Honda Jazz 2020

O interior parece estar muito interessante, já o exterior... O Crosstar ainda escapa, o normal parece tão "anónimo", faz lembrar os modelos feitos para a Índia. Antevejo vendas (ainda mais) residuais para cá.
 
mpereira disse:
O interior parece estar muito interessante, já o exterior... O Crosstar ainda escapa, o normal parece tão "anónimo", faz lembrar os modelos feitos para a Índia. Antevejo vendas (ainda mais) residuais para cá.
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Gostei bastante do "normal", quer do exterior, quer do interior. Fizeram mais um update do que upgrade. Já o Crosstar é que :sh)

É daquelas coisas continentais, suponho. Eu tou na Ásia neste momento e aqui Jazz, é o pão nosso de cada dia.
 
Não consigo gostar nem de um nem de outro quer no interior quer no exterior.

Resumindo é um pouco como disseram já aí, a mim passa-me completamente despercebido e ao lado.
 
tem Honda WRV em Portugal?
Mrodrigues disse:
Repetem a fórmula!

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CivicES5 disse:
É o Jazz mais feio de sempre. [s)]
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Não concordo nada, o Jazz nunca foi um carro bonito mas sim racional. Por acaso acho esta geração a mais interessante do ponto de vista estético. Para o tipo de carro (mistura de MPV com hatch e SUV) está muito interessante, e a Honda é a única marca que não abandonou o conceito MPV do segmento B na Europa.
 
Edge disse:
A cada geração de afastam mais dos gostos europeus a nível estético. Não percebo muito bem essa estratégia uma vez que o Jazz chegou a ser dos melhores carros do seu segmento nas primeiras duas gerações, mas a Honda é que sabe.

Sinceramente está horroroso, a dianteira dos EV é hedionda. A grelha só melhora muito ligeiramente.
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Felizmente o mercado europeu é completamente irrelevante para a Honda.
 
Edge disse:
A cada geração de afastam mais dos gostos europeus a nível estético. Não percebo muito bem essa estratégia uma vez que o Jazz chegou a ser dos melhores carros do seu segmento nas primeiras duas gerações, mas a Honda é que sabe.

Sinceramente está horroroso, a dianteira dos EV é hedionda. A grelha só melhora muito ligeiramente.
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Eu não diria feio, mas anónimo. E com preços a partir de 23k é para quase não vender (por cá).
 
Unreal disse:
O mercado europeu é "irrelevante" para a Honda por culpa dela própria.

Acho incompreensível como uma marca como a Honda vende menos de metade do que uma Suzuki ou Mazda no mercado europeu.
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Mas é incompreensível porquê? Porque é que a Honda vai apostar no mercado europeu e desenvolver produtos especificamente para este mercado se isso não é rentável (por várias razões) ?

O Fit/Jazz é um carro que vende bem em todo o mundo menos na Europa. Então o problema está na Europa, não está na Honda.
 
Que design mais horrível.

Todos os Honda ultimamente são péssimos em design, este jazz é no mesmo alinhamento mas para pior ainda.

Em termos de design a Honda parece a Hyundai de à uns anos (muitos) atrás, cada carro pior que o outro em termos de design.
A Honda está nessa fase, em pleno século XXI, quando já é mais que conhecido a importância do design/aspecto dos veículos para venderem.

Fabulous disse:
Mas é incompreensível porquê? Porque é que a Honda vai apostar no mercado europeu e desenvolver produtos especificamente para este mercado se isso não é rentável (por várias razões) ?

O Fit/Jazz é um carro que vende bem em todo o mundo menos na Europa. Então o problema está na Europa, não está na Honda.
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Se os outros ganham dinheiro na Europa, a Honda só não o faz por incompetência.

Se até Suzuki e Mazda compensa, a Honda não ganha dinheiro cá só se não quiser ou não souber.

Bastava começar por ter carros com aspecto decente por exemplo, em vez de carros com aspecto horrível.
 
Última edição:
A Honda não ganha dinheiro cá porque o ganha mais facilmente noutros mercados, só isso. E esses que dizes, ganham cá porque não conseguem entrar nesses mercados onde podiam ganhar mais e mais facilmente.
Só fará sentido a Honda apostar no mercado europeu quando não conseguir escoar o seu produto nos outros mercados, o que parece que não está a acontecer.
 
MGFDP disse:
Se os outros ganham dinheiro na Europa, a Honda só não o faz por incompetência.

Se até Suzuki e Mazda compensa, a Honda não ganha dinheiro cá só se não quiser ou não souber.
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A rentabilidade de forma geral é baixa na Europa, com exceção das marcas premium alemãs e da PSA.

A Honda não vai desenhar um carro especificamente para um mercado pouco lucrativo, onde mais de 30% do preço de um carro são impostos e onde é preciso estrangular os motores devido à guerra patética contra o CO2.

A Toyota desistiu de desenhar carros para este mercado (Auris e Avensis).
 
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