gt tdi
- Iniciador de tópicos 4800rpm
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nto
Membro histórico
Dá vista de olhos nos tópicos a seguir, que tem alguma informação (mas mais tópicos haverá):
http://forum.autohoje.com/forum-geral/116643-vw-golf-3-gtd-1-9-ou-vw-golf-3-gt-1-9-tdi.html
http://forum.autohoje.com/forum-geral/123258-ajuda-escolher-golf-iii.html
http://forum.autohoje.com/forum-geral/38620-bmw-e34-525tds-touring-vs-golf-iii-gt-tdi.html
bem,pelo que li e resumindo parece ser um bom carro,é rapido,consome pouco e parece ser relativamente fiavel...é que surgiu uma oportunidade de negocio e tenho estado a ponderar
REDLINER
Membro participativo
Conheci bem esse modelo, isto é, um Golf III GTI TDI! Era um belo carro (chegámos a ter 2 Golf III cá em casa, adoro esse modelo).
Tinha as suas virtudes, e herdava os defeitos inerentes a uma motorização Tdi... Mas, na sua altura, um carro muito interessante de se conduzir[
]
Tinha as suas virtudes, e herdava os defeitos inerentes a uma motorização Tdi... Mas, na sua altura, um carro muito interessante de se conduzir[
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nto
Membro histórico
penso que é AFN ou qq coisa assim se nao estou em erro
Conheci bem esse modelo, isto é, um Golf III GTI TDI! Era um belo carro (chegámos a ter 2 Golf III cá em casa, adoro esse modelo).
Tinha as suas virtudes, e herdava os defeitos inerentes a uma motorização Tdi... Mas, na sua altura, um carro muito interessante de se conduzir[
Dizem que anda muito para os consumos q faz,agradavel de conduzir e pouco canceroso
nto
Membro histórico
Apenas questiono, porque em alguns mercados, também foi vendido com a versão de 90cv.
Daí que a ser um veículo importado, pode tanto ser a versão de 90cv ou 110cv.
Mas se código fôr AFN, então é de facto a versão de 110cv.
É o seguinte,o dono do carro é daqui da minha terra mas ja esta em frança ha muitos anos,ele comprou la o golf e trouxe-o para portugal e legalizou-o e nunca mais o levou,tem o carro em garagem todo o ano e quando vem ca nas ferias do verao e natal é que anda com ele e lhe faz as manutençoes e etc,depois antes de ir desliga-lhe a bateria e la fica na garagem...agora esta a pensar vende-lo por nao lhe dar uso e o ter todo o ano na garagem e se por ventura o quiser mesmo vender eu ate lhe fico com ele se nao exagerar no preço e realmente avaliar aprofundadamente o estado mecanico do carro,mas segundo me consta esta a 100%...
Tavas tao bem nos otto que agora viraste para os cancerosos [
]Se gostas do matraquear e dos motores limitados força [
]Em termos de segurança passiva o GOlf 3 era, dos carros mais seguros da sua classe contudo, quando testados a velocidades e segundo metodologias mais proximas das originais do Euroncap o GOlf demonstrava maiores fragilidades, do que os seus concorrentes da altura.
Golf III (1991-1997) crash test - YouTube
VW Golf III Crash Test - YouTube
Crashtest VW Golf 3.avi - YouTube
Golf III Vs Opel Astra I crash test - YouTube
nto
Membro histórico
Sendo viatura matricula, isso vai de encontro ao que referi, que poderá ser a versão de 90cv.
Mas nada como verificar "in loco" e como em qualquer compra de carro, se o mesmo te agradar e estiver em bom estado, porque não...
Tavas tao bem nos otto que agora viraste para os cancerosos [
Se gostas do matraquear e dos motores limitados força [
Tal como eu referi algures acima,isto é uma possivel oportunidade de um bom negocio talvez,e nao ficaria mal servido...apesar da minha cena ser os «benzines» sempre...se ha algo que me faz feliz é um carro a gasolina sem duvida,alias ha quem diga que...um carro a diesel conduz-se e um a gasolina pilota-se eheheh...e eu sou dessa opiniao..mas se puder ficar com um diesel destes que sao bons e sendo um carro de alguem q sei como o trata penso q nao seja mal pensado...é que isto de comprar um carro ha que ponderar muita coisa e eu estou nessa mesma fase e tudo pode pesar na minha decisao...e eu vejo as coisas neste prisma que é: gasolina é fantastico,sendo um carro com alma o prazer de conduçao é indiscutivel,manutençao mais fiavel e barata e so tenho q ir mais 3 ou 4 vezes as bombas por mes...ja pra nao falar de um ruido super agradavel e viciante,motor mais rotativo menos coisas pa avariar q um diesel...por outro lado e especificamente em relaçao ao gt tdi é um carro bom,rapido,bem construido,forte em baixas,consumos muito bons e com a vantagem de que se me apetecer por o carro a andar mais os consumos pouco se alteram...e indo em estrada a subir em 5a a 120/130 vou descançadinho a beber pouco enquanto num gasolina vou secalhar em 4a a consumir o dobro,claro q isto é relativo e depende do carro mas por alto é o q normalmente acontece...nao sei se muita gente concordara com o que disse mas é a minha opiniao...apesar de saber muito bem q as vezes as pessoas olharem so aos consumos entre um diesel e um gasolina é um erro pois ficam muitas contas por fazer...agora eu penso q a melhor oportunidade q me aparecer é a q devo ter em conta,é q eu nao quero um papa-assorda q nao se arraste (senao pegava em 1000e e comprava um punto[
]) e se puder ficar com o gt tdi por um preço fixe e saber q esta em bom estado de conservaçao e andar a vontade sem ter medo q o carro nao tenha pulmao ou se negue face a gravidade oh pah acho q é de aproveitar...caso o homem nao o venda ou nao se chegue a um concenso,aí voltarei a atacar os sem chumbo!! O tempo o dira...[]Exatamente eu penso q o estado do carro é um elemento preponderante na decisao,mas tenho quase a certeza absoluta q é o de 110 e pelas 2 ou 3 vezes q fui ultrapassado em subidas mais ou menos acentuadas por esse carro neste verao q passou pareceu-me justificar 110cv
Tal como eu referi algures acima,isto é uma possivel oportunidade de um bom negocio talvez,e nao ficaria mal servido...apesar da minha cena ser os «benzines» sempre...se ha algo que me faz feliz é um carro a gasolina sem duvida,alias ha quem diga que...um carro a diesel conduz-se e um a gasolina pilota-se eheheh...e eu sou dessa opiniao..mas se puder ficar com um diesel destes que sao bons e sendo um carro de alguem q sei como o trata penso q nao seja mal pensado...é que isto de comprar um carro ha que ponderar muita coisa e eu estou nessa mesma fase e tudo pode pesar na minha decisao...e eu vejo as coisas neste prisma que é: gasolina é fantastico,sendo um carro com alma o prazer de conduçao é indiscutivel,manutençao mais fiavel e barata e so tenho q ir mais 3 ou 4 vezes as bombas por mes...ja pra nao falar de um ruido super agradavel e viciante,motor mais rotativo menos coisas pa avariar q um diesel...por outro lado e especificamente em relaçao ao gt tdi é um carro bom,rapido,bem construido,forte em baixas,consumos muito bons e com a vantagem de que se me apetecer por o carro a andar mais os consumos pouco se alteram...e indo em estrada a subir em 5a a 120/130 vou descançadinho a beber pouco enquanto num gasolina vou secalhar em 4a a consumir o dobro,claro q isto é relativo e depende do carro mas por alto é o q normalmente acontece...nao sei se muita gente concordara com o que disse mas é a minha opiniao...apesar de saber muito bem q as vezes as pessoas olharem so aos consumos entre um diesel e um gasolina é um erro pois ficam muitas contas por fazer...agora eu penso q a melhor oportunidade q me aparecer é a q devo ter em conta,é q eu nao quero um papa-assorda q nao se arraste (senao pegava em 1000e e comprava um punto[
Alterado vai beber mais é certo [
]Isso de ires em 5ª e ires descançado é porque lá tens o turbo a ajudar caso contrario sem ele o diesel era pouco [
]O GT TDI deverá fazer media de 5/6 litros ??
É certo que o golf é um bom produto e os diesel sao muito bons , tudo depende da preferencia de cada um , mas ainda assim prefiro o meu EK3 que é economico e anda bem [
]Alterado vai beber mais é certo [
Isso de ires em 5ª e ires descançado é porque lá tens o turbo a ajudar caso contrario sem ele o diesel era pouco [
O GT TDI deverá fazer media de 5/6 litros ??
É certo que o golf é um bom produto e os diesel sao muito bons , tudo depende da preferencia de cada um , mas ainda assim prefiro o meu EK3 que é economico e anda bem [
Exacto,devido ao turbo vai mais folgadinho.. Sim eu tenho quase a certeza que fara 5/6 litros na boa em circunstancias normais... O EK3 é maquina claro que sim..niponico nao brinca em serviço [
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caditonuno
Membro histórico
4800rpm, faz parágrafos, por favor. tenta ler o teu texto maior e já ves a dificuldade que é ler um texto assim. [s)]
Exacto,devido ao turbo vai mais folgadinho.. Sim eu tenho quase a certeza que fara 5/6 litros na boa em circunstancias normais... O EK3 é maquina claro que sim..niponico nao brinca em serviço [
É quase o mesmo que bebe um ek3 entao , acho que deverias seguir o teu nick [
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