Hot Hatch 2007
- Iniciador de tópicos pmv6
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Cobra
Membro participativo
Concordo com a lista que apresentas, acho que a única ausência será mesmo o Mini Cooper S.
Impreza, S3, 130i, Golf R32 e outros semelhantes são de outra liga
fapoc
Membro participativo
Têm de ser FWD? Por acaso pensei que o conceito hot hatch só exigisse um HOT HATCH(back), ou seja, um hatchback picante... Berlinas de 3 ou 5p e 2 volumes.
pmv6
Membro participativo
Pois foi o ctr europeu que ganhou o hot hatch da top gear e ficou em 2.º na tracks race cars com uma volta à pista TRC (Inglaterra) em 1.26.97. o Astra OPC ficou-se pelos 1.27.89 e o golf gti 30 pelos 1.27.50sec.jÁ Megane R26 fez a volta em 1,24.93 (o que n deixa de ser mto bom). Nunca entendi o preconceito contra o novo CTR ainda q este apresente números continua a ter a malta do contra.
LuisPedro
Membro participativo
como o pessoal nao vai andar a fazer das estradas uma pista de corrida (penso eu) nem a fazer as curvas a topo, preferem ter um carro mais agradável às vistas ou que tenha uma melhor aceleração... ou vao agora dizer que preferem ter um ctr (por exemplo) a um outro qualquer ,mais potente e bonito, porque fez menos 2 ou 3 segundos em pista...lol
edit: principalmente quando nem do seu clio 1500 ou corsa 1200 conseguem explorar completamente suas capacidades, quanto mais de um desses hot hatches
Última edição:
Gasoil
Membro participativo
Acho k não é bem preconceito contra o CTR europeu. O problema é k a Honda "inventou" 1 CTR (o japonês) + hardcore, potente, dinâmico e "speedy gonzalez" k o europeu, e por isso os fãs preferem assim é a versão japonesa [
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JtypeR
Banido
A imagem que fica, é que nós (europeus) levamos com os restos... O que não deixa de ser verdade. Mas também segundo sei, o mercado europeu representa 2% das vendas da Honda!!!!!!! Praque dar relevancia a isso?!
E o novo CTR (europeu) simplesmente é mais CARRO que o anterior. Porque é mais lento (em arranque) (aqueles 6.6 é ficção cientifica), mais lento em pista, e ao que parece mais lento em velocidade maxima (devido a ultima relacção).
Quais são as vantagens pra quem gosta de CTR?? ter um carro a imagem do GTI?!? se assim fosse tinha comprado o GTI...
No japão ja andam a preparar um motor 2.2 pra equipar os Type R. Vem naquele projecto do ''mugen rr experimental spec'' 260cv! só pra começar, e nós temos o que?? 201, mais peso, peso, e peso, e barras anti torçao pra aconomizar no preço... BOA!!
Têm que perceber que esse CTR não é Japones... esse modelo civic nem existe no japão... É um carro ingles, com material japones!
E o novo CTR (europeu) simplesmente é mais CARRO que o anterior. Porque é mais lento (em arranque) (aqueles 6.6 é ficção cientifica), mais lento em pista, e ao que parece mais lento em velocidade maxima (devido a ultima relacção).
Quais são as vantagens pra quem gosta de CTR?? ter um carro a imagem do GTI?!? se assim fosse tinha comprado o GTI...
No japão ja andam a preparar um motor 2.2 pra equipar os Type R. Vem naquele projecto do ''mugen rr experimental spec'' 260cv! só pra começar, e nós temos o que?? 201, mais peso, peso, e peso, e barras anti torçao pra aconomizar no preço... BOA!!
Têm que perceber que esse CTR não é Japones... esse modelo civic nem existe no japão... É um carro ingles, com material japones!
JtypeR
Banido
Isso parece ser relativo... no Top gear o OPC foi mais rapido que o CTR que por sua vez foi mais rapido que o GTI...
Desculpem, mas PRA MIM mete alguma confusão ver carros novos (Civic Type R, Leon Cupra, e ao que parece Evoluion X) serem inferiores que os seus modelos anteriores... Se é pra mudar, que seja pra melhor!
CarlosAndrade
Membro participativo
Olha o C30 como um Hot Hatch...[
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CarlosAndrade
Membro participativo
JtypeR
Banido
O Leon Cupra é inferior ao seu modelo anterior?
A nivel de potencia não!! Mas como o conceito de Hot Hatch não é apenas potencia...
Na pista do Top Gear foi mais lento que O CUPRA R de 220cv...
Ao que parece o CUPRA de 240cv têm muitas dificuldades em meter a potencia no chão.
rogerAjacto
Membro participativo
O OPC quando saiu era "gozado" por ter 240cv e ser FWD. Não li/ouvi 1/5 das criticas em relação ao Cupra ou aos 230cv do Golf GTI ED30.
rogerAjacto
Membro participativo
Tendo em conta que estamos a falar de carros com 1.6l e 2.5l de cilindrada, 175-230cv, atmosféricos ou com 1 turbo, ir buscar um 3.0 Biturbo 305cv é ridiculo.
Mas se quiseres há testes com o 130i a fazer piores tempos do que o Megane RS. E já estamos a falar de um 3.0 265cv.
Se fosse um 120i 170cv é que eu ia ver uma real abada. Sem espinhas.
É que em termos de comparações em pista, convêm utilizar carros idênticos.
JtypeR
Banido
Talvez, mas tanto o GTI com 230 como o OPC com 240 conseguem ser mais eficientes em pista que o Cupra com 240!...
E o OPC com a chegada da versão Nurburgring, com a nova suspensão (IDS PLUS penso eu) parece vir com um comportamento melhorzinho.
Bernie
Banido
O 135i não existe em versão hatch.