NelioSilva
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Por mim pode ser[
][br
]E carro?
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::: GTR Evolution :::
- Iniciador de tópicos NelioSilva
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Por mim pode ser[
][br]E carro?
CM
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Deixo umas sugestões: Mini Cooper S 1300 e Abarth 1000 dos históricos de 65, BMW M3 E90 e do Wtcc o Seat Leon TDI [Por mim pode ser[
E carro?
]São alguns carros que gostei de conduzir nessa pista.
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]
NelioSilva
Well-known member
NelioSilva
Well-known member
Vais partir o motor muitas vezes[
]Por cortar às 4500 rpm's um gajo distrai-se e ele fica ali a cortar à espera da próxima mudança:sh)
Sem controlo de tracção e em 2ª entre os 50 e os 75 km/h tem uma descarga de binário brutal que se não tiveres o carro direito vais buscá-lo às ervas e até patina
ClioIIIRS
Well-known member
Vais partir o motor muitas vezes[
Por cortar às 4500 rpm's um gajo distrai-se e ele fica ali a cortar à espera da próxima mudança:sh)
Sem controlo de tracção e em 2ª entre os 50 e os 75 km/h tem uma descarga de binário brutal que se não tiveres o carro direito vais buscá-lo às ervas e até patina
Diesel Power [
]Mas agora a falar a sério isto em carros de competição é mau.
NelioSilva
Well-known member
Diesel Power [
Mas agora a falar a sério isto em carros de competição é mau.
O que eu sei é que o papa-MAF's não tem andamento para os Otto's[
]Ou então o defeito é da peça entre a cadeira e o computador[
]
Última edição:
CM
Active member
Não acho isso. Em pista rápidas consegue desaparecer da vista dos outros carros, o problema depois é o desgaste rápido dos pneus. Em pistas mais lentas, com curvas lentas, é que o TDI perde terreno.O que eu sei é que o papa-MAF's não tem andamento para os Otto's[
E acho o motor muito realista, tal como na realidade, depois das 4000rpm começam a morrer e venha a próxima mudança.[
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NelioSilva
Well-known member
Não acho isso. Em pista rápidas consegue desaparecer da vista dos outros carros, o problema depois é o desgaste rápido dos pneus. Em pistas mais lentas, com curvas lentas, é que o TDI perde terreno.
E acho o motor muito realista, tal como na realidade, depois das 4000rpm começam a morrer e venha a próxima mudança.[
[
Então é mesmo defeito da peça entre a cadeira e o computador:sh)
Mas também ainda não fiz corridas à séria com o TDI.
Então fica este mais a pista do rally, não é?
NelioSilva
Well-known member
Fui dar uma volta com o TDI em Joux e JASUS
Nunca tinha saído tanto de pista[]
Capotei 5 ou 6 vezes, saía com uma roda do alcatrão e fazia peão e não acabei a volta:sh), o motor ficou a deitar preto e eu a acelerar e ele nada[]
Nunca tinha saído tanto de pista[
]Capotei 5 ou 6 vezes, saía com uma roda do alcatrão e fazia peão e não acabei a volta:sh), o motor ficou a deitar preto e eu a acelerar e ele nada[
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NelioSilva
Well-known member
Então chuta outra[
]Até porque em termos de tempo faço mais rápido uma volta no desafio mensal que nesta[
]
NelioSilva
Well-known member
Então afinal o que fica?
CM
Active member
Sim, o Rui tem razão, a pista de rally é longa e muito exigente e para o desafio quinzenal pode ser complicado para alguns, podem não ter muito tempo para jogar.
Vairano é uma boa alternativa, força nisso.[
]Entretanto vou de férias e só volto a tocar no jogo para a semana.
Boa Páscoa pessoal![
]
NelioSilva
Well-known member
Então siga:
Vairano + Seat Leon TDI (WTCC 2007)
Boa Páscoa
Vairano + Seat Leon TDI (WTCC 2007)
Boa Páscoa
ClioIIIRS
Well-known member
Então siga:
Vairano + Seat Leon TDI (WTCC 2007)
Boa Páscoa
Bora lá então.
Eu até tenho mais experiência com diesel's..
... na vida real [
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