Golf, Mito, ou MX5?

rjtd

Membro participativo
Boas, caros forunistas!

Estou a pensar em trocar o carro da minha mulher, um pug 206 a gasolina com quase 9 anos. Mas como não quero recorrer a credito terei que esperar pelo final deste ano, o mais tardar no inicio do próximo. O orçamento são 25000 euros.
Ela gosta bastante do Mito, estando o Alfa em 1º lugar, seguido do mx5.
Eu sou mais pratico e aponto para, por ex. um um golf 2.0 tdi de 110cv. Mas não nego que também tenho um gosto especial por roadsters.
Se a escolha for o mx5, será o NC, e dentro deste modelo, há o 1.8 e o 2.0, hard top e soft top, e provavelmente será usado.
Que me dizem acerca destes dois motores, será que vale a pena dar mais 5000 pelo 2.0, ou o 1.8 é suficiente? Como são os consumos? E em relação ao tecto?
Agradeço todas as opiniões acerca deste ultimo carro.
 
Boas, caros forunistas!

Estou a pensar em trocar o carro da minha mulher, um pug 206 a gasolina com quase 9 anos. Mas como não quero recorrer a credito terei que esperar pelo final deste ano, o mais tardar no inicio do próximo. O orçamento são 25000 euros.
Ela gosta bastante do Mito, estando o Alfa em 1º lugar, seguido do mx5.
Eu sou mais pratico e aponto para, por ex. um um golf 2.0 tdi de 110cv. Mas não nego que também tenho um gosto especial por roadsters.
Se a escolha for o mx5, será o NC, e dentro deste modelo, há o 1.8 e o 2.0, hard top e soft top, e provavelmente será usado.
Que me dizem acerca destes dois motores, será que vale a pena dar mais 5000 pelo 2.0, ou o 1.8 é suficiente? Como são os consumos? E em relação ao tecto?
Agradeço todas as opiniões acerca deste ultimo carro.

São todos carros diferentes...

Qual a motorização do mi.to? Quantos quilometros quer fazer por ano?

Uso? Cidade, AE?

Vais usar o carro também?

Se fizeres poucos quilómetros e gostas de tirar partido da condução, o Mazda e o AR, parecem as opções mais acertadas.

Se vais comer quilómetros e procuras um carro equilibrado e com valor comercial, o Golf.

Se o mi.to for a diesel, desempenha igualmente um excelente papel, tal como o Golf.
 
Como eu não conheço pessoalmente nenhum desses carro só podia escolher pela "Cara". A "Cara" de quem eu mais gosto é a do Mito.
Mas provavelmente o que te ira dar mais prazer de condução será o Mx5.
Mas[:D] tudo depende da utilização que vão dar ao carro pois essa comparação não me parece muito "justa", comparar um descapotável a gasolina com um familiar diesel.
 
Ora bem... Também vou julgar pela cara...

Dos 3, se fizesse poucos kms iria para o MX5[:cool:]

Ora bem, estás a falar de 25000eur, já incluindo a retoma do 206?

MX-5 1.8 Exclusive (09): 28.201,01 €

As vendas já não andam muito famosas para as marcas nos dias que correm, quanto mais para este nicho de mercado (deduzo eu!) que seja possível vir para perto dos 25000eur num MX5 novo[;)]


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Não sei o nível de equipamento mas a Mazda nisso costuma marcar muitos pontos[:cool:]

Acho que ganhou mesmo MUITO com o restyling...
 
Grande mistura de carros que aí vai!

3 carros de caracteristicas tão diferentes!

Pessoalmente escolheria o MX5, pelo facto de ser um roadster!
Mas obviamente que terá que se fazer uma análise às necessidades...se ela não precisa de uma mala grande, se não precisa de mais que 2 lugares a escolha está feita! [;)]
 
São todos carros diferentes...

Qual a motorização do mi.to? Quantos quilometros quer fazer por ano?

Uso? Cidade, AE?

Vais usar o carro também?

Se fizeres poucos quilómetros e gostas de tirar partido da condução, o Mazda e o AR, parecem as opções mais acertadas.

Se vais comer quilómetros e procuras um carro equilibrado e com valor comercial, o Golf.

Se o mi.to for a diesel, desempenha igualmente um excelente papel, tal como o Golf.

Sim são 3 carros totalmente diferentes, viva a diversidade, qto mais melhor[:D]

Se não fosse para fazer poucos kms não ponderaria o mx5

Se também o vou usar? lol É provável.
 
Como eu não conheço pessoalmente nenhum desses carro só podia escolher pela "Cara". A "Cara" de quem eu mais gosto é a do Mito.
Mas provavelmente o que te ira dar mais prazer de condução será o Mx5.
Mas[:D] tudo depende da utilização que vão dar ao carro pois essa comparação não me parece muito "justa", comparar um descapotável a gasolina com um familiar diesel.

O pazer de condução é importante, mas o que lhe interessa mais é o look. Daí ela estar entre o mito e o mx5.

Em relação a comparar diesel com otto, não vejo qual o problema em comparar o que é diferente, se fossem todos iguais é que não teria sentido comparar.
 
Sim são 3 carros totalmente diferentes, viva a diversidade, qto mais melhor[:D]

Se não fosse para fazer poucos kms não ponderaria o mx5

Se também o vou usar? lol É provável.

O pazer de condução é importante, mas o que lhe interessa mais é o look. Daí ela estar entre o mito e o mx5.

Em relação a comparar diesel com otto, não vejo qual o problema em comparar o que é diferente, se fossem todos iguais é que não teria sentido comparar.

O MX5 começa a fazer cada vez mais sentido[:cool:][:blush:]apr:)
 

Hummm...então acho que se comprares o MX-5 para a tua esposa e o conduzires 1, 2 ou 3 vezes...vais trocar com ela [;)]

Fora de brincadeiras acho que desses todos sendo racional seria o Golf ou o MiTo JTD...

Mas eu escolhia o MX-5...aos fins-de-semana andávas tu com ele e curtias á grande. [;)]
 
Para esse orçamento podes equacionar o Kia Cee'd SCoupe 1.6crdi 115cv

Dos que apresentas, a minha escolha ia para o mito. Gosto do exterior, do interior e muito do motor.
 
O MX5 começa a fazer cada vez mais sentido[:cool:][:blush:]apr:)


Em principio será esse, pois é o único que agrada a ambos.

Mas repara, a minha principal questão nem era essa, era saber as diferenças entre as verias versões do mx-5.
Saber se vale a pena a diferença do 1.8 para o 2.0, e também opiniões acerca do hard vs soft-top.
 
O pazer de condução é importante, mas o que lhe interessa mais é o look. Daí ela estar entre o mito e o mx5.

Em relação a comparar diesel com otto, não vejo qual o problema em comparar o que é diferente, se fossem todos iguais é que não teria sentido comparar.

Seria mais justo meteres o Scirocco ao "barulho" em vez do Golf.
Se a questão aqui é só o look eu preferia o Mito.
 
Hummm...então acho que se comprares o MX-5 para a tua esposa e o conduzires 1, 2 ou 3 vezes...vais trocar com ela [;)]

Fora de brincadeiras acho que desses todos sendo racional seria o Golf ou o MiTo JTD...

Mas eu escolhia o MX-5...aos fins-de-semana andávas tu com ele e curtias á grande. [;)]

Não posso andar com carros a gasolina, faço muitos kms.

Mas não nego que o mx5 é muito apetecivel.
 
Capota em lona...é classico...

Tens garagem ?

o 1.8 chega para as curvas.

Tenho garagem.

Em relação ao 1.8, penso que tem 120 e tal cavalos. Pelo que lí em fóruns estrangeiros é muito fraco para o carro. A autocar também diz que é pouco motor para o chassis.
 
Tenho garagem.

Em relação ao 1.8, penso que tem 120 e tal cavalos. Pelo que lí em fóruns estrangeiros é muito fraco para o carro. A autocar também diz que é pouco motor para o chassis.

A equação aqui é muito simples... Pegas no que o 2.0 anda a mais, pegas no que o 1.8 bebe a menos... Colocas ambos numa balança e vês para onde ela tende...

Para mim o 1.8 era suficiente e... por 25000 (e pouco mais do que isso já podes ponderar novo)...

A capota de lona seria a minha opção... Mais leve, mais elegante[;)]

Quanto a prestações:

Performance
Velocidade máxima (km/h) 218 194
Aceleração dos 0-100 km/h 7.9 9.9
Aceleração dos 0-400 m n.d. n.d.
Aceleração dos 0-1000 m n.d. n.d.
Consumos
Urbano (l/100km) 10.5 9.5
Extra-Urbano (l/100km) 5.9 5.5
Combinado (l/100km) 7.6 7
Emissões CO2 (g/km) 181 167
 
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