Gpl motor 1.0
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LinoMarques
Well-known member
Respondendo com uma generalidade, mas que é bem verdadeira: "não há milagres!" [
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Nada como tentar dar uma voltinha com o carro para tirar conclusões - às vezes há surpresas! []
]Nada como tentar dar uma voltinha com o carro para tirar conclusões - às vezes há surpresas! [
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LinoMarques
Well-known member
Nunca ouvi dizer que GPL tirasse potência, mas nada melhor do que confirmares por ti, dá uma volta com o carro e vê se te "enche" as medias. [
Pois olha, eu oiço dizer isso constantemente.
Definitivamente, não frequentamos os mesmos meios! [
] []
D
DiogoSilva
Guest
Penso que hoje em dia já não se nota tanto a diminuição de potência relativamente à gasolina []
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SRLA
New member
Com uma instalação bem feita não notas perda de potência.
O problema é que queime o que queimar, há-de ser sempre uma arrastadeira.
Por outro lado dificilmente arranjas um carro mais económico que um 1000 a GPL, mas eu só ia por esse caminho se a economia fosse mesmo de longe a principal preocupação (até porque um carro tão submotorizado torna-se perigoso em certas circunstâncias).
O problema é que queime o que queimar, há-de ser sempre uma arrastadeira.
Por outro lado dificilmente arranjas um carro mais económico que um 1000 a GPL, mas eu só ia por esse caminho se a economia fosse mesmo de longe a principal preocupação (até porque um carro tão submotorizado torna-se perigoso em certas circunstâncias).
gtabarth
New member
Vós andais esquisitos [
]Nos anos 70 o carro mais vendido era o 127 903 e chegava.
Os 2CV vendiam bem também, assim como os R4 e eram bem mais lesmas.
Mais tarde desde Corsas 1000, R5, Unos FIRE 1000 encheram essas estradas.
dysplay21
New member
Esta ideia maior parte das vezes é um erro grande. Esses motores mil podem parecer económicos mas assim que numa subida ou noutra situação se precisa de acelerar um bocado mais, são tão fracos que se acaba por andar em rotações muito elevadas e ai vai.se a economia toda pelo cano.
Vós andais esquisitos [
Nos anos 70 o carro mais vendido era o 127 903 e chegava.
Os 2CV vendiam bem também, assim como os R4 e eram bem mais lesmas.
Mais tarde desde Corsas 1000, R5, Unos FIRE 1000 encheram essas estradas.
Podemos sempre voltar andar de carroça. Um mil hoje em dia é completamente fora dos padrões mínimos. Talvez com novas tecnologias se consiga esticar esses pequenos motores para potencias "normais" mas este que falam é mesmo muito fraquinho.
SRLA
New member
Nos anos 70 não haviam entradas de AE de 30 metros com o pessoal dentro dela a passar a 100Km/h. Um carro que demora 15 segundos a igualar a velocidade do trânsito é muito perigoso numa situação destas, e falo por experiência.Vós andais esquisitos [
Nos anos 70 o carro mais vendido era o 127 903 e chegava.
Os 2CV vendiam bem também, assim como os R4 e eram bem mais lesmas.
Mais tarde desde Corsas 1000, R5, Unos FIRE 1000 encheram essas estradas.
Mais que não seja é barato no custo de aquisição. A GPL os consumos deixam de ser preocupação, nem que ande sempre no redline a fazer 12...é para aí o mesmo que 5 a gasolina.
GPL
New member
Se o carro tiver um sistema de injecção sequencial não notarás perda de potência, a acontecer será apenas no redline e como acontece em vários casos, podes ter um pequeno aumento de binário em baixas.
Isto se bem afinado é claro, um kit mal afinado deita tudo a perder e aconselho a passares num instalador se o comprares, por 20€ ou algo do género ficas com os consumos perfeitos e desempenho igual à gasolina [
]Quanto ao carro em questão, aconselho dentro do teu orçamento a ponderar também motores maiores e mais desenrascados. Mesmo com um 1.6 por exemplo jamais te vais queixar da economia face a um diesel, e tens carro para andar sempre descansado e fazeres AE nas calmas.
Se nos deres um preço limite e o que procuras no carro talvez a malta te consiga ajudar melhor [
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mundano
Piloto do carago
Vós andais esquisitos [
Nos anos 70 o carro mais vendido era o 127 903 e chegava.
Os 2CV vendiam bem também, assim como os R4 e eram bem mais lesmas.
Mais tarde desde Corsas 1000, R5, Unos FIRE 1000 encheram essas estradas.
Mas nos anos 70 um citadino não pesava 1200 kg..
ESPRIT
New member
Se a tua principal preocupação é a economia de combustível, é uma boa escolha.
Espero que a ideia seja teres um carro pra fazer mtos kms por dia em cidade.
GPL
New member
Por experiência própria com o GPL, o meu conselhor é não olhares à cilindrada por receio de gastar muito. O 1.0 é sem dúvida económico, mas corres o risco de ter um carro a ser sujeito a muitas situações de esforço. Com esse valor (7500€) preferia descer um pouco nos anos e comprar um a gasolina para converter. Os consumos do 1.0 são excelentes se fizeres percursos a 80 km/h sem trânsito, mas em AE ou em cidade a puxares por ele acabam por disparar.
O carro já está a GPL?
Acredita, a meteres combustível a 55 centimos (é a média anual tendo em conta as flutuações) não te interessa se gasta 5 ou se gasta 8l
Última edição:
GPL
New member
Acho que podias começar por uma pesquisa no Stand virtual. Existe uma opção para introduzires o código postal e assim ficas com os carros apenas perto da tua zona.
Não te foques muito nos anos e kms do carro, é apenas o meu conselho. Se pretenderes comprar um carro para toda a obra, seja ir para o trabalho ou dar uns passeios com o carro cheio ao fim de semana, espreita os segmentos acima.
Muitos dos carros com "poucos kms" podem ter levado um tratamento a matar e além disso hoje em dia é relativamente comum veres carros com os kms alterados. Só com os comprovativos das revisões e mal é que podemos ter algumas certezas.
Há marcas muito desvalorizadas que não ficam nada atrás da Opel e são excelentes oportunidades em usados.
Nota para o preço negociável da maior parte dos anúncios, muitos deles estão muito por alto e depois de bem negociado o dono ou baixa o preço ou te põe o carro com o material de desgaste substituído (pneus, amortecedores, travões, etc).
Aproveita a crise dos combustíveis e em especial da gasolina porque não falta quem os esteja a vender ao desbarato. Eu arranjei o meu assim.
Boa pesquisa e se puderes diz os segmentos e carros que mais aprecias
TSport
Well-known member
Depois de ler todos os post's neste tópico, reparei que ficou a faltar um detalhe:
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Em relação ao 1.0cc, não tenho a menor dúvida que para muitos, chega e sobra.
Simples. Agarras em 20 / 30 eur e pedes ao vendedor para ir contigo a um banco de potência com o carro [
]Em relação ao 1.0cc, não tenho a menor dúvida que para muitos, chega e sobra.