Honda S2000

BadJo disse:
É assim, coisas que tens que mudar e convém mudar assim que tiveres o carro na tua mão, é isto:

Velas - Na Honda custam cerca de 100 euros as 4. Ou mandas vir do ebay ou a alguém que comercialize esse tipo de peças, que sai muito mais barato. As velas a mim ficaram por 25/35 euros não me lembro ao certo.

Filtro de ar - O de origem não sei pois acho que é dinheiro ao ar. Filtro de ar é sempre KN. Isto porque é lavável, dura dura dura dura e dura, Deixa o ar fluir bem melhor o que corresponde a melhores consumos e performance. Nada de milagres mas contribui para algo. Custa 60/70 euros.

Oleo - O tradicional 5-40, nas promoções arranjas por 30 euros da shell.

Filtro de óleo - É coisa para menos de 15 euros.

Oleo de caixa (MTF Honda) - 5 euros o litro, vais a honda e tens que levar 3 litros, logo 15 euros.

Óleo do diferencial - Também é para 20 euros (1 litro chega)

Convem também mudar o filtro de gasolina. Pois é raro ser mudado porque se encontra dentro do deposito agarrado á bomba de gasolina. Se quiseres fazer tu em casa, faz-se bem mas dá algum trabalho. Custa 60 euros.

Não há mais nada que me lembre assim de repente. Correia não muda pois é de corrente. Podes também mandar limpar o circuito de liquido de refrigeração só naquela, e colocar liquido novo junto de um termostato novo.

Não precisas de gastar muito dinheiro na revisão. Depois coisas como pastilhas e discos, depende de que marca comprares e a quem comprares. Eu pastilhas é sempre ferodo racing ds 2500. Discos quando puder vou colocar uns Tarox. Isto porque tive num civic vti e os dois anos que tiveram montados só gastou á volta de 80% de ambos, e travava uma coisa brutal. Depois vendi ás peças e ainda hoje os discos estão a andar. Ou seja, investes nuns discos mais caros, mas duram para como se fosse 4 mudas dos originais, ou mais.
Clique para expandir...

Estas mudanças já estou contar, mas o que me preocupava é que o carro precisasse de peças com regularidade ou de manutenção específica da Honda, que tivesse de ser feita com regularidade para que o motor estivesse livre de problemas.

Conto fazer uns 500km/mês, dos quais 90% das vezes vou andar a 50km/h :P, mas o restante :D, a vida é para viver.
 
Apesar de achar que o teu post merece ser enaltecido, temos de contextualizar isto no mundo real.

Aquele mundo:

- onde 90% das pessoas não manda vir coisas da net, ou pelo menos não o fazem com peças de carro;
- onde a malta não sabe quais as diferenças entre os vários tipos de óleo;
- onde os conhecimentos mecânicos que têm são aqueles que lhe permitem mudar um lâmpada;
- onde a única marca de travões que conhecem é Brembo e alguns nem isso;
- etc.

[;)]
 
DocJRA disse:
Apesar de achar que o teu post merece ser enaltecido, temos de contextualizar isto no mundo real.

Aquele mundo:

- onde 90% das pessoas não manda vir coisas da net, ou pelo menos não o fazem com peças de carro;
- onde a malta não sabe quais as diferenças entre os vários tipos de óleo;
- onde os conhecimentos mecânicos que têm são aqueles que lhe permitem mudar um lâmpada;
- onde a única marca de travões que conhecem é Brembo e alguns nem isso;
- etc.

[;)]
Clique para expandir...

[:D][:D]

concordo contigo.

Em relação ao S2000 acho uma excelente opção, mas convém não ter os tostões demasiado contados.

Apesar de ser um carro fiável é também uma máquina de alguma forma exótica e se a manutenção "normal" pode não ser muito cara, a manutenção não programada já será provavelmente outra história.

Mas mesmo nas coisas normais, uma capota de lona é sempre uma coisa com algum potencial de risco, para aumentar gastos e coisas como pneus, bateria, pastilhas, etc. serão natualmente mais caras do que aquelas a que estás habituado.
 
DocJRA disse:
Apesar de achar que o teu post merece ser enaltecido, temos de contextualizar isto no mundo real.

Aquele mundo:

- onde 90% das pessoas não manda vir coisas da net, ou pelo menos não o fazem com peças de carro;
- onde a malta não sabe quais as diferenças entre os vários tipos de óleo;
- onde os conhecimentos mecânicos que têm são aqueles que lhe permitem mudar um lâmpada;
- onde a única marca de travões que conhecem é Brembo e alguns nem isso;
- etc.

[;)]
Clique para expandir...

Também vivemos num mundo onde se aprende ;). E nessa lista, apenas os conhecimentos mecânicos é que não são fáceis de adquirir. O resto, acredito que qualquer pessoa aprenda em menos de 1h.
 
Há que contar que comprar um S2000 não é como comprar um clio a diesel ou um familiar qualquer. Nem sequer um boxter (muitos comprados sem a intenção de serem puxados).
Quem compra o S2000 (salvo raríssimas excepções) é para tirar partido dele, pelo que encontrar um em bom estado não é assim tão simples.
 
Vanio disse:
Também vivemos num mundo onde se aprende ;). E nessa lista, apenas os conhecimentos mecânicos é que não são fáceis de adquirir. O resto, acredito que qualquer pessoa aprenda em menos de 1h.
Clique para expandir...

Desculpa, mas não concordo nada contigo.
A esmagadora maioria das pessoas que conheço não compram pela internet, não querem saber pormenores de manutenção e não pretendem aprender.

Podes é defender que alguns dos donos tipicos de um S2000 podem ter um conhecimento teórico de mecânica.
 
ESPRIT disse:
Desculpa, mas não concordo nada contigo.
A esmagadora maioria das pessoas que conheço não compram pela internet, não querem saber pormenores de manutenção e não pretendem aprender.

Podes é defender que alguns dos donos tipicos de um S2000 podem ter um conhecimento teórico de mecânica.
Clique para expandir...

Claro, nesse sentido também concordo. Quem não tem paciência/interesse/vontade pode simplesmente ir à oficina da marca/confiança e deixar o trabalho para quem sabe.

O meu ponto é que quem quiser saber o óleo que vai meter no carro, pode perder um pouco de tempo a aprender o que significa o XXX-XX. O mesmo se aplica aos pontos que enumeraste.
 
DocJRA disse:
Apesar de achar que o teu post merece ser enaltecido, temos de contextualizar isto no mundo real.

Aquele mundo:

- onde 90% das pessoas não manda vir coisas da net, ou pelo menos não o fazem com peças de carro;
- onde a malta não sabe quais as diferenças entre os vários tipos de óleo;
- onde os conhecimentos mecânicos que têm são aqueles que lhe permitem mudar um lâmpada;
- onde a única marca de travões que conhecem é Brembo e alguns nem isso;
- etc.

[;)]
Clique para expandir...

Comigo só não se aplica a primeira e talvez a terceira, mas estou aqui para aprender. É claro que não te vou pedir agora para me explicares os tipos de óleos ou marcas de travões. Esse tipo de conhecimento vem sempre por acréscimo e interesse pessoal ;)
 
O meu carro não dorme em garagem e não é por isso que me o assaltam ou vandalizam. Não é por ser um S2000 que tem que ter mais cuidados que os outros, qualquer carro está sempre sujeito. A minha capota está melhor que muitas que vejo serem de garagem. Mesmo muito boa. Aliás eu comprei-a como nova por 300 euros e montei-a á porta de casa ;).

Peças de outros tipos não há nada a mudar. A única coisa que costuma acontecer é ás vezes o tensor da correia começar a fazer um barulho, e quando acontece é por volta dos 100 mil km. Muda-se e fica novo. Nada de preocupante. Sendo que a mim ainda não aconteceu e já passou bem dos 100 mil km. Podes é ter um azar como em qualquer carro pode acontecer e partir alguma coisa mais dificil e caro de reparar. Mas conta com um carro que dificilmente irás ter algum problema. Felizmente até hoje é meter gasolina e revisões a horas e tá a andar.

Os ganchos que prendem a capota ao chassis é que como são em metal e o apoio onde elas encostam também é em metal, com o tempo começa a ter folga e em estradas com buracos nota-se uns barulhos terríveis. Eu resolvi isso colocando uma anilha de borracha em cada um e nada de barulhos e até fica mais aconchegado.
 
BadJo disse:
Compra das primeiras versões, pois a diferença de preço não justifica os pormenores que trás, pois arranjas as pecinhas bonitinhas que trazem os re-styling a muito bom preço e com poucos tostões metes tal e qual.[/I]
Clique para expandir...

As versoes mais recentes do s2000 nao sao so a nivel estetico...

A suspensão e melhorada entre outros pequenos detalhes..

á falta de melhor Fifth Gear - Nissan 350Z vs Honda S2000 Review - YouTube

De qualquer das maneiras GRANDE Makina...
 
Padeouro.jpg
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior