[Antevisão] Golf CC

é colada. e o a3 cabrio não teve lá muito sucesso, pelo menos até hoje acho que só vi 2 na rua.

Pessoalmente acho muito que está muito melhor que Meganes CC, Focus, etc... [;)] Também só vi 2 ou 3.

Quanto ao Golf CC... é preciso cativar clientes, pessoalmente não acho grande piada ao conceito, principalmente o Passat.
 
Deverá chegar aos concessionários em 2014.
Chegada do VW Golf CC
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As things stand now, the seventh generation of Volkswagen Golf will premiere this fall at the Paris Motor Show.

Golf VII will be available to customers in the hatchback version, 3 or 5 doors, as a station wagon, with a classic soft top, as the Golf Plus, Golf and CC as well, with a four-door coupe that will appear in stores during the 2014th year.

In other words, if the information proves to be true, of course, the Germans in their range, following the Passat CC, add another four-door coupe.

Ivan Mitic - Autoblog.rs

Render: Autobild.de
 
O carro na figura parece ser um 4 portas, portanto o chamado sedan. É o que o Jetta agora é.

A não ser que o jetta ganhe outros atributos para se conservar.

Por outro lado, também não sei qual a capacidade da bagageira deste novo Golf e isso poderá fazer diferença para o Jetta.

Pela imagem é um sedan de 5 portas enquanto o jetta é de 4 portas. Provavelmente fica como a anterior geração do avensis em que havia 2 sedans (1 de 4 portas, 1 de 5 portas) e a carrinha.
 
O carro na figura parece ser um 4 portas, portanto o chamado sedan. É o que o Jetta agora é.

A não ser que o jetta ganhe outros atributos para se conservar.

Por outro lado, também não sei qual a capacidade da bagageira deste novo Golf e isso poderá fazer diferença para o Jetta.

Diferencia o Passat do Passat CC, ou o classe E do CLS.
"Prontos!" Fica definida a diferença entre o futuro Jetta e futuro Golf CC.
Não é dificil
 
acho que o golf tem uma lateral demasiado alta para tais malabarismos, nesse shop parece que cortaram o tejadilho a uma monovolume
 
É bonito, é da moda, é normal que uma marca que quer ser número um mundial aproveite estas tendências. Não é um conceito original mas é fresco e o mercado manda. Mantendo-se o Jetta não irá canibalizar as suas vendas porque será posicionado num patamar acima. Parece-me inteligente da parte da VW já que este carro é barato de produzir.
 
Nós estamos muito focados no mercado europeu, e nos US e China onde comem carros 4 portas para todos os preços como gente grande? já viram quantas berlinas 4 portas vende a VW na China? não me admira nada que queira agora uma mais pequena com um estilo mais dinâmico.

Passam a ter o Jetta e o Golf CC, 2 segmento C 4 portas como outras marcas também vendem na China.
 
Ainda não se sabe se terá a denominação de Golf CC ou Jetta CC.
El segmento de los compactos promete animarse aún más en los próximos años. La moda de las berlinas con rasgos de coupé que iniciara el Mercedes CLS en 2004, se extiende ahora entre los sedanes, modelos más compactos del tamaño de los VW Golf, Audi A3 o Mercedes Clase A. De hecho, hace poco os hablamos del Mercedes CLA, un perfecto rival por dimensiones y características técnicas del Volkswagen Jetta CC que nos ocupa hoy.

Tal y como apuntan nuestros compañeros de Car and Driver USA, no es que el Grupo Volkswagen pretenda hacer de este futuro Jetta CC o Golf CC –su nombre está por confirmar– un coche de volumen pero su objetivo es posicionarlo por encima del Jetta como un modelo más premium y deportivo. Al fin y al cabo, el desarrollo técnico del coche no le supone un gran esfuerzo a la marca, que empleará su nueva plataforma modular MQB, la misma que ha estrenado el Audi A3 y que montará el Golf Mk VII, ya en fase de desarrollo.

En lo relativo al diseño, tanto el exterior como el interior estará basado en el de su hermano mayor, el Volkswagen CC que, tras su último restyling perdió la etiqueta 'Passat' aunque está basado en este modelo. El objetivo es que el nuevo modelo, más compacto, ronde los 4,50 metros de largo y ofrezca cinco plazas y un maletero con una capacidad en torno a los 400 litros.

Su gama de motores incluirá los bloques TDI y TSI más potentes así como una variante híbrida y la horquilla de precios se fijará entre los 20.000 y los 30.000 euros, aunque todavía se trata de costes estimativos. En principio, no se espera su llegada al mercado antes del año 2015.

Via Volkswagen Jetta CC: Sigue la tendencia | CarandDriverTheF1.com
Renders:
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Parece que irá tornar-se realidade, combatendo o A3 berlina, o CLA e o Série 2 Gran coupé.
O Andre quando resolver regressar poderá atualizar o tílulo do tópico para "2015".[;)]
VW Golf Coupe on way | Auto Express
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Exclusive images show how the stunning new Volkswagen Golf CC could look when it arrives in 2015

Volkswagen is working on an all-new four-door coupe version of the Golf, and it could wear the Golf CC badge.

The newcomer is designed to take on the forthcoming Mercedes CLA, and will be much sportier and style-focused than the sensible Golf-based Jetta saloon (which it will be sold alongside). While the CC will be available in UK showrooms, the big markets are anticipated to be the US and China, where cars like the Jetta are already huge sellers.

Our exclusive images reveal how the Golf’s lines translate to a longer package. The tweaked front end now incorporates a large air intake that spans the width of the bumper. Meanwhile, a sharp crease runs down the CC’s flanks to a set of narrow wraparound LED tail-lights.

Under the sporty body is the same MQB platform as used by the Golf. The CC will get a slightly lengthened version that will also underpin the Golf Estate and the saloon version of the Audi A3.
Unlike the Jetta, which gets a traditional saloon boot, the Golf CC will be fitted with a wide-opening hatchback tailgate to help improve access. The load area itself will be markedly bigger than the Golf – which has a 380-litre capacity – but slightly down on the current Jetta’s 527-litre boot space.

To fit with the CC’s sporty, premium image, only the most powerful engines will be offered. Expect to see the range start with the 120bhp 1.4-litre petrol turbo and include the 148bhp 2.0-litre turbodiesel. The latter will offer 60mpg, while the 1.4 TSI should get close to that, too, with Active Cylinder Technology delivering economy of around 55mpg.
The standard Golf CC should arrive in 2015, and could be followed closely by a hot GTI version to rival Mercedes’ CLA 45 AMG and the Audi S3 saloon.

Prices will start from around £19,000 – quite a bit more than the cheapest £16,285 Golf. But buyers won’t only get a bigger car for the money, they’ll also benefit from a lot more standard kit, like adaptive cruise control and a blind spot monitoring system.
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