GPL apagado do mapa

[bacalao]

Pois é, não queria deixar de comentar isto. A partir de agora o governo vai acabar com o bonus de 50% ao nivel de ISV para carros GPL e GN. Varias marcas já tinham em mente lançar ou ja tinham colocado no mercdo versões bifuel como a Subaru, a Ford com o Focus 2.0 Bifuel , o Kia Ceed 1.4, sem falar do Colt a GPL que estava perto de sair. Até em Rio Maior ia nascer a primeira fabrica portuguesa de montagem de raiz para carros GPL, mas o projecto ficou queimado antes de nascer.

E depois certos PM vem falar do ambiente com uma paixão estonteante...[8b]

 

[Nuno156]

E depois certos PM vem falar do ambiente com uma paixão estonteante...[8b]

Será que ninguém quer levar o Sócrates do mesmo modo que levaram os
três anteriores?

 

[air]

Como é nos outros países? É que as marcas estão-se a c"#%$ para Portugal.

 

[Ed]

Portugal tem diminuir os índices de poluição.
Temos que utilizar as energias alternativas.
Vamos penalizar o uso de energias limpas.
Vamos penalizar, penalizar, penalizar...

Qualquer dia, pagamos uma taxa extra nos sapatos, porque andar provoca consumo extra de oxigénio e tem que ser penalizado...

 

[bacalao]

Como é nos outros países? É que as marcas estão-se a c"#%$ para Portugal.

lá fora vendem-se bem. o problema não está nas marcas, elas tinham interesse em vender versões gpl mas com esta desição não compensa

 

[air]

lá fora vendem-se bem. o problema não está nas marcas, elas tinham interesse em vender versões gpl mas com esta desição não compensa

Esta decisão não compensa em Portugal, o que perguntei é como é nos outros países o GPL. O mercado automóvel não se rege pelo que os portugueses compram.

 

[rca33]

Qual é a percentagem de redução de Co2 do GPL vs Gasolina ?

50% ?

Não me parece.

Faço esta pergunta porque, teoricamente, esta é a componente ambiental que manda nos impostos.

 

[Murces]

Mais uma ajuda do nosso (des)Governo para ajudar o comercio automovel em portugal... viva..viva...NOT

 

[crash]

O GPL tem bastante saída em mercados como o italiano (lider incontestado europeu em GPL e GN em automóveis) e o francês.

França e os paises nórdicos também começam a ter expressão nos bio-combustiveis, sobretudo o e85

Não sei qual a percentagem de redução de emissões quando comparado com a gasolina, mas se é pra reduzir, devemos incentivar diversos tipos de solução

Mas o automóvel ainda é a galinha dos ovos de ouro para o Estado Português

 

[RPM]

Qual é a percentagem de redução de Co2 do GPL vs Gasolina ?

50% ?

Não me parece.

CO2 (Gasolina) = 2310 g/litro
CO2 (GPL) = 1510 g/litro

Carro exemplo: 7 l/100 Km a gasolina, 9 l/100 Km a GPL (+30%)
CO2 Carro exemplo (gasolina) = 162 g/100 Km
CO2 Carro exemplo (GPL) = 136 g/100 Km

16% de redução em CO2.

 

[ESPRIT]

Como é nos outros países? É que as marcas estão-se a c"#%$ para Portugal.

Em Itália, Holanda, Alemanha e França há um número considerável de versões a GPL.
Para nós o que nos interessa é versões homologadas em Itália e Holanda, pois facilita a homologação cá.
O valor de homologação é substancial, por isso esqueçam que alguma marca o faça, a n ser q n tenha uma versão diesel competitiva e muito menos sem diminuição de ISV, podiam ao menos, isentar a homologação de taxas.

 

[MrBrown]

Esta decisão não compensa em Portugal, o que perguntei é como é nos outros países o GPL. O mercado automóvel não se rege pelo que os portugueses compram.

Rege sim senhor. O importador decide que cá não vale a pena, porque não se vende bem (porque acabou a diminuição de imposto), logo não importa. Não se vende, quem perde somos nós. Quanto menos oferta, pior. []

 

[air]

Rege sim senhor. O importador decide que cá não vale a pena, porque não se vende bem (porque acabou a diminuição de imposto), logo não importa. Não se vende, quem perde somos nós. Quanto menos oferta, pior. []

Mas uma marca não investe no GPL a pensar nas vendas de Portugal.. Por isso para eles o ISV ter redução ou não é igual.

Para nós claro que não, deixa de nos compensar!

 

[ESPRIT]

Mas uma marca não investe no GPL a pensar nas vendas de Portugal.. Por isso para eles o ISV ter redução ou não é igual.

Para nós claro que não, deixa de nos compensar!

Essas decisões são tomadas a nivel de importadores.
Os automoveis preparados de fábrica são 90% um mito.

 

[OffLogic]

Espero que o pessoal se lembre destas e doutras (a questão do aumento do ISV) na altura de votar nas governativas. Se o outro ganhar outra vez com maioria absoluta eu começo a pensar que somos mesmo estúpidos.

 

[DESCONHECIDO]

Espero que o pessoal se lembre destas e doutras (a questão do aumento do ISV) na altura de votar nas governativas. Se o outro ganhar outra vez com maioria absoluta eu começo a pensar que somos mesmo estúpidos.

true true

 

[MadRacer]

true true

E que alternativas temos? O Salazar de Saias?

 

[jcpr]

Mas tenham calma que não fica por aqui... esperem até o governo aumentar o ISP para o GPL...

 

[jcpr]

E que alternativas temos? O Salazar de Saias?

realmente o nosso panorama político é muito pobre. Temos quem temos a governar e as alternativas são escassas ou nenhumas.



Pelo menos, espero que não haja maioria absoluta.

 

[HaagenDazs]

CO2 (Gasolina) = 2310 g/litro
CO2 (GPL) = 1510 g/litro

Carro exemplo: 7 l/100 Km a gasolina, 9 l/100 Km a GPL (+30%)
CO2 Carro exemplo (gasolina) = 162 g/100 Km
CO2 Carro exemplo (GPL) = 136 g/100 Km

16% de redução em CO2.

Espera lá.. então e se eu comprar um carro a gasolina e antes d o matricular fazer a montagem do GPL (ou até pedir para vir montado de fábrica) vou ter direito a esses quase 30g/100 km de desconto no imposto?

Se não é assim. Devia ser.