Se está a assobiar mais, é um sintoma de que possa estar a passar óleo.
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golf tdi
- Iniciador de tópicos hugo19791
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Se está a assobiar mais, é um sintoma de que possa estar a passar óleo.
ClioII
Well-known member
Começa a queimar o óleo. Pode acontecer que o fluxo de óleo seja tal que o motor acelera sozinho até à máxima rotação que consegue, sem qualquer controlo do acelerador, chupando o óleo do cárter até ele ficar seco. Sem óleo, gripa... (really bad idea). Isto acontece muito rapidamente.
BrunoD
Well-known member
E ainda há o caso de teres aí uma reparação mal feita, não seria caso isolado (muito longe disso até).
Mas acreditando no serviço bem feito no motor, eu mandaria rever o turbo/comprar um reconstruído.
Contudo não deixo de achar curioso que a(s) pessoa(s) que o assistem e repararam não darem sugestões... e o pessoal aqui à distância a dar palpites aos "apalpões". [
]
Fala com o mecânico sobre esta possibilidade (turbo).
Mas acreditando no serviço bem feito no motor, eu mandaria rever o turbo/comprar um reconstruído.
Contudo não deixo de achar curioso que a(s) pessoa(s) que o assistem e repararam não darem sugestões... e o pessoal aqui à distância a dar palpites aos "apalpões". [
]Fala com o mecânico sobre esta possibilidade (turbo).
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BrunoD
Well-known member
Se quiser respeitar a norma 505.01 (é um motor injetor-bomba) não pode fugir muito a estas graduações. Claro que pode ignorar a norma 505.01 e meter um 10-40W, com mudas a cada 10.000km (por exemplo).
15W neste motor já é sair demasiado da especificação... isso eu não faria.
Obtuso
Well-known member
Sim o 10w será o mais equilibrado, o 15w é mais abusado. Mas em último caso tem duas opções, continua a meter óleo "by the book" ou experimenta o 15w.
Maraki
Banido
Não aconselharia meter nem um nem outro, sob pena de mandar a árvore de cames para o lixo.
Se o motor for um VP (90 ou 110cv) não é tão esquisito, mas se for um PD (115, 130 ou 150) nunca se deve meter óleo com graduação superior a 5W40.
O carro tem algum problema para consumir esse óleo todo. O meu PD 130 leva nem 1L a cada 15 mil km.
Já te disse para veres como anda a nível de fumo e ruído do turbo, isso diz-te logo como está a saúde dele.
PMCC
New member
Aposto que quem fez esse reparação não sabia o que andava a fazer.
Tambem tenho um carro que consomo óleo que é uma coisa louca. Após quase dois anos e mais de 50.000 kms as peças já estão mais que acamadas.
Por isso só posso supor que a reparação foi mal feita. O carro não tem turbos e não derrama óleo nenhum.
Tambem tenho um carro que consomo óleo que é uma coisa louca. Após quase dois anos e mais de 50.000 kms as peças já estão mais que acamadas.
Por isso só posso supor que a reparação foi mal feita. O carro não tem turbos e não derrama óleo nenhum.
é possivel beber tanto oleo se for do turbo?
sim mas entao para onde vai o oleo se ele pouco fumo faz?isso é que me intriga
já exprimentei o 10w40 e quase nao fazia os 5mil..ja levou segmentos
fumo pouco faz e sinceramente o turbo parece normal e puxa bem..
0 10w40 nao afetara o motor?