O motor 2.0 tdi 140cv da imensos problemas, experiencia nos A3 A4 entre outros o motor e o mesmo!!!!!!! Bebe Oleo berra em poucos Quilometros, tenho um amigo que tem um A3 que ja tem o terceiro motor 2.0 tdi agora este ultimo um de 170cv. Para ja zero problemas.
Sim é um facto que há problemas em algumas unidades 2.0 tdi e que o grupo Vw, no famoso caso das cabeças estaladas se não assume tudo comparticipa com uma percentagem do arranjo.
Contudo as ultimas unidades já não devem de apresentar os mesmos problemas, isto segundo eles (grupo VW).
Agora não percebi essa ultima parte do amigo que já teve 3 motores, o carro levou 3 motores novos foi isso ? Ou teve 3 carros com motor tdi ?
É que à parte dos problemas que cada unidade dá, que nestes 2.0 eram de forma geral nas cabeças, os motores não vão durar todos o mesmo, certo ?
E há muita coisa que influencia a duração do motor, isso seja em que marca for.
Já me faz lembrar a história do outro que queimou um motor tdi num seat com 5000 kms, nem um ano o carro tinha, gripou injectores e tudo. E é por falta de qualidade do motor ? Não, o artista meteu oleo fula no depósito a uma concentração tal que pifou tudo! Mandou desmontar tudo
fora da oficina Seat (foi ao zé da esquina) e entrou na oficina da Seat no reboque da ACP para ir exigir a garantia [:vm)] [:vm)][:vm)]
Se pensam que habilidades destas como a que relatei são casos isolados, infelizmente não são (e atenção que só posso falar pelo que sei que é só de uma marca, calculo que para outras se verifiquem situações idênticas), falei sobre isso com quem tem responsabilidades no assunto e há n esquemas para tentar sacar qualquer coisa, neste caso era só um bloco armado novo mais quatro injectores bomba, que à unidade e sem mão de obra vai ter um custo lindo! (Tanto quanto sei a marca rejeitou o pedido de garantia e a meu ver neste caso em concreto muito bem)!
Claro que para este senhor os "gajos" da marca são uns "gatunos", que nem sequer a garantia dão [8b]
Isto contudo não iliba o comportamento indecente que as marcas têm com os clientes, quando estes tudo fazem para ter o seu automóvel em condições e chovem problemas uns atrás dos outros, sem que se veja solução para os mesmos [s)] [s)]
Não era por alguns motores tdi terem dado problemas que eu não iria adquirir um. Quanto ao consumo de óleo, é um facto que eles consomem um pouco, mas por experiência das unidades anteriores, isso também depende muito do pé e claro do próprio motor. Há uns que quase não consomem e outros que consomem mais.
E para tudo se quer sorte também, pois hoje em dia em qualquer marca se está sujeito a ter uma surpresa desagradável e a ter problemas.
Contudo ao autor do tópico, recomendo-o a ir conduzir os dois, de preferência as versões que pretende e tire as suas conclusões, é fundamental o test drive. Peça também informações sobre a manutenção de cada uma das viaturas para ter uma ideia do custo anual dos dois. E depois a decisão deverá recair sobre aquele de que gostar mais, afinal o carro é para si [
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