Horas de serviço vs Km's rodados

S

Su??o

Membro participativo
Esta é uma pergunta que pode parecer um bocado (se não de todo) estúpida, mas mete-me alguma confusão...
A partir do momento em que se dá à chave, o motor de um qq vhc sofre desgaste. Ora, quando vou comprar um carro usado, olho para os Km's do carro e decido a compra com base no valor apresentado no totalizador. E as horas que o motor já trabalhou???
Pergunto isto porque um carro com 60k Km feitos em cidade sofre um desgaste bem maior que um carro que faça 60k Km em estrada.
E que tal se os construtores incluissem este método de contagem nos CB's dos vhc's?
Além dos Km's, teriamos mais um ponto de referencia em relação ao real estado do vhc, além de que seria de certeza mais complicado de martelar e, consequentemente, de enganar futuros compradores de um usado...

Opinions, please...
 
A propósito, na linha do que disse o Suíço, acho que há alguns tractores agrícolas que de facto possuem um conta-horas.
 
Trabalhei na Tap na manutenção.
E cmo tal em tdos os ambientes industriais, o tempo de programação das máquinas e veiculos faz-se por horas de trabalho.
 
Mas para dar a volta a isso facilmente era só deixar o carro ligado umas horas sem andar, a média ia logo subir! :(

Não estou a ver outra maneira de contar estes valores, mas pode haver, este sol fritou-me a cabeça!
 
daí a ideia de que carros alemães têm muitos Kms mas em AE....em teoria 2 veículos com os mesmos Kms um em cidade outro em AE o desgaste e´diferente, mas como saber isso?
 
A pick-up Chevrolet D20 brasileira, nos anos 80, tinha um horímetro e as revisões eram feitas de acordo com o número de horas de trabalho... ;)
 
Bem se o carro só contar as horas quando está realmente em movimento isso funciona.
Quando está ligado mas parado não conta horas, quando as rodas começam a mexer conta, como os conta km das bicicletas! [:P] Bem me parecia que me estava a escapar algo.
 
Bem, os tractores agrícolas acho que contam as horas mesmo sem estarem em movimento, basta o motor estar a trabalhar, isto porque podem estar a trabalhar sem estarem em movimento.
 
citação:Originalmente colocada por foo

Bem se o carro só contar as horas quando está realmente em movimento isso funciona.
Quando está ligado mas parado não conta horas, quando as rodas começam a mexer conta, como os conta km das bicicletas! [:P] Bem me parecia que me estava a escapar algo.
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Parado ou não o motor continua a trabalhar.
 
não dá para verificar o desgaste das 1ª, 2ª e 3ª velocidades e compará-lo com o desgaste das relações finais?

Sempre dá para ter uma ideia em que tipo de ambiente o carro tem por hábito deslocar-se...
 
os vag's têm isso

algures dentro da centralina do carro, tens a velocidade media, e o tempo de funcionamento.. por onde consegues calcular os km, e o tipo de utilizaçao..
 
Ou seja:

O Veiculo A de 01/2002 e tem 50.000 Km sempre feitos em LX ou Porto tem o memso desgate (ou maior) que o veiculo B de 01/2002 e tem 200.000 km sempre feitos entre LX e Porto na A1.
Certo ou Errado????

1 Abraço da Serra da Estrelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
 
citação:Originalmente colocada por lucianorato

Ou seja:

O Veiculo A de 01/2002 e tem 50.000 Km sempre feitos em LX ou Porto tem o memso desgate (ou maior) que o veiculo B de 01/2002 e tem 200.000 km sempre feitos entre LX e Porto na A1.
Certo ou Errado????

1 Abraço da Serra da Estrelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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nunca o saberás.:D
 
O desgaste da Embreagem é muito inferior e trajecto de Autoestrada do que em cistuito urbano, assim como as suspensão tambem sofre menos.

1 ABraço da Serra da Estrelaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
 
citação:Originalmente colocada por mario_renato

os vag's têm isso

algures dentro da centralina do carro, tens a velocidade media, e o tempo de funcionamento.. por onde consegues calcular os km, e o tipo de utilizaçao..
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Exacto. E dá para ver esses valores no climatronic.
 
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