os clusters das luzes, em cima algo com aspecto do século XXI e em baixo algo tirado de qualquer modelo do século XX. A Hyundai precisa urgentemente de rever a sua equipa de design exterior...