Golf IV 1.4 98-03
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catalao
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VW Golf IV 1.4 TROCO, 3.000 EUR, Loures - Standvirtual
E este é o mais barato daquele site.
O resto da pesquisa, está aqui:
VW Golf, Volkswagen - Carros VW Golf no Standvirtual
Gmigas
Well-known member
Ser possível até é, agora o estado deles... [
]
O que te posso dizer é: Se puderes esticar um pouco a corda, estica e compra um 1.6 highline de 1998/99 já se arranjam por 5000/5500€ [] E não te arrependes.
Esse 1.4 a beber óleo upa upa é o principal problema desse carro, conta também com plásticos de qualidade duvidosa que vão ficar feios com o tempo (nesses casos devido às idades dos carros, já o estão).
Consumos:
Em EN podes esperar consumos até razoáveis para o tipo de carro, diria que em EN fazer 6l/100km não é, de todo, díficil. []
Em AE esquece, bebado que doi e andamento é pouco, então se passas dos 130km/h esquece, é ver o ponteiro a descer!!! Acima das 4000 upa upa, quase que aponto para mais de 12l/100km [
][]
Cidade, depende muito do pé, aqui faz-se entre 7.5 e 8.5. []
Performance:
Fraco, cumpre mal.
Em súbidas tens que fazer muito o uso da caixa (reduções) e mesmo em altas não é brilhante.
Ultrapassagens em EN tem que ser bem calculadas.
Em baixas e médias até que surpreende, o meu anda a 2000 rpm em 4ª na boa e sem grandes queixumes.
Problemas como já disse é o consumo de óleo e os plásticos a descascar.
Mas como te disse, o 1.6 Sr dessa altura é:
Mais fiável;
Mais económico;
Mais performante;
Mais equipado (esses que andas a ver são um bocado rafeiros, tens AC (alguns
) Vidros electricos, fecho central, direcção assistida e pouco mais, enquanto o 1.6 é um Highline que significa tecto de abrir, AC manual, computador de bordo, bancos desportivos, volante 3 braços e jantes 16", vem muito mais bonito e apresentável).
Por isso, se puderes, compra um 1.6 que vais melhor servido e com um motor com uma resistencia impressionante.
Boa compra.
]O que te posso dizer é: Se puderes esticar um pouco a corda, estica e compra um 1.6 highline de 1998/99 já se arranjam por 5000/5500€ [
] E não te arrependes.Esse 1.4 a beber óleo upa upa é o principal problema desse carro, conta também com plásticos de qualidade duvidosa que vão ficar feios com o tempo (nesses casos devido às idades dos carros, já o estão).
Consumos:
Em EN podes esperar consumos até razoáveis para o tipo de carro, diria que em EN fazer 6l/100km não é, de todo, díficil. [
]Em AE esquece, bebado que doi e andamento é pouco, então se passas dos 130km/h esquece, é ver o ponteiro a descer!!! Acima das 4000 upa upa, quase que aponto para mais de 12l/100km [
][]Cidade, depende muito do pé, aqui faz-se entre 7.5 e 8.5. [
]Performance:
Fraco, cumpre mal.
Em súbidas tens que fazer muito o uso da caixa (reduções) e mesmo em altas não é brilhante.
Ultrapassagens em EN tem que ser bem calculadas.
Em baixas e médias até que surpreende, o meu anda a 2000 rpm em 4ª na boa e sem grandes queixumes.
Problemas como já disse é o consumo de óleo e os plásticos a descascar.
Mas como te disse, o 1.6 Sr dessa altura é:
Mais fiável;
Mais económico;
Mais performante;
Mais equipado (esses que andas a ver são um bocado rafeiros, tens AC (alguns
) Vidros electricos, fecho central, direcção assistida e pouco mais, enquanto o 1.6 é um Highline que significa tecto de abrir, AC manual, computador de bordo, bancos desportivos, volante 3 braços e jantes 16", vem muito mais bonito e apresentável).Por isso, se puderes, compra um 1.6 que vais melhor servido e com um motor com uma resistencia impressionante.
Boa compra.
Última edição:
Nitrofurano
New member
Gmigas
Well-known member
Experimenta dar uma olhadela no Astra G 1.4, arranjam-se a bons preços.
Depois do Golf acho a melhor opção.
Vê também o Civic em conta, mas acho esse carro um pouco inferior ao Golf e ao Astra no que a interiores diz respeito. De resto é bastante fiável, económico e anda bastante bem. [
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Depois do Golf acho a melhor opção.
Vê também o Civic em conta, mas acho esse carro um pouco inferior ao Golf e ao Astra no que a interiores diz respeito. De resto é bastante fiável, económico e anda bastante bem. [
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DarthVader1933
New member
5000 euros=156 1.6 sport[]
E arranjam-se em muito bom estado, é preciso é saber procurar.
]E arranjam-se em muito bom estado, é preciso é saber procurar.
LuisMiguelC
New member
5000 euros=156 1.6 sport[
E arranjam-se em muito bom estado, é preciso é saber procurar.
Ou 1.8 [
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LinoMarques
Well-known member
O pessoal não lê, e depois sai disto...
:5000 euros=156 1.6 sport[
E arranjam-se em muito bom estado, é preciso é saber procurar.
Ou 1.8 [
DarthVader1933
New member
O pessoal não lê, e depois sai disto...
Um golf 1.4 ou 1.6, são um primor de economia.
No que diz respeito ao 1.4 75cv, há ca por casa uma octavia de 2001 com esse motor, e os consumos nem são tao elevados quanto isso: 6 em AE e anda a fazer entre 6.5 e 7 no dia-a-dia ( 40% AE ).
gasta é oleo, isso sim, mas de resto, está com 206000 kms e só teve de ir visitar o mecanico sem ser previsto uma ou outra vez por umas luzes irritantes que apagavam depois de ir à maquina e sem se notar nada no funcionamento do motor.
Mas se houver oportunidade, o 1.6 será a melhor escolha, porque há alturas em que o 1.4 irrita de tão animico ( não estoua falar em streetracing, mas a obrigaçao de ter de reduzir para 2a em algumas subidas que nem são muito exigentes.)
gasta é oleo, isso sim, mas de resto, está com 206000 kms e só teve de ir visitar o mecanico sem ser previsto uma ou outra vez por umas luzes irritantes que apagavam depois de ir à maquina e sem se notar nada no funcionamento do motor.
Mas se houver oportunidade, o 1.6 será a melhor escolha, porque há alturas em que o 1.4 irrita de tão animico ( não estoua falar em streetracing, mas a obrigaçao de ter de reduzir para 2a em algumas subidas que nem são muito exigentes.)
pmna
New member
O pessoal não lê, e depois sai disto...
Oh Lino se é verdade que o 1.6TS ou o 1.8TS não se enquadra na parte dos "consumos" também não é menos verdade que o 1.4 ou o 1.6 da VW o cumpram da melhor forma (pelo contrário pois gastam o mesmo e andam bem menos).
Quanto ao que aqui foi dito, anuo o que "Nitrofurano" disse:
"Honda Civic 1.5i LS".
Cumpts
Gmigas
Well-known member
6 em AE? A quanto? A 90/100, é que só pode!!! Duvido muito que a 130/140 faças 6, duvido não, tenho a certeza que não fazes. [
]
pmna
New member
Experimenta dar uma olhadela no Astra G 1.4, arranjam-se a bons preços.
Depois do Golf acho a melhor opção.
Vê também o Civic em conta, mas acho esse carro um pouco inferior ao Golf e ao Astra no que a interiores diz respeito. De resto é bastante fiável, económico e anda bastante bem. [
Tenho uma opinião diferente.
Se falarmos de qualidade de construção os Japoneses são tão bons como os alemães utilizam é materiais à partida menos "nobres", mas no final esse "nobre" é um presente envenenado.
Onde o Golf para mim ganha (e isto acaba por ser pessoal) é no desenho do seu interior que apesar de ser um carro com 10 anos tem um desenho agradável e não muito "démodé" isto face ao Civic.
Agora um Golf com 10 ou 11 anos (valha-me deus) ainda há pouco tempo detalhei um Golf IV e que sacrilégio, dificil era encontrar um plástico não descascado, e se um risco ou outro passa despercebido, com o decorrer do tempo ver um interior todo descascado "borra" a pintura toda.
Por isso muito dificilmente um Golf com 10 anos tem os plásticos em condições.
É por isso que a minha opinião diverge, se é verdade que ao toque os materiais do Honda são mais duros e menos "fofinhos" também convém dizer que para quem pensa comprar um carro usado (como é o caso) tenho a certeza que os plásticos de um honda (genéricamente falando) estão mais bem conservados e é um interior bem mais resistente, o que acaba por ser melhor.
Cumpts
6 em AE? A quanto? A 90/100, é que só pode!!! Duvido muito que a 130/140 faças 6, duvido não, tenho a certeza que não fazes. [
A 120. Todas os fins de semana faz Porto - São joão do Campo (Gerês) e vice versa e a media final situa-se entre os 6.5 e 7 ( a viagem de ida prejudica bastante a mádia).
No dia 15 fez um porto-algarve a circular entre os 120 e os 140 e a media final foi de 6. Mas também o condutor é uma pessoa bastante calma a conduzir, que devido aos bons anos de experiencia de AE faz tudo para conduzir da forma mais suave e tenta sempre prever qualquer travagem desnecessária com uma desaceleração prematura, perdendo menos velocidade.
Agora daqui a pouco tempo, quando começar também a utilizar a carrinha, duvido que consiga tal media, apenas pela falta de experiencia de condução.[
]
Gmigas
Well-known member
Eu estou a falar mesmo em estética!!
Os Japunas dessa altura são um osso duro de roer no que a fiabilidade diz respeito e não tenho dúvidas que um Civic com 10 anos tem o interior mais apresentável que o do Golf, mas em estética, jasus, só escapa aquele que tinha um interior parecido ao Rover 400. [
] Entra-se num Golf IV e não se sente que estamos a entrar num carro assim muuuito antigo, já num Civic não é bem assim...!!! [
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pmna
New member
Eu estou a falar mesmo em estética!!
Os Japunas dessa altura são um osso duro de roer no que a fiabilidade diz respeito e não tenho dúvidas que um Civic com 10 anos tem o interior mais apresentável que o do Golf, mas em estética, jasus, só escapa aquele que tinha um interior parecido ao Rover 400. [
Entra-se num Golf IV e não se sente que estamos a entrar num carro assim muuuito antigo, já num Civic não é bem assim...!!! [
Gmigas, isso acho que acaba por ser um pouco consensual por todos, aliás até hoje em dia os japoneses não são fascinantes com os interiores (apesar de uma clara evolução).
Agora tens que contextualizar o que eu disse por exemplo com "o presente envenenado" é que no fundo não adianta nada ter um desenho agradável interiormente (falamos por exemplo da consola central, puxadores etc) quando depois padecem do mal que todos sabemos.
E eu já entrei em vários Golfs assim (interior degradado) e o interior perde por completo toda a possível beleza e acolhimento que tem.
Então tentar detalhar um carro nestas condições é mesmo injusto.
De qualquer forma como tenho um amigo que esteve nessa situação também posso dizer que para o Golf IV os puxadores das portas e o plástico dos comandos dos vidros electrícos são de mudança fácil e são baratos mesmo na VW, novos. [
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