Honda Crx ESi 1995

H

hc80

New member
boas! estou a ponderar a compra desta viatura... alguem me pode dar uma dica dos cuidados a ter deste modelo? O carro esta completamente novo, o motor tem 115 mil km's. Os interiores estao com muito bom aspecto. Nada de nodoas, nem sinais de manchas de tabaco ou qualquer tipo de queimaduras de cigarros. Vem com pneus bridgestone potenza 195-(60 ou 55 n me recordo) R15 ja homologadas no livrete. O motor aparentemente nao tem nenhuma fuga de oleo. Estao a pedir 7600 eur. A capota e manual... Tem AC, DA, ABS, VE, etc,...

Alguem tem uma nocao de consumos que este carro possa vir a fazer? Alguem ja teve algum? Eu n acho caro pq vejo modelos com a mesma caracterica que este, mas todos mal estimados, chapa visivelmente deformada, opticas de um lado novas e do outro antigas, borrachas todas ressequidas,.... e a media ronda os 8 mil e tal euros. o mais barato que vi foi 6500 eur e ja tava todo assassinado. Este que provavelmente irei adquirir esta completamente novo. Tem muito bom aspecto, mesmo!
 
Última edição:
se realmente tem 115 000 kms e se tem as revisões feitas a tempos e horas não deves ter muito que te preocupar a nível de motor, mesmo assim verifica se deita fumo do escape, se sobe de rotação de forma continua sem hesitações.
verifica se as ponteiras de transmissão estão em bom estado, e por ultimo sendo o carro que é, se as borrachas do tecto estão em bom estado[;)]
 
qto as borachas do tecto estao impecaveis. assim como as que vedam as portas. apenas uma das borrachas na zona do capot estavam mais gastas mas nd de anormal
 
eu estive mais ou menos 5 minutos com o motor ligado n me apercebi nada de anormal. simplesmente ouvia-se um pouco a correia do alternador a chiar mas que passados 1/2 minutos calou-se. o carro tbm ja tava parado a cerca de 15 dias,...
 
eu acho estes carros caros como tudo, mas dadas as condicoes do mesmo n acho caro,...

outra coisa que pretendia saber. a cx de velocidades e algo dura,... e normal ou sera problema do carro? tbm n e dura dura dura, mas um pouco mais do que a minha van corsa c
 
a cor do carro e preto... n traz o aileron,... na altura so os vti e que traziam aileron de serie correcto? na cabeca do motor diz VTEC DOHC. Que tem a dizer deste motor?
 
a cor do carro e preto... n traz o aileron,... na altura so os vti e que traziam aileron de serie correcto? na cabeca do motor diz VTEC DOHC. Que tem a dizer deste motor?
Clique para expandir...

só o VTI trazia aileron e penso que era extra...

VTEC Doch, quer dizer que tem duas árvores de cams e com o sistema de variação de válvulas VTEC[;)]

esse motor é mto bom, com algum cuidado não gastas mais de 7,5 de média, se andares mais depressa sobe para uns 11, 12[;)]

eu estive mais ou menos 5 minutos com o motor ligado n me apercebi nada de anormal. simplesmente ouvia-se um pouco a correia do alternador a chiar mas que passados 1/2 minutos calou-se. o carro tbm ja tava parado a cerca de 15 dias,...
Clique para expandir...

convém sempre dares uma boa volta com o carro! e depois de quente puxares uma 2ª e uma 3ª... para ver se desenvolve bem, senão aqueçe...e no final da volta verificar o tubo de escape, abrir o capôt e procurar por fugas de óleo ou água, ou fumos estranhos!

paga-lhe 5 euros para a gasosa e faz isso, se ele n aceitar é mto estranho...:confused:

outra coisa que pretendia saber. a cx de velocidades e algo dura,... e normal ou sera problema do carro? tbm n e dura dura dura, mas um pouco mais do que a minha van corsa c
Clique para expandir...

a embraiagem é que costuma ser um pouco rixa, agora a cx em si é bastante aceitável, com um curso curto e preciso!
 
Filipe Dias disse:
só o VTI trazia aileron e penso que era extra...

VTEC Doch, quer dizer que tem duas árvores de cams e com o sistema de variação de válvulas VTEC[;)]

esse motor é mto bom, com algum cuidado não gastas mais de 7,5 de média, se andares mais depressa sobe para uns 11, 12[;)]



convém sempre dares uma boa volta com o carro! e depois de quente puxares uma 2ª e uma 3ª... para ver se desenvolve bem, senão aqueçe...e no final da volta verificar o tubo de escape, abrir o capôt e procurar por fugas de óleo ou água, ou fumos estranhos!

paga-lhe 5 euros para a gasosa e faz isso, se ele n aceitar é mto estranho...:confused:



a embraiagem é que costuma ser um pouco rixa, agora a cx em si é bastante aceitável, com um curso curto e preciso!
Clique para expandir...

pois ainda me falta experimentar. so se falou em precos ainda!
a embraiagem e suave,... n e assim tao dura, a cx e que acho um pouco dura.... mas tbm n e necessario o martelo para engrenar. [:D]
 
ate pq tou curioso pra saber se ele e mais rijo de suspensao do que a minha corsa c sport de 2002!! aqueles interiores estavam mesmo impecaveis. tinham po, ta certo n foi limpo, mas eram bastante agradaveis ao toque e os plasticos estavam como novos.
 
ate pq tou curioso pra saber se ele e mais rijo de suspensao do que a minha corsa c sport de 2002!! aqueles interiores estavam mesmo impecaveis. tinham po, ta certo n foi limpo, mas eram bastante agradaveis ao toque e os plasticos estavam como novos.
Clique para expandir...

o ESI não era propriamente um desportivo...[;)]

a suspensão tem uma afinação virada para o conforto!
os interiores são de facto muito agradaveis, tudo muito preto como era normal nos Hondas da altura, mas com uma montagem robusta e materiais agradáveis!

se não experimentas-te, experimenta!![kiss]
 
a caixa nao é dura é seca ,axo que isso é normal nos hondas dessa altura (o meu civic tambem é assim ),como ja foi dito ouve as ponteirada de transmicao a ver se nao fazem barulho ao curvar genero tac tac tac a baixa velocidade e com a direccao quase virada ao maximo
 
eh pa so n experimentei pq na altura tava com falta de tempo, mas adiei o "test" drive e a pessoa concordou.
Filipe Dias disse:
só o VTI trazia aileron e penso que era extra...

VTEC Doch, quer dizer que tem duas árvores de cams e com o sistema de variação de válvulas VTEC[;)]

esse motor é mto bom, com algum cuidado não gastas mais de 7,5 de média, se andares mais depressa sobe para uns 11, 12[;)]



convém sempre dares uma boa volta com o carro! e depois de quente puxares uma 2ª e uma 3ª... para ver se desenvolve bem, senão aqueçe...e no final da volta verificar o tubo de escape, abrir o capôt e procurar por fugas de óleo ou água, ou fumos estranhos!

paga-lhe 5 euros para a gasosa e faz isso, se ele n aceitar é mto estranho...:confused:



a embraiagem é que costuma ser um pouco rixa, agora a cx em si é bastante aceitável, com um curso curto e preciso!
Clique para expandir...

Filipe Dias disse:
o ESI não era propriamente um desportivo...[;)]

a suspensão tem uma afinação virada para o conforto!
os interiores são de facto muito agradaveis, tudo muito preto como era normal nos Hondas da altura, mas com uma montagem robusta e materiais agradáveis!

se não experimentas-te, experimenta!![kiss]
Clique para expandir...
 
pelo menos espero ficar agradado com o desempenho deste motor tanto em taltas como em baixas... 125cv acho que ja ta muito bom para o veiculo em causa.
 
eu so acho muito estranho e a direccao do honda ser muito mais leve do que a da minha van corsa c.... mal rodei o volante do honda foi notoria a diferenca logo de imediato
 
aVARIAS?

Não contes com isso. O meu pai tem um 4portas de 93 com 200mil kms e nunca teve que trocar um amortecedor ou disco de travão. Trocou apenas uma embraiagem aos 170mil.

Pode realmente ganhar os tais barulhos nos cardans. Mas é mesmo so isso, barulhos, pois neste carro parece-me impossivel ficar apeado.

Acho estranho o VTEC DOHC escrito no motor, se arvores de cames duplas, então é o vti de 160 cvs.

Quanto ao preço, não ando a par. Mas parece-me um bom investimento, pois um carro com esse design e com o indice de fiabilade extremo que tem, vai ser um futuro clássico.
 
Se é dohc é o vti.

O esi é sohc ;)

Verifica isso, o que até é fácil dado que os motores são bem diferentes.

Quanto ao resto está tudo dito.


Cump.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior